Discussion Forum › General Discussion

Lenže prečo ja za hodinu denne po celom prvom pásme zaplatím menej ako ten kto ide dva krát denne z Ríbezľovej na Priekopnícku ak náklady na mňa sú 10x vyššie?

Tak že bývajú na hony ďaleko a náklady naprepravu jedného cestujúceho z Čunova sú zásadne iné ako na prepravu jedného cestujúceho z Jasovskej.

ja sa na stanici v BA vyberiem na nastupiste s uplnym kludom, mam predsa elektricenku s BID

Re #31756 Andy: hehe, to mi pripomina este situaciu volakedy davno, ked teta na WC na hlavnej stanici vyberala "vstupne" za pouzitie WC, a s Beusom sme boli lenivy jej neake drobne nechat, tak sme ozreli na tabulu odjazdov vlakov a zasli sme si ulavit do jedneho vozna ICcka (malo odchod o 10 minut, takze sme v pohode stihali; vozne mali chemicke WC ci ako sa tomu nadava, takze trat sme neznecistili a mali sme to zdarma )

Však súhlasím, celý ten systém je blbosť.

Podľa mňa aj Lamač, aj Devín, aj Biskupice patria do prvého pásma. Ako k tomu prídu obyvatelia týchto štvrtí, aby platili viac? Však bývajú v Bratislave. V druhom pásme možu byť tak Chorvátsky Grob a Marianka.

Zamysli sa ešte raz ? . Kde sa dá kúpiť lístok na vlak BRKS?

My si tých Karôs B732 a Ikarusov 280 užívame toľko, že keď ich vyradia, budeme skákať od radosti.

No napríklad od Hodžovho by ten Lamač bol bližšie ako časť Petržalky. To už je spravodlivejší systém ako násilné oddelenie určitých mestských častí bez jednoznačnej definíce, že ako sa k tomu došlo.

No Devín je od obývanej oblasti BA ďaleko, no do Vrakune a Podunajských sa dostaneš bez toho, aby si sa vzdialil na viac metrov od niečoho, kde niekto má trvalé bydlisko. Repkovým poľom sú Biskupice oddelené akurát tou obchádzkou cez Slovnaft. Podľa mňa je celý ten systém za každú cenu dvoch pásiem chorý. Tak isto, ako bolo to idiotské prečíslovanie v roku 2000. Keď už pásma takýmto spôsobom, tak aspoň keby ich bolo dajmetomu 5 a jednotlivé časti by boli oddelené jemnejšie. Inak vzniká to čo som písal, že zaplatená suma nezodpovedá vôbec prejdenej vzdialenosti cestujúceho.

To čo je v BA, je absolútne nezmyselné a nespravodlivé rozlíšenie pásiem. Ja môžem cestovať v 1. pásme celý deň dookola za nejakú cenu, no ten kto ide dva razy denne napríklad zo zastávky Priekopnícka na zastávku Ríbezľová, musí už platiť viac ako ja.

akoze oddelene? Tomu nechapem, a cim je preboha Devin oddeleny od BA??? Lesom? P.Biskupice su oddelene repkovym polom... Takto si to myslel? ?

No neviem, ale prvá vec čo si v T3 všimnem je, že na ráme okna je vždy taká vrstva prachu, že v saku je lepšie ísť taxíkom. Vo Viedni sú tie rámy proste umyté.

Je, dialnicou

Re #31760 Andy: Neviem. Lamač je pre mňa dedina na 2. pásmo. Asi by sa to malo robiť nejako inak. Určiť stred mesta. Napríklad hodžovo a 10km jazdy linkou by bolo 1. pásmo 10,1km by už bolo druhé pásmo. O.K. aj to je blbosť.

Devín hej, ale prečo preboha Lamač, Vrakuňa a Pod. Biskupice? Však to nie je oddelené od mesta absolútne ničím.

No v starinách to nebolo o nič lepšie ako v T3. Môj dojem, to sa nedá povedať objektívne. Ale keby nám eliny jazdili tak často ako tam, tak na tou špinov v BA primúrim všetky oči čo mám. V podstate by aj mohli jazdiť tak časo, aj častejšie ale nie na 12 linkách ale na dogme (neviem si spomenúť kto to vytvoril.

A na základe čoho podľa teba napríklad ten Lamač patrí do 2. pásma a Dúbravka do 1.? Však tie časti nie sú nejako brutálne oddelené 5 kilometrami poľa.

Nie. Jarovce, Rusovce, Čunovo, DNV, Lamač (?! nie som si istý) Z.B., Vajnory, Č. Voda určite v druhom pásme.

Jediné, čo bolo v električkách špinavé, bola podlaha v ULFoch. Ako keby bola poliata nejakých lepidlom. Ale poťahy na sedadlách čisté, okenné rámy čisté, a čo viac treba..