S499.1023
Reply on: J #31107:
Ty vieš, či za to ja možem? Ty si fobustov osobný lekár? Keď so mnou nebudieš viesť diskusiu, ja budem len rád. Mne zase totiž nevadí arogancia ale vadí mi mlátenie prázdnej slamy. Ale pár vecí si tu povieme:1) Ty vieš, čo to znamená výraz "mať krámy"? Asi nie. Inak by si tu nerobil hysterické výstupy ako keby si mal krámy.
2) Okomžite, ale okamžite mi tu vyhľadaj príspevok, kde som niekomu povedal, že vzhľadom na svoju profesiu má nižšie IQ. V opačnom rípade Ťa označím nielen za Vševedka, Ámosa, Ekonóma a odborníka na opravy električiek aj koľajových tratí, ale aj zažurnalistu, manipulanta a luhára.
V Rumunsku sa nad takouto traťou nikto nevzrušuje ...
Ixion
Jenki> Do Rumunska bych se bál
Navštívil jsem minulý týden Berlín (3 mil. obyvatel) a nyní popíšu stav místní MHD. V Autobusech převládají nízkopodlažní MANy , objevují se ale i Mercedesy Citaro (známé z Kolína a žďáru) a Volva. Také jsou zde jakési dvoupatrové autobusy, značku jsem u nich nenalezl. Na čele autobusu je malá stylizovaná Brandenburská brána a vozidla jsou žlutá. Občas jsem zahlédl i CityBusy od Renaultu, ale těch tam je fakt jenom pár. Autobusy hrají prim v západní části, zato ve východní vládne čilý tramvajový provoz - vozy KT4 spřažené do souprav jezdí až k Pergamonmuseu, ale jsou tam i nové tramvaje (typ jsem nestihl zjistit)
Metro (U-BAHN) připománá spíše chaos než systém - stanice jsou mělce pod povrchem (třeba Zoogarten), orientace pro cestující jsou chabé a označovače jsem viděl jenom dva.
Velkým projektem současného Berlína je výstavba nového žel. nádraží - největšího v Evropě, umístěného na sever od Reichstagu - je to velký skleněný tubus s věží a nápisy DB.