Ja PROSIM nech si DPB uz konecne najme niekoho kto vie anglicky lebo toto je strasna bieda, az taka, ze ten vtipny efekt ani nie je vtipny a je to len trapnucke. Skoda. ja to urobim aj zadarmo. Neda sa kukat uz na to.
Problém je, že jednosmerné výzbroje sa teoreticky vždy dajú prekopať na primitívnu odporovú reguláciu, ale asynchrónne pohony (čo sú dnes všetky) sa bez sofistikovaných polovodičov nezaobídu. Takže buď naškrečkujú dosť náhradných dielov z vyradených vozov, alebo budú musieť riešiť výrobu novej výzbroje z nových komponentov. Naškrečkované diely by mohli vydržať dajme tomu 100 až 150 rokov, takže to bude problém pre ďalšie generácie.
Už teraz nemeckí múzejníci hovoria, že so zachovávaním moderných vozidiel bude problém, pretože na rozdiel od Düwagu na to nebude stačiť šikovný zámočník, stolár a elektrikár ale bude sa narážať na problém s ND do elektrovýzbrojí, pretože tak, ako sa nové vozä dizajnovo už veľmi nemenia, tak naopak výzbroje sa vyvíjajú veľmi rýchlo.
Asi už len autobusy. Konkrétne ešte 70ks NS 18 diesel a tri Otokary elektro. A na budúci rok je objednaných 10 obojsmerných električiek to je nateraz všetko.
Koľko človekohodín potrebuješ? Koľko € to stojí firmu? A hlavne, máš na to ľudí? Budeš držať (a platiť) len tak ľudí na výplatnej páske, aby čakali kým sa niečo doláme alebo rozbije? Alebo len ľudí, ktorí budú makať celý čas na vopred plánovanej údržbe? To by si asi nespravil absolútne nič mimoriadne. Ale nehovor mi, že polpantograf vymeníš za 5 minút. To nemá nič spoločné s tým, že by to mala alebo nemala byť raketová veda.
Ja len, že 7733+7734 má neskutočnú smolu. Po oprave strechy odjazdila jedinú službu, ale už nič iné, lebo jej zlomili pantograf. Mimochodom na 7845+7846 tiež a rovnakým spôsobom. Horúčavy + "kvalitné" trolejové vedenie na Juráku + cúvanie = dva zlomené zberače. Až človek nemá slov. Teda má. Ale tie tu písať nemôžem. Ešteže sú náhradné zberače z vyradených vozov. Ale aj tie musí niekto vymeniť.
Ak sa prizmurim tak si viem predstavit ze by zopar vysoko postavenych sotousov mozno dokazali pretlacit zachovanie nejakej 29 T alebo 30 T z uplne poslednej dodavky ktora skonci az o 40-50 rokov, ale pokial nas necaka nova generacia brutalistickych vozidiel s dizajnom podobnemu Cyber Trucku, tak si nemyslim ze medzi beznymi smrtelnikmi to bude mat moc vysoku hodnotu ani vtedy. T3 su sucastou sveta, ktory uz teraz je davno prec, zatial co Skodovky sa do tejto ery aj do buducnosti hodia ako rit na serbel. Ale zas na druhej strane, cim viac sa oddelime od ery, v ktorej jazdili vozne CKD / Tatra, tym viac o ne bude zaujem medzi beznymi ludmi. Mozno by sa take muzeum o 20, 30 rokov dokazalo odovodnit.
Ale kto vie, mozno v 2060 uz budeme mat autonomne tramvaje a hocico co musi clovek soferovat bude povazovane ako podivina
38 sa tiež musela vrátiť z Brna. V DPB ostala iba 44, všetko ostatné, čo ostalo v meste, bolo fyzicky zošrotované, až na dva pojazdy vlekov SGP (135 a 141). Našťastie sa z Brna poradilo vrátiť a opraviť aj vozne 18 a 31 a vyrobiť aspoň jednu novostavbu vleku 135 na pôvodnom ráme (len novostavba nezodpovedá originálu, ale prvej sérii - má viacero odlišností). Škoda, že sa to, čo s 18, 31 a 38 nepodarilo aj s Dvojstovákom, ale ten už nedajú (alebo za nevýhodných podmienok pre DPB). Práce na Studánke sa vlečú slumačím tempom, že ani do roku 2050 nebude hotová, ak sa bude pokračovať tak ako doteraz. To nie je kritika, to je konštatovanie. Viem, že niečo sa robí, aj to, že by niektorí chceli robiť intenzívnejšie, len nemôžu. O replike štvorkenného GANZu môžem iba snívať.
Áno, lenže podľa mňa technologický vývoj "znudnieva". Možno je to moja osobná percepcia, ktorá súvisí so starnutím, ale podľa mňa dopravné prostriedky čaká rovnaký osud ako mobily. V rokoch 1995 až 2012 čo model, to brutálny technologický pokrok vrátane vzhľadu, od roku 2012 sa prakticky bavíme len o zlepšovaní parametrov existujúcich modulov s dizajnom gigantickej čiernej obrazovky.
A keďže 99 % cestujúcim, ktorým sú tie historičáky určené, je úplne jedno, akú majú výzbroj, palubnú dosku a podobne, a primárne vnímajú historičák cez prizmu vonkajšieho vzhľadu, myslím si, že dnešné 30T budú v roku 2060 vyzerať značne menej historicky v porovnaní s električkami kúpenými v roku 2060, ako povedzme vyzerajú dnes 30T vedľa T3. Je teda otázne, akú skladbu by historická flotila v roku 2100 mala mať tak, aby bola udržateľná z pohľadu financovania, ktoré súvisí s údržbou, oblsuhou, ale aj garážovaním. Osobne si myslím, že ak príde na sofiinu voľbu, či zachovať historičák T3 alebo 30T, 30T to bude mať ťažké.
Napokon sa to deje aj medzi autami, známe memečká "ako si predstavujem 20 ročné auto vs. ako 20 ročné auto vyzerá".
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Teda má. Ale tie tu písať nemôžem. Ešteže sú náhradné zberače z vyradených vozov. Ale aj tie musí niekto vymeniť.
upravovač fotiek