Discussion Forum › General Discussion

Ibaže neviem o tom, že by ktokoľvek vo vozovni vrátane výpravcu pozeral, že na akej linke nejaké vozidlo je.

Dnes som dostal na hlavnej stanici informačný šok z vysokého počtu informácii na tej novej informačnej tabuli na autobusovom nástupišti. Je ich presne nula.

Teraz som ju preskúmaval ale čo konkrétne máš na müsli?

Aha, tak že v Nitre, prečítal som si to vyššie.

Prvy vagon je byvalý tramvajový parný! voz z ukorozch. tratí na Ostravsku (760mm), pozdejšie prerobený na elektrický, ešte pozd. na vlečný, dostal sa potom na pion.dráhu Prešov-Sigord. Skade je tá fotka? Niečo som počul, že snád to zachránili a je to v depozitári ČHŽ.
Na druhom obr. je mot. voz M21 (tiež760mm) pravdepodobne sa tiež jedná o jeden z tých, ktoré po demontáži motora jazdili ako osobné vozy na prešovskej pion.dráhe.
To si fotol teraz niekedy?

sarko:
opät ta ista otazka:
-ako dopadla skusobna jazda? kolko zrychlovacov uz nebude fungovat?

Takze to bolo davnejsie... Nuz, co narobis... Nic. ?

d' za ponuku, ale do Prahy a nazad je to viacej ako 100km a aj keby si tam tolko tych km mal, pochybujem zeby si mi ich dal len tak. A okrem toho treba v Prahe aj niekde byvat, zaplatit si (aspon) 24hodinovy listok na MHD a kopu dalsieho... mozno niekedy na jesen na to naskriabem, ale je to dost nepravdepodobne (v septembri xcem ist do tatier a budem rad ked to zvladnem zaplatit ; ak mate niekto zaujem sa pridat, tak miesta na chate bude myslim dost )

V Septembri, keď končila jedna výluka a dispečer mal riadiť dopravu na Rádiovej. Počuli sme cez vysielačku dispečera ako hlási ten CP a vtedy padol citát.

Nuz, mam KM banku CD, ale je tam uz iba 100 km.

velmi rad, len sa este do tej Prahy dostat... (v sucasnosti akosik neoplyvam prilis financiami )

To som si mohol mysliet. A vies kedy to bolo?

re s499.1023: a nemohlo by to b1k2yucssu? ja len tak, ze ked u toho zazraku nikdy nevies, ci to nie je nahodou aspon ciastocny vlecniak. alebo tlacniak? vsak aj tak to treba tlacit, ked to zdechne. ledaze by prisla z rychlodrahy nejaka nova high technology, podla ktorej by zdochnuta tramvaj ani vlastne nebola zdochnuta a po vypnuti reverzu by sa skratovany samo opravil pripravou 360A, co by malo za okamzity nasledok v pripade vykolajenia samonakolajenie a tym pripravenost do premavky. no a preto je to priprava, lebo bud pripraveny! vzdy pripraveny?
terazky uz tomu rozumiem? rozumiem! sice gulove, ale ked o tom cosi napisem, tak budem dojit budny, ze ano.

Mozes prezradit GDO sa tak vyjadril. Staci SMS. Dakujem.

Ale stanice sú označené DB.

?

To je tak... Údržbu zastávok majú na starosti veľmi ochotný ľudia(okrem šéfa), vylepovanie cestovných poriadkov tiež veľmi ochotní(tiež okrem šéfa), len problém je v tom, že medzi nimi neexistuje komunikácia. Takže síce si každý tú svoju prácu vykonáva, ale napríklad pri výmene zastávky sa jednoducho o tom to vylepovacie oddelenie nedozvie. Takto to funguje v celom DPB. No čo už len my pre to môžme urobiť? Nič. Maximálne môžme zatelefonovať na to oddelenie, nech to prídu vylepiť. To ale nie je systémové riešenie a je to aj dosť nákladné.
Kým v DPB budú na vyšších miestach robiť ľudia, ktorí na oznam dispečera o chýbajúcom cestovnom poriadku zareagujú citujem: "To je *****, má riadiť dopravu, nie sa zaoberať nejakými strhnutými poriadkami.", nič sa nezmení k lepšiemu.

To je jedno. Nazvime si to ako chceme. Prepravny ci prepravovany, substrat ako substrat. A cital si aj lamparen na www.bratislava.sk?

Prečo prepravný substrát? To je nejaký špeciálny lovenčin? Hádam prepravovaný, nie ? ?