Reply on: si #27978:
No tento system je zaujimavy a asi aj prakticky, len sa bojim, ze "cestujuci by to nepochopili"... ? Re #27979 aNTI: A teraz sa hadam jazdi odvsadial vsade? Prosim vas, ludia, prestante uz hladat dovody, ako sa nieco v Bratislave neda... Prioritou by pre mna bola maximalna dostupnost prestupovych uzlov, nie priame spojenie s nejakou konkretnou radialou. Prechadzanie cez centrum by bolo skor vychodisko z nudze, lebo v centre tie elektricky nemas poriadne kde otocit.
Ludia su velmi spokojni, ked im namiesto elektriciek chodi nahradna autobusova doprava, lebo "ide kazdu chvilu". Zaujimave, ze nikomu nevadi, ze z nej musia prestupit, nech chcu ist kamkolvek.
Re #27980 tr3mp: Viem, a prave preto som zatial nebol schopny spravit ziaden system, s ktorym by som bol spokojny.
)
hroch
musel by existovat prestupovy uzol, kde by stali vsetky spoje. vzhladom na dispozicie bratislavskych trati toto ale nie je mozne. za predpokladu, ze prestupovymi bodmi by boli obchodna a vazovova, mohlo by to vyzerat takto:
linka A: dubravka - karlova ves - nabrezie - tunel - kapucinska - obchodna - hlavna stanica a spat
linka B: karlova ves - nabrezie - novy most - safarikovo namestie - spitalska - vazovova - obchodna - nam. snp - jesenskeho - mostova - most snp - karlova ves
linka C: raca - zst vinohrady - racianske myto - vazovova - spitalska - nam. snp - obchodna - racianske myto - zst vinohrady - raca
linka
linka E: zlate piesky - jurajov dvor - vajnorska - trnavske myto - spitalska - nam. snp - obchodna - vazovova - trnavske myto - vajnorska - jurajov dvor - zlate piesky
linka F: zst nove mesto - vajnorska - trnavske myto - vazovova - hlavna stanica a spat
linka G: petrzalka - safarikovo nam. - nam. snp - obchodna - vazovova - spitalska - safarikovo nam. - petrzalka
blbost? dobry napad? zjedzte si ma, vlcky, zjedzte... ?
d3k0: pocuj, da sa este nejako dostat na kompletne zastavkove poriadky? nie vzdy potrebujem vediet najblizsie odchody... a uz si sa dohodol s errortelom?