Discussion Forum › General Discussion

#3377: Moze byt aj dvojickopodlazne

Mohli by uz konecne spravit klbovu 201ku, lebo dnes sa na nasej zastavke polovica ludi nedostala do 201, tak cakali na 202 a ked prisla tak sa zase polovica ludi nezmestil do nej

COLOR: Vcera to nevyzeralo, ze by si sa mal dostat k pocitacu A zabudol som ti napisat v tej sms-ke, ze su vsetky tri zavrete vo vozovni a mi povedz ako sa dostanem cez vratnika a potom cez sbsaka....
All: Co tu vsetci stale spominate ze nizko-vyskopodlazne? Ved 15TrM su len menej vysokopodlazne.. Mali sme uz aj sanosy... To boli mrakodrapopodlazne...

konecne nove T-busy. Ale mysite, ze v nich bude fungovat hlasenie zastavok??? :))

Ozaj, nevie niekto ako to vyzera s nasou "vecnou rekonstrukciou" 7085???

Bon-Cu> mam to chapat tak ze si kazdy den tam vo vozovni??

Ehm...aby to nevyzeralo blbo, v #3359 sa ??? = depo hrobonova;-) Teraz som tam kazdy den, ale okolo obeda, to je tam vtdedy dost przdne...

Osobne so zobr. stranky nemam problemy...

Mam taku otazocku:zachovala sa nejaka Tatra T 400 (ak sa nemylim) trolejbus?A ak ano mohli by ste pridat do galerie nejake fotky tohto trolejbusu?
Inac COLOR vidim ze si bol (aj tebe tykam?) na tom chat-e ale zialbohu som uz v tu chvilu bol prec takze mi je to luto.

idem odfotit tie 15TrM, ak chce ist niekto som mnou na biku, nex sa RYCHLO nahlasi...

uch... to neviem, vraj okolo 12 milonov, ak chcete, podte na chat, vidim ze ste tam boli...

Ja VIEM ze 15TrM su vysokopodlazne.A o kolko (zhruba) % su tie nizkopodlazne trolejbusy drahsie?

Jasne ze nizkopodlazaky su drahsie.. .a 15TrM su VYSOKOpodlazaky...

Ja tomu nerozumiem:su tie nizkopodlazaky drahsie ako vysokopodlazaky alebo preco mate len 3 exemplare?

Doktor>jasne ze by bolo lepsie... ale ved sme v Bratislave...

citat SMSky od Andyho:
10-okt.-01 15:38
Od: IMHD-ANDY
Su tam tri
nove 15TrMky!
krasne bez ev.c. a
na transparentoch
maju 83 Dubravka
pri krizi a maju
zabalene sedadla!
Maju nejake ine
navijaky... a
oblepene papiermi"
Kto tam chce so mnou ist a popripade vie vybavit vstup do vozovne nech zavola na 0903/911941 resp. nech posle SMS...

Vladimir:V prvom rade Vam dakujem za objasnenie historie liky c.37,skutocne to bola pre mna zahada.Nuz mate pravdu s tou nocnou linkou som to fakt trochu presvihol...

d3k0 odteraz ti tykam presne pofla navrhu COLORA.

este nieco 3 nove 15trM?Ale nebolo by lepsie nakupovat nizkopodlazne tro***usy?(Ked uz autobusy a elektricky nie...)

takze: co mozem povedat k novym 15TrM: Andy sa na ne siel pozriet, napise mi co z toho je pravda (dufajme ze vsetko)
p. Doktor: nemozem za d3ka hovorit na 100%, ale myslim si, ze je lepsie mu tykat, ako napisat pan d3k0... nic v zlom...
host> podla mna su obcasne vypadky host-u zapricinene ich adminmi... napriklad imhd.sk islo, ale mhd.host.sk vypisoval "Zero sized reply" a vcera ked som poslal nejaky prispevok do diskusie, tak stranka uz nenabehla ale prispevok sa odoslal...

Doktor:
Historia linky c. 37:
cca 1989-9? Sebastovce - Barca a spat
199?-9? Sidl. Tahanovce - Mier - B. Nemcovej - Amfiteater - Watsonova - Mier - Sidl. Tahanovce
2000-01 Lunik VIII - Popradska - Nova nemocnica - Tr. SNP - Toryska - Popradska - Lunik VIII
od 31.3.2001: Sidl. Tahanovce, Madridska - Azijska tr. - Presovska c. - N. osloboditelov - Zelezniky - Blsak - Hala Cassosport a spat

To s tou nocnou linkou ste hadam trochu presvihli nie? Blava na trolejbusovu nocnu linku uz davno pradavno a Kosice len od decembra 2000. Aby som sa prejavil ako lokalpatriot, musim napisat, ze Presov ma trolejbusove nocne linky dve, a to tiez uz davno pradavno (este davnejsie ako BA). Presovske trolejbusy jazdia v noci od ich vzniku, t.j. od r. 1962.

Zdravím všechny. Chtěl bych jen něco doplnit ke článku o MHD v Brně.
*Trolejbusů 21Tr je v provozu zatím 35ks #3001-3035 ( #3035 má elektrické otevírání dveří). V nejbližší době by měly přijít další 4ks 21Tr #3036-3039.
*Vozy 14Tr s "divným transparentem" jsou myslím typ 14Tr14 speciálně vyrobený pro Brno - klasická čtrnáctka s prvními BUSE transparenty z ještě tehdejší Metry Blansko.
*Vozy 14TrM zde jezdí ve starším provedení ( byla to první dodávka ještě se starými sedačkami, v počtu 20ks).Také zde jezdí rekonstrukce starších 14Tr a značí se 14TrR (jsou ale zcela shodné s 14TrM a mají sedačky VogelSitze jako bratislavské K2S a T3S, nejnovější mají transparenty BUSE s LED a klimatizaci kabiny řidiče, je jich asi 12ks.
*Vozů 15Tr je zde jen 8ks, z toho jeden má po opravě čela a nátěr dle vozů 14TrM(R).
Brno by potřebovalo kloubové trolejbusy 22Tr, protože stávající počet nedostačuje.

*Již zmíněný vůz RT6N1 #1801 je po opravě realizované v ČKD a je ve fázi zkušebního provozu s cestujícími. Žádná RT6 nejezdila již téměř dva roky. Zatím jezdí 3 týdny na vloženém pořadí linek d-2 a d-6 a odpoledne nejezdí, nebyl tedy odstaven, jak popisuje autor článku. Jelikož jezdí mimo pořadí, je celkem prázdný, tak je to paráda se s ním projet.
*Vozy T6A5 ( celkem 20ks) jezdí o víkendu málo, jen na lince d-7, kde donedávna jezdily jen sólo T3 a nakonec tam teď jezdí dvojičky ??!
*Brno má prý dostatek peněz na nákup nových tramvají, ale zatím se vhodný typ nenašel, tak se investuje především do modernizace stávajících starých K2, které se přestavují na K2P ( výzbroj TV Progress, polopantograf Lekov, BUSE, poptávkové otevírání dveří cestujícími, nové dveřní pohony, tzopení v bočnicích aj.), několik vozů je stejně modernizováno na typ K2T (TV14). Celkem je takto upraveno asi 14ks tramvají.
*Také se uvažuje o nákupu 5ks KT8 z DP mesta Košice, čímž by stoupl počet brněnských KT8 na 40ks.

To je asi vše, co jsem chtěl doplnit.

#3354 Mne vcera vecer nesla ani adresa www.mhd.host.sk