Discussion Forum › General Discussion

Vážení kolegové, mám dotaz. V bratislavské trolejbusové síti stavěné od roku 1941 bylo napětí v troleji 550 V. V současnosti je napětí u trolejbusů 600 V. Prosím, kdy došlo ke změně napětí z 550 V na 600 V? Předpokládám, že někdy okolo roku 1951, když začínaly jezdit trolejbusy Škoda 7Tr. Předem díky za odpověď.

Obávam sa, že ešte ani v tejto fáze nie sme

? Veľký optimizmus. Veď sa ešte len súťaží zhotoviteľ odbočky na Hl.st....

Od septembra najskôr

Kedy zacnu jazdit uz trolejbusy okolo zoo koren tych vyjazdovych 33?

Tým pádom sú preradene dočasné niektoré K2 do Krasnian??

na tom druhom ale nie su stlpy zdruzenej funkcie, trakcia ma svoje (bez lamp) po okraji a lampy maju svoje separatne v strede (tam za to dopravny podnik nijak nemoze)
kde v tom historicky nejak prsty ma je tu:
https://www.google.com/maps/@48.1418529,17.2143991,3a,75y,316.68h,80.16t/data=!3m7!1e1!3m5!1szmNyBqoA7LIiaG9phLtLNQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D9.841979933337711%26panoid%3DzmNyBqoA7LIiaG9phLtLNQ%26yaw%3D316.6759412518424!7i16384!8i8192!5m1!1e1?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDcxNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Myslím, že v tých farebných zadeleniach máš chybu. Červené boli vždy na mestských tepnách, radiálach a výpadovkách. Okrem diaľničných výpadovkách, kde boli strieborné.
Modré boli na zberných mestských komunikácie a zelené boli na obslužných sídliskových a obytných uliciach.
Jediná anomália vznikla na Dolných Honoch, kde boli tie stĺpy so šltým spodkom a šedým vrchom. To sa vymykalo štandardu farebnej schémy. Hlavne ak časť Kazanskej ako mestská tepna bola s červenými stĺpmi a časť, kde je vedené TV bola práve s tými šedými stĺpmi. Možno si vtedajší DPMB povedal, že pre svoje stĺpy s TV bude mať svoju šedú schému. To bol záver 80-tych rokov, keď tam dotiahli trolejbusovú trakciu.
Keď však za Ďurkovského ťahali TV na Kramároch a Dlhé Diely, tak tam dali opäť farebnú schému pre zberné komunikácie teda modra-žlta.
Doteraz si to môžeš overiť.
Kazanská bez TV a stále s pôvodnou žlto-červenou schémou:
https://maps.app.goo.gl/A8wh4psDuv3yCVccA
Úsek Kazanskej, kde premáva trolejbus:
https://maps.app.goo.gl/92cCitMyazyv7SPTA
Teraz samozrejme už v antracitovom nátere.

Aj dnes v tých nových pozinkovaných stĺpoch je inštalácia a poistka vo vnútri stĺpa. Aj v tých tenkých parkových..

Načo zasa konšpiruješ?

Aj v Petržalke na bežných sídliskových uliciach bola elektroinštalácia v (zelených) stĺpoch, nie mimo.

Až na to, že tie hrdzavé stĺpy sú zrelé do šrotu už každú chvíľu... Treba ich vymeniť, inak to niekomu padne na hlavu.

vyrastal som na sidlisku ktore bolo vystavane v polovici 70tych rokov a co si pamatam tak elektroinstalacia bola v stlpoch....
akurat potom ked v 80tych rokoch tahali trolejbus, tak na tych novych stlpoch pre trakcne vedenie dali elektroinstalaciu na skrinky uchytene na stlpe....

Aj ja si na to spomíname presne v tom duchu. Farba zodpovedala významu - triede cesty a fungovalo to v celom meste.

Stĺpy boli v dolnej časti žlté, čo väčšinou znamenalo, že žltý bol kryt elektroinštalácie (pripojenie káblov, poistky (keramické, šroubovacie), atď.), zriedkavo elektroinštalácia vošla priamo do stĺpu, to asi len do tých najmasívnejších aj to len koncom osemesiatych rokov. V tom prípade (keď elektroinštalácia vošla do stĺpa), tak skutočne bol spook stĺpa natretý na žlto.

Samotný stĺp (jeho vrchná čast - t.j. všetko mimo "sokla") boli v troch farbách, podľa kategórie ciest.

1. Modré stĺpy boli na najdôležitejších "výpadovkách".
2. Červené stĺpy boli na "mestských tepnách" ako bola Malinovského, Februárového víťazstva, Šmidkeho, Ladislava Novomeského... (preložené: Šancová, Račianska, Ružinovská, Karloveská...), napríklad na mestskom okruhu (koncom 80. rokov bolo viac okruhov číslovaných rímskymi číslami) alebo v 70. rokoch sa rozličoval vonkajší a vnútorný okruh modrou a červenou farbou značiek nalepených priamo na stĺpy (ako masívna modrá alebo červená turistická značka, len niekoľkonásobne zväčšená).
3. Zelené stĺpy boli na miestnych cestách a v parkoch.

Myslím, že kategórie ciest sa určovali vo vzťahu k ich dopravnému významu. Bol v tom istý systém a fungovalo to naprieč celou Bratislavou. Dnešný dizajnmanuál sa k tomu len nesmelo blíži, a to sám seba porušuje (viď električka v Petržalke). Samozrejme výnimkou boli betónové stĺpy, ktoré ostali vo farbe betónu s bielo natretým spodkom. Ďalšou výnimkou boli výložníky trolejového vedenia, ktoré mali farbu hrdzavého železa, alebo v lepšom prípade sivú.

Samozrejme toto bola Bratislava, každé mesto malo svoju farebnú schému.

Tam splývali s oblohou odrážajúcou sa v mlákach na cestách a chodníkoch.

Uhorková sezóna?

Splývali s ranným zore/večerným západom slnka a korunami stromov.

A potom tu boli také Košice alebo Žilina, kde to mali farebné presne opačne. Takže by som v tom nejaký výstražný dôvod nehľadal.