Discussion Forum › General Discussion

Inak, kto to chcel bannery iMHD? Nejake dva su na stranke Info o iMHD.

TBC: no zas take uzasne to nie je :)))))

d3k0> ale musim ta pochvalit....vyzera to uzasne teraz

Som kvoli tomu dost nastvany a tiez ma stve, ze vymenne bannery Mr. Linx sa niekedy nezobrazuju. No ale co uz...

esteze mam konto aj na hoste :)) takze po dlhom case mi chodia prispefky :))

No, prave som zistil, ze bude stale problem s notifikaciou. Mily server Host.sk sa totiz rozhodol, ze maily bude posielat len uzivatelom hostu (@host.sk) a na ostatnych sa vykasle. Preto ak chcete, aby vam chodili novinky a diskusia, urobte si konto na hoste. Je to iba docasne, ak sa to adminom hostu nepodari vyriesit, mizime z tadial het...

bon-cu> to ako keby vam v bernolakove zrusili setky spoje a potom este aj cesty premenili na polia

bon-cu> no to iste...uz nam zrusili setky autobusy a este by nam mali zobrat aj zastavky?? :))

Oznam: Verejne prerokovanie spravy o vplyve tzv. Severnej tangenty na zivotne prostredie bude 19.11.2001 o 16.00 v Zrkadlovej sieni Primacialneho palaca.

Andy: Nechaj Sarkana na pokoji, ani nam by sa nepacilo, keby takto o nas z nasim chrbtom nieco pisali...

Decko: Ked sa to tak vezme, tak T3S je stara, elina, co sa tvari ako nova, ale ked bola stara, tak sa podla papierov tvarila ako este starsia (T2)...

Martin: Ta 23Tr je uz davno v niektorom z nasich sci-fi

tulenique: Z FEI sa do Petrzky dostanes tak, ze pojedes na koniec Mlynskej doliny, otocis sa o 180 stupnov, v Mlynskej doline odbocis ako k cintorinu, zase dolava a este raz dolava a uz si na moste Problem je skor v debilnom vyriesenie prepojenia Mlynskej doliny s najazdom na most.

Si: Zdrazenie elektriceniek nie je take velke - 3-mes. studentska zo 725 na 760.

Tak ten system vyradenia kazdej druhej zastavky by sa pdla mna v karlovke mohol zaviest uuu[plne f pochode...Horsie by to bolo v centre, tm by to bolo na nic...tam sa krizovatkam-semaforom jaksik vyhnut moc neda.

#3660 TeBeCe: No tak to s tym cuvanim je fakt dost "tuhe" riesenie....to sa radsej pojdem otocit k odbocke na Devin.
#3659 Si: Odbocku na Herliansku by som zachoval iba v pripade zavedenia semaforov. Tie by boli synchronizovane so semaformi na Tomasikovej a boli by to "inteligente" semafory (zahcytili by zvuk ze elina ide zatvarat dvere) a vtedy by jej dali "zelenu". Prip. by si zelenu vypytal vodic ako ked prehadzuje vyhybku. Bez semaforov je to tam ozaj o hubu, auta kt. chcu odobocit blokuju elektricky......a to je fakt zle....

tulenique> co by sa nedalo dostat na most do petrzalky ked ides z FEI aj inde ako na tom prejazde pri omv...da sa tam jak su semafory pri botanickej...akurat treba trosku cuvat :-)) minule som tam videl cuvat klbovy ikarus, ktory asi isiel do vozovne, tak preco by to mal byt problem pre osobne auto :-)))

takze nieco k teme zrychlenia elektrickovej dopravy... to ze rusia prejazdy je konecne krok dopredu, ale zas urcite ich nemozu zrusit vsetky. Tie v Karlovke a dubravke velmi dobre nepoznam, tam pouzivam len obcas ten pri botanickej zahrade, kedze odbocenie smerom na nabrezie z mosta nie je niak rozumne vyriesene, ale ruzinovsku trat poznam o nieco lepsie.. tych prejazdov je tam zopar zbytocnych, ale urcite by som napriklad nelikvidoval prejaz na herliansku - totiz v smere z mesta je odbocenie na tomasikovu dolava aj tak dost neprejazdne, a doplacaju na to aj autobusy MHD, nielen auta...
Co sa tyka rusenia zastavok, osobne by som rusil priblizne kazdu druhu zastavku (zalezi od ich vzajomneho rozmiestnenia a naveznosti na budovy a prestupne zastavky. Problem je vsak v tom, zeby to vyvolalo dost velku vlnu odporu, myslim ze kazdy z nas by asi pozeral skaredu keby mu zrusili zrovna tu "jeho" zastavku a musel slapat o 200 metrov dalej na dalsiu. Ak vsak chceme spravit z elektriciek nosny system, redukcia zastavok je NEVYHNUTNA !

Zdrazenie cestovneho.. hmm ked zdrazia jednorazove listky, mam f pazi, ak aj elektricenky, tak to uz nie :-)) ale mohli by radsej ako z cestujucich tahat peniaze z magistratu. Tam je tych penazi predsalen o troska viac, len na co sa pouzivaju ?

Cakajuci/necakajuci vodici a podobne... 1. ked uz na neaky ten spoj utekas, zamysli sa ci ta moze ten vodic aj vidiet a aka je toho pravdepodobnost... totiz mozes byt aj 1 meter od voza a vodic ta nema sancu vidiet, ak ta tam zrovna nehlada (sak si niekto skuste vymenit sa na chvilu s vodicom a zistite ake to asi je:-)) 2. pokym nevidim vodicovi do tvare a nevidim na nom ze mi to urobil naschval, nemozem nanho povedat ze to naozaj spravil naschval ! plati to iste ako v 1. - skus si to s nim vymenit a po takej 12hodinovej sichte mozno zavries niekoho rovno aj v dverach...

odkaz pre DPB: laskavo neminajte peniaze na nove natery elektriciek ked sa o ne potom nemienite starat!! za par dni po natreti su takisto zasrane jak boli predtym...tak naco to je dobre ?!?!?!? aby ste mohli zvysovat cestovne???

Bon-Cu> nejak nechapem co si chcel povedat :))

Ja za prve zrusene priecestie povazujem usek madzi konecnou 4 a 9 a Iuventu...Sak tam sa otacal kto chcel a kde chcel Ale kludne by mohli zrusit aj to oficialne, ved je tam most

Dneska som siel domov 78 karosa 2301, fakt velmi dobry voz, tichucky, velmi rychly, proste urobil na mna dobry dojem, takze ho musim pochvalit.
Aj vodic bol fayn, ale ked v 80km/h prepalil na Trnavskom myte dva semafory na cervenu nebolo mi vsetko jedno...:-)

#3653:
myslel som nie trojklbovy, ale trojclankovy - dvojklbovy

to ze rusia prejazdy povazujem za super vec, vec je ich dost. Ale mohli by aj prerobit zastavky tak, aby hrana spodneho schodu licovala s nastupistom, pokial sa to da, lebo moze byt, ze sa tam voz oskre, ale v Brne som to tak videl. Velka sranda bola ked som nastupova. Instinktivne som dvihal nohu na prvy schod, ale ten bol v rovine s nastupistom, tak som len stupil do vzduchu. Ked som si to vsimol, tak som uz bol vo voze, ale taketo riesenie urcite zvysi rachlost nastupu / vystutpu, cize skrati jazdnu dobu.

pokial si pamatam, tak tn trojklbovy ikarus vychadzal z Ikarusu 280! Takze to vyzeralo ako skutocny tank na kolesach. Iba si nepamatam, ako to bolo s napravami, t.j. ktrore su hancie a hnane, resp, riadiace a riadene. Ale asi to bolo takto:
1. naprava riadiaca (ako ik 280)
2. naprava hnacia s dvojmontazou (ako ik 280)
3. naprava v prvom vleku bezna naprava s dvojmontazou (ako 3. naprava v Ik 283)
4. naprava v poslednej casti riadiaca (ako v Ik 280).
ale toto iba tipujem, lebo som tu fotku videl velmi davno v novinach. Ale fungovalo to - otazka je, ci to v tych rokoch uz bolo treba. Ved si vezmite, ze v 70. rokoch vam uplne stacila kachna - a dnes su nacpate duplaky, cize trend je k vozidlam velkej kapacity a to ako pri elinach, tak pri autobusoch a trolikoch. Dnes by to bodlo, to je jasne, ale pred takymi 15 rokmi to bolo zbytocne velke. Neviem sice, aky stary ten voz bol, ale urcite dost, nakolko vychadzal z ikarusu 280.