Discussion Forum › General Discussion

Galiyosha: stale mam pocit, ze je to tu nejake cele naopak. Stare autobusove vraky sa reparuju na CNGdraky, pricom v konecnom dosledku by nove boli lacnejsie. Zato vilamose jazdiace po varosi jazdia take ako jazdia, resp.silou hrdze drzia pokope a nik to neriesi, ale vsetci tu snivaju o combinach za minimalne 60,-MSk neuvedumujuc si, ze za rovnaku sumu mozu mat 10-12 (slovom: desat az dvanast) reko T3jok. Je mi jasne, ze to je vozidlo 45rokov koncepcne stare, ale vcelku osvedcenej koncepcie...

Re#38413, galiyosha: iste, aj ja. Len to by (po)hlavne organy DPB najprv museli chciet a ony (-y; *****y; mnozne, nezivotne a preto spisovne spravne) NECHCU dovtedy, pokial nebude VSIMNE dostatocne velkym, ved aj rodne hnutie a rodna strana silne fararoidneho zamerania svojej politickej orientacie musi z cohosi slusne krestansky vyzit! Alebo sa mylim? Rad by som sa, ale... Vsak to poznas, ci nie?

Ale je asi jasne, ze zbrusu nove a aspon ciastocne nizkopodlazne tramvaje, napriklad z DPO-Inekon, by som prijal ovela radsej...

To je ale dost zasadna nevyhoda, ktora v nasich podmienkach dany inak inteligentny a podporyhodny plan bohuzial posuva do roviny "to sa neda" a "nikdy sa to tak nerobilo"...

Galiyosha: iste, aj to by mohlo byt jedno z moznych rieseni, ale poznam lacnejsie, rychlejsie vo vlastnej rezii. Z Ke papiere, z Krnova VAR CB3, z Vrutok podvozky, z Cegelecu Europulse, v horsom pripade Progress a mas doplneny vozovy park, cena za solovoz pod 5,-MSk. To by nam na zaciatok aj mohlo stacit, nie? Ale ma to jednu nevyhodu: VSIMNE=0Sk

Však spáliť môže, len nech nepáli tie papiere. Hej, úplná odtrhnutosť od reality, jeden zo základných príznakov tzv. dopraváckej paranoie...

Mozno by stacilo, keby tie papiere kupil PARS, na ne do nejakej skrine s vanou sprasil novu tramvaj a predal to Bratislave ako hotovy vyrobok. Z toho by nejake vsimne hadam mohlo byt, nie?

Vsevedko: ja viem, ale inzinieri Viestosaneda a Viestosavobecnedamytumameinestarosti to sice taktiez velmi dobre vedia, ale tvaria sa, ze nevedia a spamätaju sa az ked bude velmi neskoro a palic v KE zhasne horak autogenu. Tie papiere totiz nie su od Siemensu...

presne tak, ale to nie je náš problém...

A navyše ZV by mohlo mať interval tak 20 min. s vynechaním odchodu cez veľkú prestávku. Inak tipujem, že aj tí nechápavci, čo nastúpia, nakoniec vystúpia na Nivách a prejdú zase len na X10.

Veď píšem, namiesto dvoch-troch(neviem presne koľko ich tam bude) trolejbusov by radšej mohlo byť o dva-tri autobusy na X10 viac. Totiž linkou X16 pôjde z Nív presne nula cestujúcich a z Rajskej možno zopár nechápavcov, čo radšej nastúpili, lebo sa zľakli, že nič iné nepôjde..
ZV tam byť nemôže, vtedy raz tam bolo ZV len preto, lebo nemalo čo robiť. Keď už to napísali na oznam, tak to nebude ZV.

Ešte je kde kúpiť dostatok papierov - KE napríklad...

na linke Rajská - ASMN bude predsa trolík, najskôr zase ZV ?

Galiyosha: klud, ziadne obavy, na to by najprv potrebovali dostatocny pocet preukazov sposobilosti a tie nemaju, lebo ich bezhlavo zlikvidovali, takze nemaju to teraz za co vydeklarovat a fiktivne prestavat

Veď ako MHDfil som samozrejme rád. Ja len, že tie dva vozy či koľko radšej mohli pridať ako autobusy na X10..

http://www.sme.sk/clanok.asp?rub=online_ekon&cl=1834289 ? ?

Pozeram na tu vyluku, vyzera zaujimavo ta linka x16, to bude chodit na okrasu?

Max: jasne,sedel som v 2707 pri strednych dverach a skoro som ohluchol...

Na TV JOJ v sutazi "Pali vam to?" bude ako druhy v poradi sutazit nejaky vodic z dopravneho podniku.