Discussion Forum › General Discussion

Pepo vsetka cest k vimeneným kolajniciam, ale ten 1000 rozchod je viac namahaný ak sa ti nahrne viac ludi na lavu stranu eliny a časom tie vlnenia sa zdvonasobnia a prenesu dalej aj vdaka 1 kolaje ktora moze byť len o niečo nizšie položena ako ta naproti. Preto tie vlnenia a opotrebovanost po par mesiacoch. A nech mi tu ty vipakovaný netvrdia , ze to tym rozchodom nie je, ked ti pri uz tvojom samotnom uzsom postaveni v elektricke mas problem udrzat svoju rovnovahu... ?

Preco sa za problem bratislavskych elektriciek povazuje rozchod kolajnic a nie ich kvalita? Preco sa pri takmer kazdej "rekonstrukcii" polozia kolajnice nie hladke a rovne ale vlnovkove a hrbate? Potom sa nedivme, ze elektricky uz pri 30km/h vydavaju priserny rachot aj na rovnej trati! Chodte sa pozriet na usek medzi vozovnu krasnany a peknu cestu a prejdite nohou po kolajnici (ak samozrejme nic nepojde) v smere alebo aj proti smeru jazdy a pocitite tu kvalitu aj cez hrubu podrazku. Samozrejme ze pri takych zbesilych vibraciach, ktore na takomto zazraku techniky vydava kazda elektricka, sa onedlho rozbije podlozie, trat sa prepadava, kolajnice uvolnuju a takisto aj dlazba alebo asfalt, ak su medzi nimi.
Nedavno sa zhodou okolnosti prave na tomto useku opravoval prechod pre auta a polozili sa tam asi na 15 m kolajnice skutocne kvalitne a rovne. Elektricka po nich prefici potichucky a hladko ako po masle, rozdiel je priam neskutocny. Co tak urobit takuto ozajstnu rekonstrukciu vzdy a vsade?

no tak ja som asik tak pred menej ako rokom spravil to, ze som povedal soferovi, ze vo vozidle nesmierne smrdi jedna zena a ze este jej aj tecie nieco z tasky. a viete co? sofer buchol do skla dveri a povedal, ze za jazdy sa so soferom nerosprava (hovoril som mu to na zastavke, ked som vystupoval) a este poznamenal, ze ho neplatia za policajta... takze nie je vsetko cerno-biele.

Vsetko ste si vsimla, len to, ze nepisete na DPB, ale na nezavisle stranky, ktore s DPB nemaju nic spolocne, to ste si nevsimla.

tak to ti mozem potvrdit, ze je to jendak ina skupina ludi, trocha ine rozmyslanie a dost iny "zaner" a sposob pisania. cesku stranu poznam len z citania, ale slovensky team Tyzdna poznam aj osobne. resp. cast z neho. ale to je off topic ?

Podla vsevedka samofandiveho to tu motam a urcite ma nervy na dranc s toho motania, aspon tak ako ja na bezvisledne sa motanie na tejto stranke a ako si postrehol. To dufanie ze bude nieco lepsie su len nase dobre sny o niecom na com nam trochu zalezi ale nejako to nepôjde. Takze vesele nase Bla Bla Vsevedko ?

To akoze si tou neurozou presiel?

Kami: stale tu ostanu ludia, ktori budu dufat vo vsespasitelnost -metra, -mosta Kosicka, -zmeny rozchodu, -zmeny cislovania liniek co aj tak jazdia rovnako nahovno ako prednou, -plynofikacie, -moderneho infosystemu, -atd, -atd...

Kami: snaha zbytocna, toto iste som ja skusal uz troma rokmi a vysledky sa v skupine tvrdych hlav nie a nie dostavit

Re piki #42349: a naco by bola dobra izolovana trat v Petrzke?
Si naozaj presvedceny ze rozchod 1435 je bezudrzbovy, alebo zazracne zvysi prostriedky na udrzbu???

A co ked dyslektik a mozno aj alektik?

Počuj, dysgrafik, čo to motáš?

niekto asi nevie, aky format ma emailova adresa ?

Preplnena tvoja stranka alebo nieco v serveri

A co keby vlk PeterB. zdvyhol prdel a povedal vodicovi, ze tam neaky socialnny nedostatok ohrozuje vlciu verejnostM? Ver tomu, ze by bol na mieste vyhodeny. Ale nie to vlciak P.B. sa trasie o svoje kozenkove miesto, ktore si vyhadal z rakovinou. uvedom si ze vodic nie vzdy vie, kedy mu to individum nastupi do vozidla.
A ked mu aj nastupi, musi davat pozor ci to nie je nahodou dopravna kontrola, ktora sa nenapadne na socialne pripady podoba.

Neviem co s tym je, ale vela ludi co mi posiela email, sa tiez stazuje, ze sa mi neda poslat email.

A mozeme to dokola mocholit a robit tu návrhy , podotykam tie uvážene rozumné. Ved kolko sme tu strán pisali o metre a nosnom systeme ale kompetentny si mydlia rucicky, pretoze nevedia si predstaviť aká má byť skutočná budúcnosť, nečitaju to čo je poučné a dôležitejšie a pravdaže viac mlčia ako hovoria do eteru a toto je ich vedúca ľahostajnosť. Samozrejme , že sa tu musí prepojiť kolaj nosneho s. so železnicou a to je to, čo ma v Europe fungovať a nevyhovarať sa neustale na mentálnu retardovanu neschopnosť dobre platených uradníkov. ?

Dakujem za odpoved (viac penazenkovych formatov tlacit na 1 papier A4). Verim, ze ked sa to udeje (aj vo vzdialenejsej) v buducnosti, ze na titulke bude nejaka cervena uputavka o novinke. Este mozte napisat, preco sa neda poslat mail na mailove adresy, vas, imhd-akov? (pytam sa pre buducnost)
Su nefunkcne, alebo robim niekde chybu ja? Vdaka.

Nostalgické električky nech si kľudne jazdia ako úzkokoľajky, ale preboha novú trať do Petržalky treba postaviť ako prvú časť nového dopravného systému na 1435 mm. S výhľadom, že v budúcnosti ju bude možné bez problémov napojiť na podzemnú časť dráhy v centrálnej mestskej oblasti. Alebo chcete aby sa za drahé peniaze namiesto toho vybudovala len ďalšia vetva úzkokoľajky, ktorej kvalita bude čoskoro taká istá ako inde v Bratislave - teda mizerná?