Papyr
Reply on: jjjjst #43309:
Nie som Bratislavcan, tak predavam, ako som kupil od miestnych:Nocnych spojov je v BA preto tak malo, ze si mesto neobjednalo ziadne nocne spoje, a vraj to, co jazdi teraz jazdi len z milosti DPB, z toho, co malo DPB urcene na rozvozy a zvozy zamestnancov. Vraj. Nic blizsie o tom neviem.
Samozrejme, logika mesta, ze kto ma na krcmu, ma aj na taxik, je zvrhla. Mimochodom, caste nocaky funguju nielen v Prahe (nocne linky s intervalom 30, niektore 60 min, niektore radialy prelozeny int. 15 min.), ale na Slovensku napr. aj v Presove, kde nocaky maju interval 1 h a na niektorych sidliskach prelozeny interval 30 minut.
SZKV
A jinak Stuttgart asi v dohledné době asi opravdu nic prodávat nebude, ale nemyslím si, že zrovna vozidla jsou to hlavní, co by bratislavský systém rychlodrážní tramvaje potřeboval nejvíc. Něco velmi podobného se sice nabízí z Hannoveru (dost toho koupil BKV), ale jednak má Stuttgartsko-hannoverský systém tu zásadní nevýhodu, že počítá s nástupištěm ve výšce 1 metr, takže by se v Bratislavě musely všude rozkládat schody- jako v tom Bp a tam to dost zdržuje. A kromě toho si myslím, že než pořizovat na "generační obměnu" vozy, které jsou výrazně starší než velká část současného parku, je lepší nechat dnešní T3 a K2 postupně dožít (ale chtělo by to údržbu, soudruzi...) a v menších sériích kupovat něco nového- třeba Combina.