Discussion Forum › General Discussion

Stáva sa to preto, lebo sa v dopravnom podniku dosť kašle na robenie nejakých záložných vozidiel. Je ich málo a keď aj sú tak sa bežne záloha nevykoná.

Skúste www.dpb.sk

A inak, mohlo sa jednať aj o služobnú jazdu do vozovne kvôli poruche. To by vysvetľovalo aj prečo Vami spomínaný spoj išiel tak neskoro.

V nedelu 29.4 som čakala na Hl.stanicu autobus32 od 12.10 až 13.05. Medzi tým mal ísť autobus32 o 13.35, však ten sa objavil okolo 13.45, nezastavil na zástavke a išiel preč! Už v poslednom čase sa mi rovnaké stalo niekoľkokrát tam s autobusom 32! Dôvod nemohol byť kvoli zápche v Patronke. Sme v hlavnom meste SR, smutné!!! Kam sa máme obrátiť, aby sme vedeli prečo sa to stáva?

A aký trolejbus by si tu chcel mať?

Nie je vrzgot ako vrzgot.

Porovnaj si v Brne 21Tr z roku 1999 (tzn. 5-rocne) a CB z roku 2002 (tzn. 2-rocne). Pokial ti ani pri tejto komparacii CB nezavrzga, tak ta bude asi treba preolejovat ?.

P.S.: Ak by si chcel argumentovat, ale podniknut protivypad, dopredu upozornujem, ze som voci CB zaujaty , takze argumenty budu musiet byt na vyssej urovni, aby ma presvedcili (hadam S499, alebo BigMac prispeje nieco hodnotne k teme)

No aj tá naša 21Tr má také tie typické plastové vrzgoty.. A zvlnenú strechu som si nevšimol v tej Žiline..

skor by som sa spytal, kolko si za zastavku plati skrachovany Hydrostav zaujimave, ze susedny Slovnaft svoju zastavku nema...

1. Minimalne sa v nej nemusia po kazdej smene dotahovat srobiky na plastovom oblozeni interieru. V zilinskych Citybusoch sa vlnila a vrzgala strecha uz ked boli uplne nove... Proste pri bratislavskych cestach a bratislavskej (ne)udrzbe bude to vozidlo za dva-tri roky vyzerat katastrofalne. 21Tr ma vacsiu sancu prezit v zdravi.
2. ?

1. A to akože 21Tr sa nemusí udržovať až tak ako 24Tr?
2. Nezabudni, že TECHNOPOL zľudovel.

Ja som ten trolejbus videl, aj sa v nom spolu s tebou viezol. Voci trolejbusu z technickej strany nemam vyhrad. Voci pouzitej karoserii, konkretne jej interieru, mam vyhrad vela -- cely vnutorny priestor posobi stiesnene, malo sedaciek je priamo na nizkej podlahe, od druhych dveri dalej sa takmer neda stat v chodbicke, lebo sa clovek nema poriadne coho chytit... Navyse -- to sice nehovori nic o kvalite samotneho vyrobku -- ale pre bratislavsku (ne)udrzbu pokladam vozidlo za absolutne nevhodne.

Re #34246 S499.1023: LOL

Tak to vyzera, ze DPB zacal robit poriadky zo zastavkami, ktore su pomenovane po komercnych subjektoch, no tie za ich nazvy neplatia. Planuje sa spatne premenovanie aj zastavky TECHNOPOL, alebo si za nu spominana spolocnost zaplatila?

na hlavnej stranke, samozrejme

vid mimoriadny update

Možno mi niečo uniklo (pri tej divokej diskusii, čo tu dnes bola, sa ani nečudujem), ale bol tu niekde odkaz na foto 24Tr v Bratislave?

ale sakra, to prve malo byt pre Z sorry

? no, mohlo byt aj lepsie...ale ledva som stihol fotak vytiahnut...

Re #34253 Ikarus: to je rozne, take linky kde by jazdili vylucne Ikarusy 280 nemame. ale ked sa nachvilu postavis napr. na Predstanicne nam., Racianske myto, Trnavske myto ci Zochovu, tak ich postretavas vela. linky uz spominal fobust. taktiez vela ich je mozne vidiet v Petrzalke v okoli HM TESCO a konecnej Holicska hlavne v spicke (idu tade linky 59, 198, 90, 94, 93, 97, 68, 78, 95, 96).

Ha,ha,ha...myslím,že by bola aktuálnejšia tá predchádzajúca anketa. ? ? ?

Ak prijdes vlakom, tak na HLST mas sancu sa s nejednym stretnut. Jazdi ich uz iba 35 kusov. Vyskyt Ikarusov 280 je na linkach 21, 25, 31, 34, 39, 61, 63, 74, 75, a petrzalkych tiez, ako napr. 81, 83, 84, 85, 86, 88, 90, 95, 96, 198.

Ten opravený úsek trate do Dúbravky mi pripomína Čachtickú strelu: dup-dup, dup-dup. Tiež nechápem, prečo to v tom oblúku tak hádže. Toto má byť akože dobre odvedená práca? Aha, pardon, zabudol som, kde to žijem.

Ahoj,hodne se zajimam o Ikarusy 280 a chystam se pristi tyden do Bratislavy.Muzete mi poradit, na kterych linkach jsou nasazovany?Diky za jakekoliv info.