Discussion Forum › General Discussion

Hmm, no asi som nadpriemerne inteligentny, ale ja by som sa vyznal v linke 7/17

Re #36187 galiyosha: Tak to potom mozes linku 49 precislovat na 22*, 37 na 30*, 25 na 21*, 94 na 93*, atd... lebo pri vsetkych tychto linkach plati, ze podstatnu cast trasy idu spolocne. Len si predstav, ako by to vyzeralo v meste, keby linka 7 stala v oblasti Kamenneho nam. aj na Nam SNP, aj na Kamennom nam. a este aj na Jesenskeho. Clovek aby sa z toho zblaznil... 7 != 17 po Namestie SNP. 7 == 17 po Blumental a odtial su to dve rozdielne linky. To by si potom mohol aj linku 3 oznacit ako 5* a linku 11 ako 5** (mimochodom dlzka rozdielnej trasy L3 a L11 je zarucene mensia ako dlzka rozdielnej trasy L7 a L17) a 202 ako 201* a tak dalej. Zda sa mi to pritiahnute za vlasy - ale hodne...

Vy tomu vôbec nerozumiete, prečíslovať linky treba nasledovne:
trolejbusy prečíslovať na 1xx, autobusy označiť 2xx, samozrejme s oblastným číslovaním, teda napr.:
144 - terajšia 203
170 - terajšia 202
171 - terajšia 201
221 - terajšia 21
280 - terajšia 80
284 - terajšia 180

Oblasť 3xx vyhradiť pre prímestskú integrovanú dopravu,
330 Patrónka - Stupava
370 Slovnaft - Šamorín
371 Dolné Hony - Hamuliakovo
376 Dunajská Lužná - Senec

No a do uvoľnenej prvej stovky zaradiť električky (samozrejme tiež s oblastným číslovaním)
5 - terajšia 11
10 - terajšia 13
16 - terajšia 10
15 - terajšia 7
16 - terajšia 6
20 - terajšia 12
21 - terajšia 1
25 - terajšia 5
36 - terajšia 4
37 - terajšia 9
51 - terajšia 3
53 - terajšia 17
61 - terajšia 2
70 - terajšia 14
71 - terajšia 8
Pre cestujúceho úplne prehľadné, navyše je možné zaviesť v budúcnosti ďalšie linky a cestujúci hneď pochopí, kam jazdia, jednoducho a ľahko, len z čísla linky:
91 Janíkov dvor - Hlavná stanica
85 Technopol - Rača
57 Rača - Ružinov
? ?

minule sa niekto inspiroval a precisloval vsetky nastupistia na ASMN ?

To by si ju mohol precislovat rovno na 9, nakolko by tato ostala volna. Co by ale potom bola 5ka? A ja som nevychadzal z poctu zastavok. Je to napad na dobre sci-fi. Mozes napisat. Sielene precislovanie sa rozbehlo. Alebo velke jesenne precislovanie. ?

ja by som zase 5 precisloval na 19, lebo ma najvacsi pocet zastavok (ak sa nemylim) ?

a 31ka by bola 39ka po Trnavske ? aspon by odpadol problem s vymenou vsetkych tabul, rovnako aj 1+12

Moment, keby sa sucasna 10 precislovala na 16, tak sucasna 13 by sa mohla precislovat na 10 (co dava logicky zmysel). 11 by bola 13 a 12 by bola 11. 6 by sa precislovala na 14 a 14 na 18. 12 by ostala neobsadena, lebo ziadna taka linka nie je. Pripadne by sa tak mohla precislovat linka 9. Uplne jednoduche, nie? ? ? ? ? ? ?

V čase špičky by som L6 nechal behať...
V čase sedla by L6 nechodila - namiesto nej L4 - a problém s úplnou obsluhou NM by bol aspoň takto vyriešený... ?

alebo si DPB zle vysvetlil vysledok poslednej ankety, kde sa vacsina vyjadrila za letaky na zastavkach....na frekventovanej Segnerovej dnes visel stary oznam o vyluke na obchodnej...a ani v stvorke nic rano neviselo, takze je to zrejme zrusene....

Mozno protestovalo Tresco Zlate piesky. Alebo zeby sa to skratilo iba po Jurajov dvor? To by mohli potom obnovit aj linku 10 celorocne, 24.12.2004 by sucasnu linku 10 oznacili ako X, alebo 16, co by tiez sedelo, lebo je to predlzena 6, na oba smery. ? A aby sa substrat vyznal este menej, tak linku 12 by mohli precislovat na 11 a 11 na 13 a sucasnu 13 precislovat na 111 alebo 101. ?

No ja neviem ale to skratenie mi bolo velmi sympaticke.

ako to tak vidim, tak zo skratenia linky c. 4 asi zislo.... ?

Martin Fundárek:Na vozidlách T3SU a T3SUCS sa predná tabuľa vymieňa z kabíny vodiča bez akýchkoľvek problémov,takže táto výhovorka odpadá:-P.

Mne tiež pripadajú zmeny 4 a 7 ako celkom rozumné. Odlišnosť v označení je logická: linky 7 a 17 premávajú iba v špičke, takže ani v prípade starej kačice nie je problém so zmenou čísla - zmení sa vo vozovni po príchode z rannej špičky alebo pred výjazdom na poobedňajšiu. Linka 4 chodí celodenne, čím táto možnosť zmeny odpadá. Buzíkových T3 je ešte málo a nestačili by pokryť celú výpravu. Vymieňať klasické čísla na čele asi možno iba vo vozovni (je to pomerne vysoko a stúpanie na spriahadlo je pravdepodobne v rozpore s bezpečnostnými predpismi).

Ja si to tiež myslím. Predpokladám, že obmedzená doba predaja je z dôvodu kontroly systému pri predávaní lístkov. No myslím, že by železnice o nič neprišli, ak by zamestnali človeka, ktorý by to kontroloval v noci. Každopádne sa teším, že niečo také začína.

Snad to bude neskor OK Ale myslim, ze maju dost moznosti si to otestovat vopred...

Na internetovej stránke ZSSK sa píše, že ide o pilotnú prevádzku za účelom testovania, no neskôr bude táto možnosť rozšírená na non-stop prevádzku, bude kratšie časové obmedzenie nákupu lístka a taktiež viac možností platby. Môžme sa tešíť, že zatiaľ zaviedli aspoň niečo takéto.

Konstruktivnu kritiku plz

Cislo 17 je podla mna jedine, co mozem pochvalit na tejto linke.