Discussion Forum › General Discussion

Podla mna je riesenie dopravy na Racku pocas rekonstrukcie absolutne nezvladnute.... Nech sa nikto nehneva, ale dat pocas rannej spicky dopravu v dolnej casti Sancovej do jedneho pruhu... to moze len taky co nerozmysla... urcite sa to da riesit aj lepsie, len to by asi chcelo premyslat... a to boli... dufam aspon, ze tam makaju den noc..... a dpb mohol na letaky napisat aspon predpokladany ukoncenie oprav.....

Skoda. To prve aj to druhe. ?

Na Račianskom mýte budú panely a asfalt. Brúsenie vlnkovitosti Ružinovskou radiálou končí.

No to je geniálne!!!
Električky do Karlovej Vsi a Dúbravky majú najnovšie už iba 15-minútové intervaly. Hustejšie chodia iba medzi 5 a 6 hodinou ráno. To akože električkami chodia do roboty už len roboši na rannú smenu??? To by síce mohlo byť relatívne OK, keby nechodili všetky naraz... napr. jedna električka do Dúbravky ide z KV o 7:41 a ďalšia o 7:52...
Nehovoriac o tom, že po 19h z Trnavského mýta a po 21 z Kapucínskej sa do Dúbravky a Karlovky už nedostanete. Takže hlavne žiadne ponocovanie a pekne o siedmej večer máme byť už všetci doma, pozrieť večerníček, vycikať a spať... ???
?

Ozaj, ako sa bude robit Racismyto? Betonova doska a gumokov??

Spravne si podotkol.....ak budu peniaze.....

Suhlasim. Dufam ze sa to riadne prebrusi. A potom, ak budu peniaze, by sa mohla prebrusit aj Vajnorska za Trnavskym mytom po Novu Dobu. A takisto aj kratky usek Racianske myto - vazovova.

tu nikdy neboli nastavene spravne volnobezne otacky

Sme na tom podobne. To co ty napises za jeden prispevok sme pisali my v 33519-tich, hehe ?

Plesnive MHD!!!!!!!!!!!!!!Ani na cas to nechodi ako by malo!!!Vazne ma to uz s...e!!!! ?

Na druhu stranu treba povedat, ze ta udrzba aj nieco stoji. Netvrdim ze peniaze nie su, oni su, ale je ich malo a este sa vyhodia na uplne nepotrebne veci. ?

No pomylil som sa a zle som cislu priradil seriu. Prave som to kukol a ona ta posledna seria je z 1995 1320-1322 a 2320-2323, cize ani nie 20 ako som napisal nizsie. Sranda je ze tie Renaulty maju aj kapanek nizsi vykon. Stale si vsak myslim ze tie 5-valce najviac trasu, najma po nastaveni "idealnych" volnobeznych otacok. ?

Ano, mas pravdu, pomylil som sa. Tych poslednych 20 ci kolko ich bolo maju tie 6-valcove Renaulty. Osobne si tiez myslim ze stare motory Liaz su lepsie ako tie 5-vlace, maju ovela hladsi chod. Ked to nevedia utesnit u nas, tak potom sa pytam ako to robia inde. ?

K tym automobilovym 5-valcom: Videl som jeden radovy naftovy trojliter v takom strom IGK znacky Mercedes. Presne oznacenie uz neviem, ale rok vyroby okolo 1970. ?

A ty snáď nie si rád, že pri BA nápise "NENASTUPOVAŤ" nie sú ešte tri výkričníky?

postreh from London: co sa tyka displejov, tak na vozidlach, ktore nie su na linke, svietia napisy "Not in service", alebo "Sorry, not in service". Hlavne ten druhy je peknou ukazkou toho, ako sa da mysliet na cestujucich aj pri takychto malickostiach.

A inak nikoho v DPB netrápi, že
- linka 208 nosí tabule so starou trasou
- na iných výlukových linkách ako 204 jazdia trolejbusy s digitálnymi transparentmi bez trasy a majú plastovú tabuľu s trasou! To je už fakt hanba...

Načo tí dementi nakupovali digitálne transparenty, keď ich nepoužívajú na to, na čo sú?

Citujem nejaké veci z papierového katalógu BUSE pred cca 7 rokov čo by si mali prečítať v DPB:
- "Pro informování cestujících o pruběhu trasy lze využít rotaci nápisu buď jenotlívého nebo dvouřádkového textu (každý řádek nezávisle), kde například u realizovaných systému JEDEN ŘÁDEK INFORMUJE O KONEČNÉ ZASTÁVCE A V DRUHÉM ŘÁDKU ROTUJÍ NÁCESTNÉ ZASTÁVKY VE VOLITELNÉM ČASOVÉM INTERVALU V POČTU 2 AŽ NAPŘÍKLAD 5"
- "TEXTY, U KTERÝCH SE NEPŘEDPOKLÁDÁ DOPLNĚNÍ ČÍSLEM LINKY, JE MOŽNÉ ZOBRAZIT CÍL NA CELÉ POLE"

Keď tieto vecí pred 7 rokmi napísali v katalógu, znamená to, že UŽ VTEDY BOL ICH SOFTWARE NA TO ROBENÝ!!!

Kedy už konečne tých blbcov čo to majú na starosti vyhodia?

No vidis ?

Keby len JEDNU Teraz nie je nikde na internete polovica CP. Na www.cp.sk sú staré údaje aj iných liniek, nie len račianskych.