bigmac
re#32737, juro: ja tie lodne chodievam pocuvat do gabcikova na elektraren, ked manevruje v plavebnej komore. vela kadejakych rusov, madarov, bulharov, ukrajincov, rumunov a sem-tam aj skopcaci, asi exdederoni a ich cudesne plavidla maju ckdacke 310, poniektori aj atmosfericke a spravidla s velkymi dierami v tlmicoch vyfukov, teda ak tam vobec niekedy nejake boli. ked sa uväzuje, potrebuje obe vrtule/skrutky, niekedy na prerovnanie aj v protismernom chody. vtedy to vydava krasne zvuky... nadherny randal, hlavne pri vlecnych supravach, ked ma zavesene dva, ti viac udreti zivi *****i aj tri dvaapoltisic tonove slepy vrchovato lozene zeleznou rudou(!) blazni a pani majstri sucasne. vezmes bicykel, odslapes si tam nejakyci slabych 60km, posedis si tam s nohami na stole, das si k tomu orosene pivko, sprcha jemnou vodnou hmlovinou v cene piva, 1.dieselova symfonia dmol gratis... inak ticho, zblnkot. ma to svoje caro, len tam treba chodit mimo vikendov, vtedy tam nikoho niet.
Sarko
Re #32693 - To som nepovedal. Je však faktom, že po prepnutí reverzu príprava nabieha plynule.
Re #32694 - No rozdiel to je, ale úsek, kde k prepínaniu reverzu dochádza, je úplne separovaný. Na rýchlodráhe si bol, tak vieš, že človek tam nemá za normálnych okolností dôvod prečo chodiť. Ešte možno tak samovrah, ale ten posledný z utorka si vybral trať BKV v meste a skočil si pred električku rybičku, aby vodič nestihol ubrzdiť.
Re #32696 - Snažil som sa Ti vysvetliť, že či je električka pred VP alebo po VP, po zapnutí reverzu nedochádza k trhnutiu.
Re #32697 - Opravím Ťa, ja som bol celý čas presvedčený, že to bude v inom zapojení, od momentu, keď sa to tu začalo preberať a všetci zaradom ste potvrdzovali, že zapnúť vypnutý reverz nejde bez následkov. Potom tu napísal Jenki, ktorý načrtol možnosti iného zapojenia výzbroje. Vtedy som sa utvrdil v tom, že moje presvedčenie je správne. Dnes som bol na OTKaR a elektroskúšobni, ale tam mi zmenu zapojenia výzbroje nepotvrdili. Plynulý priebeh prípravy pri vypínaní reverzu tak stále nie je vysvetlený.
Re #32698 - Urobil to konkrétny voz, bola to nejaká porucha.
Re #32700 - Viď, čo som písal k re #32697.
Re #32701 - Čo sa týka K2YU, nikdy som proti tomuto označovaniu nenamietal. To si asi mýliš s T3SU, ako označujete prvú obnovenú a súbežnú dodávku T3 pre ČSSR a súčasne export do ZSSR z roku 1982.