Discussion Forum › General Discussion

Zdeněk Fr. : nie je celkom pravda. Autobusy SL11 mali dvojo dveri, vpredu a v strede, pricom tie boli bud trojdielne skladacie, alebo buchacie (napr. Praha). Autobusy SD11 sa zacali vyrabat prvou cca 100 kusovou seriou (myslim ze ich bolo 96) ktora mala vyvysene zadne okno a len jedny buchacie dvere vpredu. Potom sa vyrabali autobusy SL11 Tourist (SL11T), ktore mali dvojo buchacich dveri, vpredu a vzadu a SD11 v rovnakom usporiadani. Rozdiel medzi nimi bol v interieri (sedadla) a v tom, ze SD11 mala na streche "klimatizaciu". Cize v prirovnani s radou Karosa 7xx by to bolo tak, ze SL11 by bola C734, SL11-T by bola LC735 a SD by bola LC736.

Fobustovi a Spectrovi dakujem!
S takymto vysvetlenim mi je hned lepsie.
Ja som si to doteraz len myslel, lebo podla
kolies. Ale vdaka Vam to mam teraz overene.
Take male vysvetlenie pre mozno malej veci,
ale aku radost ste mi urobili...
Diki este raz

Vinco

To je jasne. Kratkodoby vykon je daleko vyssi ako trvaly. Navyse vykon je iba jeden ukazovatel, nezabudaj na krutiaci moment, ten je dolezity.

100kW trvaleho, cize maximalneho cca. dvojnasobok ?

A ty ked do teba COLOR rypne nemusis hned nadavat do *****ov! Kua to sme kde, ze je tu taky bordel???

Svoje komplexy si liec ty osobne! Palo tu nadaval na MHD a v podstate ma pravdu. Nikoho z diskusie neosocoval, takze nevidim dovod, preco by si mal osocovat ty jeho!

K ankete:
Ja by som najprv pockal ci vobec nejaka elektrickova rychlodraha v Petrzalke bude a ci to vobec bude rychlodraha a nie pomalodraha, aka jazdi po zvysku Bratislavay. Vlastne to nie je ani pomalodraha, ale akysi vysmech elektricky. ?

Klbove trolejbusy v Bratislave maju pohanane 2. aj 3. napravu, kazdu 100 kW silnym trakcnym motorom. Solo vozy maju presne ten isty, iba jeden.

UKLUDNI SA PROSIM!!!! ?

?‍ #



pirate# To s kým sa vyprávaš?Ty buzerant vy***aný koktot!!!!!!!!!!

? ? Pozdravujem Janka číslo autobusu 22.
ďakujem Palo Mokrohájska

? ? ?

Chod do **** ty vy***any chmulo liecit si komplexy inde, toto nie su stranky DPB!!!

Mozete mi niekto odpovedat ako su pohanane dlhe trolejbusy?
Ci je hnacia naprava stredna alebo zadna alebo obidve? Dakujem.
cestujuci Vinco

Nic s tym neni prave... Funguje to na vybornu , ja len ,ze ako je to mozne ,ze to funguje na 7101 a na ostatnych stale nie ?

A co s tym bolo? Pred dvoma tyzdnami v #35589 si pisal ze je to OK, nie?

JURO: No sorry ale ja odtialto poznam len jedneho Jura a to Jura K. ?

Dnes som sa zase viezol v 7101.... ? Uz sa vyriesila zahada skutocne fungujuceho hlasenia zastavok? ?

Ajtak nie je dovodu na staznosti... 50tkou sice necestujem rad, ale niekedy musim. Aj ked tamojsi vodici su z Kachnalandu, co je samo o sebe zaruka kvality, tak nejazdia az tak zle, ako by sa mohlo zdat. Akurat sprosti dochodcovia (cest vynimkam) sa vyterigaju hore schodami a miesto toho, aby ulapili madlo ked sa autobus rozbieha, tak sa hrnu hned k sedadlo (samozrejme bez drzania). Potom ked vodic zaradi vyssi stupen, tak ich to vykatapultuje (aj mlady clovek by sa s problemami udrzal, ked je celom/ritou k smeru akceleracie a nema sa ako zapriet - ked stojis pozdlz, teda otoceny do okna je to nieco ine, tak su zase neprijemne zakruty), a to ani nemusi byt moc velka akceleracia (povedzme si pravdu, natrepany plynak moc nepotiahne). Pri brzdeni to iste .... nie aby sa rakovina pripravila k dveram pred zastavkou, ale vytrepe sa zo sedadla akurat v momente kedy autobus najviac brzdi a treba sa drzat (tesne pred zastavenim) .... je to zrejme za tym ucelom, aby si co najviac uzila vyhriateho miestecka, nakolko pre ziadneho ineho normalneho cestujuceho nema zmysel v natrieskanom autobuse sediet na 1-2 zastavky.

to si krasne vystihol ? ? ?