Discussion Forum › General Discussion

Tiez vrely suhlas...konecne by sa s tymi dementnymi vandalmi (pretoze nech si tvrdi kto chce co chce, nic ine ako vandalizmus to nie je) dal spravit aspon aky-taky poriadok...:) Ak chcu mat priestor pre umenie, ako o svojich duchaplnych vytvoroch s oblubou hovoria, nech si ho vybavia legalne, a nie cmaraju po vsetkom, co je aspon trochu verejne, a teda nie ich vlastne. Neviem co im napriklad brani pocmarat budovu vlady, parlamentu, alebo nejake poslanecke ci vladne bavoraky...zeby sa niecoho bali? ?

Ako tu bolo povedané, pri zapojení inkriminovanej hadice by to malo údajne fungovať aj na plesnivých Bčkach a BDskách

Vyborny napad! Holt, niekedy aj z toho HZDS vypadne nieco rozumne! ? ? ?

Nechcem teraz obhajovat navrhovatelku zakona, ale v tejto veci ma vynimocne pravdu.

Ibaže vozňov s automatickým yatváraním dverí máme tak cca. 1%. ?

Pištík môj, keď ja som vedel, kedy môže výpravca vypraviť vlak, keď ty si ešte do pomocnej modrogumnej školy chodil, tak si môžeš vysvetľovanie ušetriť.
Ešte by ma zaujímalo, ako umiestniš návesť voľno k pravej strane vlaku v stanici bez odchodových návestidiel, poprípade so skupinovým odchodovým návestidlom?

No dokonalosť sama... a ešte sa im nestalo, že by niekoho vyfúklo z vlaku?

My o dopravopatoch a dopravopat za rohom ? ... preboha prečo by si mali vlčáky za sebou zatvárať dvere na vagóne? Ukáž mi kde je to napísané!

Staré vegóny to pôvodne mali (musí to mať každý vozeň s RIC) ale u Zločineckej je to samozrejme poodpájané a demontované. Okrem toho podmienkou pre činnosť cestrálneho zatvárania sú prepojené žlté hadice v súprave, čo sa na Slovensku "nikdy nerobilo".

Vypínač. Keď je zatlačený, blokovanie jazdy funguje, pokiaľ je vytiahnutý, blokovanie je premostené. Vždy som to používal, pokiaľ to nefungovalo, museli fungovať kontrolky dverí, v každom prípade som síce občas niekoho privrel ale nikdy nikoho nepotiahol.

Dedko Vsevedko, ak nepoznas zeleznicne osobne vozne tak sa nevyjadruj na margo zatvarania dveri. Mame uz take osobne vozne , ktore sa pri 5 km same uzatvoria samostatne. A tie ostatne sa daju zavret aj vo vlaku, ak nie je rychlost vyssia ako 80 km/h. Vyssia rychlost, na dvere posobi vyssi tlak vzduchu. O zatvoreni dveri na vagonoch je zodpovedny kazdy cestujuci, ktori nastupuju ako posledni a za sebou nevidia uz ziadneho. Ak si to ludia vezuci sa vo vlakoch uvedomia tak tie dvere budu urcite zavrete.
Vypravcovi na vypravenie staci , aby mu vlakovy personal dal navest "suhlas na odchod" a vypravca moze zdvihnut svoju vypravku ak ma vlak t.j. čelo rusna pri pravej strane navest na navestidle farbu zelenu cize volno. Doprodrobna som Ti to napisal dedecku Vsevedku, aby si nemal z toho velky gulas, a ver tomu , co je napisane, a nie to , co si Ty s kolegami povypravas v senku pri pive!
JE TI TO JASNE! ? ? ?

Dedko Vsevedko, ak nepoznas zeleznicne osobne vozne tak sa nevyjadruj na margo zatvarania dveri. Mame uz take osobne vozne , ktore sa pri 5 km same uzatvoria samostatne. A tie ostatne sa daju zavret aj vo vlaku, ak nie je rychlost vyssia ako 80 km/h. Vyssia rychlost, na dvere posobi vyssi tlak vzduchu. O zatvoreni dveri na vagonoch je zodpovedny kazdy cestujuci, ktori nastupuju ako posledni a za sebou nevidia uz ziadneho. Ak si to ludia vezuci sa vo vlakoch uvedomia tak tie dvere budu urcite zavrete.
Vypravcovi na vypravenie staci , aby mu vlakovy personal dal navest "suhlas na odchod" a vypravca moze zdvihnut svoju vypravku ak ma vlak t.j. čelo rusna pri pravej strane navest na navestidle farbu zelenu cize volno. Doprodrobna som Ti to napisal dedecku Vsevedku, aby si nemal z toho velky gulas, a ver tomu , co je napisane, a nie to , co si Ty s kolegami povypravas v senku pri pive!
JE TI TO JASNE!

preco su rewizory stale na tyx istyx miestax??? ?

DPB nie je štátny podnik, milý cestujúci.

Vodič má právo a povinnosť neprevziať vozidlo, ktoré svojím technickým stavom evidentne nezodpovedá príslušným predpisom.

http://www.sme.sk/clanok-1824203.html ? ?

Smiem prosím dodať k danej pálčivej téme čosi na margo? ? Bola som si niekoľkokrát osobne prejsť miesto udalosti - a tiež som hovorila s človekom (ľuďmi) incidentu priamo účastným. Po prehodnotení všetkých dostupných faktov ma mrzí len značná skreslenosť udalosti v krátkom novinovom článku, ktorý je dole na úvodnej stránke k dispozícii - pretože on-line noviny ako médium s čoraz veľkým percentom sledovanosti sú vysoko mienkotvorné a o to viac a striktnejšie by sa malo dbať na dodržiavanie objektívnych faktov. ? A nadhodnotenie či zveličenie akéhokoľvek objektívneho faktu môže v takejto chúlostivej veci spôsobiť následky nemalého formátu - kto sa pripojil k on-line diskusii na daný článok, či na ten istý v inom on-line denníku, si reálnu mienku urobí sám. ? Nešlo teda o nič šokujúce ani zriedkavé - to možno len neskúsenosť a nerozvážnosť poškodeného dievčatka spôsobila dané - a v takejto situácii možno ďakovať len okolnostiam a duchaprítomnosti pár ľudí a vodiča, že neprišlo k nešťastiu, ktoré by sa už nedalo napraviť. ? ?

Absolútny súhlas!!!

Z práce chodíš pešo alebo ako?