Discussion Forum › General Discussion

jak moze po tomto nieco jazdit????
http://www.imhd.sk/transport/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f4f3f0edf4f0f0f2&no=3&id=27302aeef2f021f4f3f0f225ef2132212f33292d2934

Trollino 18 by som, prirodzene, bral, ale do BA by sa asi hodilo viac to dvojmotorove, a obavam sa, ze to je daleko nad sucasne financne moznosti. Okrem toho, nikto nehovori, ze nebude aj klbovy SOR s parohami. ? Ale dost uz bolo tragikomickych zartov...

To sotva. To by potom mohol DPB zrušiť predaj cestovných lístkov a automaty úplne.

Prajem krasny den, pocul som ze pri prilezitosti udelenia amnestie od noveho prezidenta by my mohla byt omilostena jedna pokuta od revizora. Mam iba jednu, tak by som chcel vediet ci sa to da.

Dakujem..........

Inak ta rychlodraha, premyslal som o tom vsetkom ale neviem dojst na 5 veci, neviete dakdo poradit ???

1. Ono ta rychlodraha mozno urychli prechod petrzalkou ale za mostom na Safku bude musiet opat stat len na semaforoch ako autobusi, takze v spicke ako som dakde videl tie intervali suprav ake by mali byt, sa mi vidí, ze v spicke sa nahromadi vela suprav od Safka az do Petrzalky takze vznikne opat len zapcha................

2. Nebolo by rozumnejsie, ked su tie supravy obojsmerne/teda aspon vacsina byva co som videl/ aby na sefku vliezla suprava pod krizovatkou do tunela/cca dlheho ako suprava/ tam by ludia vystupili a proste by sa vydala druhym smerom ???/Aby ju nebrzdili ziadne semafory/

3. Podla mna suprava pobere ludi len z oblasti koridoru v Petrzalke, podla mna by bolo omnoho lepsie, keby sa urobili v Petržalke z nej aspon dve vetvy aby teda pokrila aspon vacssiu cast, lebo kym sa ja k nej dostanem autobusom, tak uz budem davno v meste s autobusom cez iný most

4. Mimochodom na stranke je ten planik tej rychlodrahy ale nieje mi vobec jasne ci bude dvojkolajna alebo nie, ani sa o tom nikde nepise, a ak nie tak potom ako to bude premavat ??? Na moste predsa chcu nechat niaky prejazd pre sanitky a tak, takze to budu tie supravy vzdy cakat???O ake zrychlenie teda pojde???

5. No a posledna vec, zo schem nieje vobec jasne ako sa to v meste bude otacat, iba je pisane o zdvojkolajneni sturovej a trianglu pri Luxore.To pojde okolo divadla a spet cez Safko???Neviem si predstavit take dlhocizne supravy jazdit po meste v tych krizovatkach a prudkych oblukoch Mimochodom ani zastavky na taku dlzku niesu usposobene a Sturova zasa je aj dost prepchata ulica.......... ? ? ? ?

Inak k tomu mega planu co sa hovorilo o namesti snp mozem povedat, ze sa to nerealizuje kvoli tomu, ze je tam strasne zle podlozie, ale to by sa dalo.. Ale hlavne, ze mesto aj naslo investora, ale podmienku malo taku, ze nech to postavi on, ale budu to mat iba v prenajme a majitelom bude stale mesto!! Tak na toto asi nikto nepristupi :)))

Pokiaľ viem, v tých 8,5 mld. Sk je
- rekonštrukcia mosta, cca 0,5 mld
- koľajová trať Šafárikovo nám. - Janíkov dvor (plne segregovaná), stavaná tak, že by v nej v budúcnosti mohlo premávať aj metro (aspoň takto mi to vravel Kolada)
- vozovňa Janíkov dvor
- nové veľkokapacitné električky - spomínalo sa 25 ks (1 ks min. 60 mil. Sk -> 25 ks 1,5 mld, možno viac?)
- začiatok výstavby polovica rok 2006 (najskorší možný termín kvoli všetkým povinným zákonným lehotám), koniec 2008, dohromady 2 roky = 8 km + vozovňa

v porovnaní s Prahou:
- v tej cene zrejme nie sú započítané nové súpravy na dostavaný úsek
- vozovňa pre trasu C už je postavená
- tunel bol postavený mimo hlavného toku ako dva betónové tubusy a do rieky zaplavený - tiež si neviem predstaviť pri prietoku a rýchlosti Dunaja predstaviť túto technológiu - Vltava je oproti Dunaju mláčka

Tunel pod Vltavou na trase IV.C1, pokial viem, nie je klasicky razeny tunel. Pouzita technologia by sa v Bratislave pravdepodobne pouzit nedala.

1. nezabudni ze nie je koruna ako koruna (teda jedna ceska koruna != jedna slovenska koruna)
2. prechod cez rieku - to je vecou nielen velkosti a prietoku rieky, ale aj toho ake tam je podlozie (v pripade tunalu aj nadlozie) a kopa ineho bordelu... a nezabudni ze v BA to nie je iba prechod cez rieku, ale aj oprava najstarsieho z mostov (a dost rozsiahla) [inac osobne by som z toho mosta tu celu staru konstrukciu zhodil a spravil novu, nebude to podla mna omnoho drahsie ako to co chcu nasi radni pani skusat (neviem ci to vobec uz niekde take robili) a bude to mat aspon riadnu zivotnost...
3. rychlodrazna elektricka v petrzalke by mala mat komplet mimourovnove krizovania, pravdepodobne bude zapustena kusok pod uroven terenu,... takze ono k tomu aby si to zakryl a dostal z toho trat obdobnu ako je v metre by uz prilis vela nebolo treba... co sa tyka cenovych rozdielov, tak nezabudaj ze prazaci maju vybudovane zazemie pre metro, takze v tych nakladoch nevidis ziadne vozovne a dokonca pravdepodobne ani ziadne nove vozne (tie ak vobec musia neake dokupit, tak budu zasite ako polozka niekde inde )

No mne sa zda ze BA ma okolo 10 mld korun rozpocet, OK, moze byt, maju viac prachov, tam ma mesto asi vlastnu kapitolu v statnom rozpocte, BA bohuzial nie,zase by cele Slovensko vykrikovalo na BA jaky sme darmozraci
Ale aj tak je to viac ako otazne za co mi ideme platit 8,5 mld a za co oni zaplatili cca zrovnatelen prachy - razeny tunel pod Vltavou a cela trasa pod zemou VS elektricka po opravenom moste a ostatok po povrchu/novy usek metra v Prahe je kratsi a Vltava je o dost mensia rieka ale aj tak sa mi to nezda......................

Medzi Bratislavou a Prahou je obrovsky financny rozdiel. Praha ma rocny rozpocet 43 mld Kc, z toho na MHD dava 9 mld. Bratislava neviem aky ma rozpocet, ale myslim, ze pred asi rokom som pocul nieco o 4,5 mld Sk. To by znamenalo viac ako desatnasobny rozdiel.

Tam ten usek stal 8.5 mld korun a u nas by iba pod Dunajom tunel vysiel udajne vysiel na niekolko 10-tok mld aj ked Dunaj je o nieco vacsi, pani to je teda tunel ? ? ?

A este predlzenie metra medzi Praha/Holesovice a Ladv9 trvalo 4 roky aj s tunelom pod Vltavou, u nas stihnu za taky cas urobit iba jeden financny tunel a hovno pre ludi, ze pan Durkovk7 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Zajtra mu linka 180 prd pomoze, kedze chodi len cez pracovny tyzden.

Re #31114 pop: Najjednoduchsie mas podla mna nasadnut na linku 93 smer Hlavna stanica, vystupit az na konecnej (tj na Hlavnej stanici), prestupit na trolejbus 201 alebo 210 alebo autobus 61 alebo 74 a vystupit na zastavke Karpatska (druha zastavka). Pripadne mozes z 93 vystupit jednu zastavku pred konecnou (SAV) a k YMCA prejst ten kusok po Sancovej peso.

Len pozor, linka 93 stoji sice na ZST Petrzalka, no nie na tej zastavke pred stanicnou budovou, ale na tej, ktora je na Panonskej ceste (vypadovka na mesto za zeleznicnou tratou). Dostanes sa na nu podchodom popod nastupistia a prechodom cez cestu (je tam prechod).

Vdaka za tip, otestujem zajtra v praxi ?

Linka 180 na Kollarovo namestie, presun na linku 203, linka 203

Heelp - nefunguje vyhľadávanie spojenia, a ako na potvoru sa zajtra potrebujem dostať zo ŽST Petržka k YMCE. Skúšal som hľadať manuálne, ale zablúdil som. Nemáte niekto tip? Nie som z Blavy, a nevyznám sa ?

IT centrum v Žiline. http://spravy.pravda.sk/sk_ekonomika.asp?r=sk_ekonomika&c=A040625_113450_sk_ekonomika_p04

http://spravy.pravda.sk/sk_ekonomika.asp?r=sk_ekonomika&c=A040625_105134_sk_ekonomika_p02

Keďže som to prerábal mám tam trochu veľa čiarok. Ako vždy keď prerábam to čo som už napísal.