Discussion Forum › General Discussion

Som podobný pesimista ako ty. Metro v réžii DPB a mesta Bratislava by vyzeralo asi tak, ako si popísal. Zabudol si ešte uviesť niekoľko zásadných vlastností: stanicami by často úplne zbytočne premávali prázdne súpravy metra s označením "MANIPULAČNÁ JAZDA"; pohyblivé schody by premávali počas letných prázdnin iba v špičke pracovných dní; hlásenie zastávok by bolo tak potichu, že by sa časom zrušilo; posledné odchody "nosného systému" z konečných radiál by boli nasledové: 22.00, 22.15, 22.35, 23.00 a potom nič.

K-report funguje na pozmenenej adrese: http://web.k-report.net/cgi-bin/discus/discus.pl
Rumunsko je v pohode ...

Ha, zdá se že toto je nějaký exil bývalého K-Reportu, který už aspoň týden nefunguje

Jenki> Do Rumunska bych se bál

Navštívil jsem minulý týden Berlín (3 mil. obyvatel) a nyní popíšu stav místní MHD. V Autobusech převládají nízkopodlažní MANy , objevují se ale i Mercedesy Citaro (známé z Kolína a žďáru) a Volva. Také jsou zde jakési dvoupatrové autobusy, značku jsem u nich nenalezl. Na čele autobusu je malá stylizovaná Brandenburská brána a vozidla jsou žlutá. Občas jsem zahlédl i CityBusy od Renaultu, ale těch tam je fakt jenom pár. Autobusy hrají prim v západní části, zato ve východní vládne čilý tramvajový provoz - vozy KT4 spřažené do souprav jezdí až k Pergamonmuseu, ale jsou tam i nové tramvaje (typ jsem nestihl zjistit)

Metro (U-BAHN) připománá spíše chaos než systém - stanice jsou mělce pod povrchem (třeba Zoogarten), orientace pro cestující jsou chabé a označovače jsem viděl jenom dva.

Velkým projektem současného Berlína je výstavba nového žel. nádraží - největšího v Evropě, umístěného na sever od Reichstagu - je to velký skleněný tubus s věží a nápisy DB.

Ty vieš, či za to ja možem? Ty si fobustov osobný lekár? Keď so mnou nebudieš viesť diskusiu, ja budem len rád. Mne zase totiž nevadí arogancia ale vadí mi mlátenie prázdnej slamy. Ale pár vecí si tu povieme:
1) Ty vieš, čo to znamená výraz "mať krámy"? Asi nie. Inak by si tu nerobil hysterické výstupy ako keby si mal krámy.
2) Okomžite, ale okamžite mi tu vyhľadaj príspevok, kde som niekomu povedal, že vzhľadom na svoju profesiu má nižšie IQ. V opačnom rípade Ťa označím nielen za Vševedka, Ámosa, Ekonóma a odborníka na opravy električiek aj koľajových tratí, ale aj zažurnalistu, manipulanta a luhára.

No aj s tou jednou kolajou, vies v BA je mozne vsetko, takmer 1mld sa minula na projekt metra, teraz pisu ze 0,5 mld bude stat projekt eliny, zase sa niekto namasti, Durkovsky bude mat novu vilu, a potom zase nieco vymyslia a zase sa dakto nabali ........................................ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

to není #vomit#, to je #balkan#.

V sobotu vyrážím na 10 dní směr Romania, je jasné, proč bude 1. zastávka na cestě Bratislava #aclimatizare_smajlikul#

Ale pozerám, že Qwix to sem už hodil.

A čo potom toto... http://www.imhd.sk/transport/fotky/timisoara/e2034a02.jpg

A to si kde preboha vzal, že by tá trať mala byť jednokoľajná? Väčšiu blbosť si neviem predtaviť. Však to by neriešilo absolútne nič, keby sa muselo 5 minút čakať a to by ešte električka neprešla ani jednu zastávku... -)
Ale však to je vlastne jedno, aj tak tu žiadna električka nikdy nebude.

A ľudia, zabudnite na tú električku do Petržalky, to si tu vážne niekto myslí, že sa odvezie niekedy do Petržalky električkou? Načo sa hádať o niečom, čo tu nikdy nebude?

Skúste si predstaviť, ako by vyzeralo metro v BA, keby ho DPB prevádzkovalo. Tri súpravy za sebou po pol minúte a potom 15 minút nič, celé vozy komplet posprejované, na staniciach desiatky bezdomovcov, drahé cestovné, nemožnosť kúpiť lístok, žiadne informácie, špina, samé šable po zemi, smrad, hluk, trate otrasné, samé vykolajenia, vlaky by sa kazili medzi stanicami...

Metro Praha (uz som sem ten link daval ale neboli tam linky na niektore veci)
http://zpravy.idnes.cz/praha.asp?r=praha&c=A040623_145437_praha_mad

http://zpravy.idnes.cz/foto.asp?c=A040623_145437_praha_mad&r=praha

Neviem presne, s akym usporiadanim sa pocita po rekonstrukcii mosta -- mozno to este ani nie je definitivne rozhodnute. Pravdepodobne vsak usporiadanie bude odlisne od toho sucasneho, kedze most sa ma rozsirovat (ak som spravne cital). Iste vsak je, ze trat na nom bude dvojkolajna. Menej iste je, ci na moste vobec bude nejaka vozovka a ci tam nebude len elektrickova trat a lavka pre pesich a pre cyklistov.

RE: galiyosha

Ako pises v bode 4., ja som to myslel trochu inak, niezeby sanitky chodili tak husto ale v pripade ze by na moste bola iba jedna kolaj ze by eliny na seba museli vzdy cakat, ak budu dve kolaje jedna bude na otvorenom zvrsku a druha vo vozovke???-myslim tym na konkretne na moste

Hadajte kolko som nameral rozchod pri Damborskeho? Na tri pokusy mi vyslo vzdy medzi 965 a 970 mm, na kolaji v druhom smere 990 a o 10 metrov dalej uz 1000. Podte mi to niekto potvrdit (fobust?) pls.

Dobre mu tak, hajzlovi... http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=1657672 Som zvedavy aky trest nakoniec dostane.

To sú perfektné fotky! ☺ Normálne som zatúžil okamžite ísť sa tými úsekmi poprevážať...

Mnam. Asi budem musiet prekonat svoj ostych a predsalen sa ist nabuduci rok do Rumunska, Bulharska a okolia pozriet.

Aj pre ostatnych zvedavcov: http://www.imhd.sk/~color/foto/20040626191136.jpg

A nehovorte mi ze je to moj odhad z volneho oka ?

Inak je to proste #vomit#