Reply on: Jonny #31122:
Pokiaľ viem, v tých 8,5 mld. Sk je- rekonštrukcia mosta, cca 0,5 mld
- koľajová trať Šafárikovo nám. - Janíkov dvor (plne segregovaná), stavaná tak, že by v nej v budúcnosti mohlo premávať aj metro (aspoň takto mi to vravel Kolada)
- vozovňa Janíkov dvor
- nové veľkokapacitné električky - spomínalo sa 25 ks (1 ks min. 60 mil. Sk -> 25 ks 1,5 mld, možno viac?)
- začiatok výstavby polovica rok 2006 (najskorší možný termín kvoli všetkým povinným zákonným lehotám), koniec 2008, dohromady 2 roky = 8 km + vozovňa
v porovnaní s Prahou:
- v tej cene zrejme nie sú započítané nové súpravy na dostavaný úsek
- vozovňa pre trasu C už je postavená
- tunel bol postavený mimo hlavného toku ako dva betónové tubusy a do rieky zaplavený - tiež si neviem predstaviť pri prietoku a rýchlosti Dunaja predstaviť túto technológiu - Vltava je oproti Dunaju mláčka
)

Jonny
Sice ide o daco kratsiu trasu ale ide komplet pod zemou a pod VLTAVOU tunelom!!!!!!!!!!!!!!!! To musi byt potom asi skoro tak isto drahe razenie tunela pod riekou a zvrsok na povrchu ako v tuneli..............................................
Ak mi na to vie niekto odpovedat nech mi napise fundovany mail lebo ja len kukam...............a to sa o 3 roky otvara v Prahe dalsi usek, u nas sa ani o 100 rokov neda rychlodraha aspon v centre pod zem/respektive od +Safka po Tesco alebo po SNP v planovanom podzemi /revitalizacia SNP/. toho sa asi nedozije nikto, myslim ze ide neschopnost funkcionarov, nieje mozne, ibaze by Prazansky funkcionari netunelovali, myslim ze medzi BA a Prahou nieje az taky obrovskýýýýýýýýýýýýý financny rozdiel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ked niekto vie o tych cenach viac preco tak isto stoja dve neporovnatelne veci nech mi mailne, diky - joint@centrum.sk ? ?