Uvažoval si napríklad aj nad tým, že v spleti množstva spojov rýchlodráhy budú vybrané spoje s pokračovaním do Pezinka výrazne obsadenejšie ako ostatné?
Stále stále stále si ma nepresvedčil o potrebe prepájania rýchlodráhy s regiónom. Ak v centre Bratislavy sadnem do NDS a na nejakej na prestup určenej stanici sa pár krokov presuniem do regionálneho vlaku s prestup NA HRANE, nevidím žiaden dôvod proti prestupovaniu.
Max: napisal som "typicky to nie je mozne", ak si niekde skladaju supravy z uplne rovnakych vozidiel, je to samozrejme mozne, otazka je ci je to vzdy prakticke. Neviem, ako je to vo Viedni, ale v Prahe su fixne supravy.
Ked tu uz drístate podobné broskyňoviny, tak by mohla ísť z Komárna súprava 20ks krabičiek810/011 a na Novom Meste by sa delila na smer Trnava, Malacky a Viedeň. Nech žije Metrovagonmaš. ?
Este poznamka k rozpajaniu vagonikov: vozy v supravach metra su typicky spriahnute v stabilnych supravach, kazdy z nich plni inu funkciu, cize rozoberat a skladat supravy uprostred prevadzky nie je mozne.
vsetci cestujuci by sa rozculovali ake su tie schodiky vysoke , ako je tam teplo a hlucne podvozky , pritom uzke dvere a to uz ako hybaj robotnicka trieda a nefrfli! ?
Spectre: s tou trasou S-Bahn suhlas, ale este by som to doplnil o dobudovanie odbocky na letisko (lepsie ako tahat tam NDS). Prestupy na NDS - Hlavna stanica, Petrzalka zastavka, a samozrejme posilnenie MHD aj do ostatnych stanic. Dalsia mozna odbocka (napr. dalsia linka) - Podunajske Biskupice, a samozrejme uz zmienovane dalsie trasy z Filialky - smer Raca a Vajnory.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
fobust
Podla clanku 6, bod 2, odstavec c. Tarify DPB sa mozu obcania SR a drzitelia "Povoleniu k pobytu cudzincov" nad 70 prepravocvat v ramci MHD zadarmo.