Kockac #2862): Ano, mas pravdu, na vsetkych klbovych trolikoch, s ktorymi som sa stretol (snad okrem Ikarusu 280T, ale s tymi som sa nestretol :)) ) su pohanane aj 2. aj 3. naprava - maju 2 nezavisle trakcne motory, 2 kardany a 2 diferaky 
Zato klbove troliky aj lepsie tahaju, aj maju vacsiu stupavost ako kratke, lebo na cca 1.5-nasobok hmotnosti maju 2-nasobok vykonu

Zato klbove troliky aj lepsie tahaju, aj maju vacsiu stupavost ako kratke, lebo na cca 1.5-nasobok hmotnosti maju 2-nasobok vykonu
kockac
Vacsie:
1. Ik. 283 reko (+ takmer vsetko, - rozmiestnenie sedadiel)
2. Tambus (+ priestor, - vzhlad, sedadla)
3. Ik. 435 (- prevodovka)
4. Karosa reko (+ rozmiestnenie sedadiel, - vyska)
5. Ik. 280 (- zadna cast bez tyci, motor; predsa len maju svoj vek)
6. Karosa (+ rozmiestnenie sedadiel, - vyska, obcas aj stav)
7. Ik. 283 (- tych par, co vidavam, su fakt v hroznom stave)
Mensie:
1. Tambus (+ takmer vsetko, - tvrdsie sedadla)
2. Ikarus (dtto. Ik. 435)
3. SOR (- troska nizke)
4. Karosa B732 (dtto. B741, ale o dost horsi stav (druhy stav - rozpadaju sa pocas cesty))
Myslim, ze som nieco vynechal (B731, voz ev.c. 1201 a dialkace), ale take nevidam uz dlhu dobu a ani neviem, ci este jazdia.