Discussion Forum › General Discussion

Vypočul som si video od tebou referencovaného času 40:00 do konca. Nikde tam vyslovene nehovorí, že nevidí dôvod na kontrolu cyklistov Políciou SR. To si si buď vymyslel, alebo len nerozumieš nielen písanému textu, ale ani hovorenému slovu.

Čo vo videu hovorí:
- nepopiera, že sa vyskytujú situácie, kedy (na nábreží) dochádza ku konfliktom medzi chodcami a cyklistami, deje sa to asi na dennej báze
- čo je dôležité, nedochádza tam k úmrtiam a z drvivej väčšiny ani k zraneniam - z pohľadu dopravnej nehodovosti a bezpečnosti je to zanedbateľné, voči tomu, čo sa deje vo vzťahu s autami
- z pohľadu ľudského spolunažívania je potrebné tomuto (konfliktom) predchádzať a najlepšou odpoveďou je infraštruktúra

Nepovedal tam nič z toho, čo si hovoril. Takže zase klasicky klameš.

#257464 - Teraz čo, mám dať screenshot 30 statusov a 15 rozhovorov? Dobre, nabudúce si špeciálne kvôli tebe odkladať každý jeden článok, ktorý som si prečítal, aby si bol spokojný

#257417 - moja chyba zase, že si nepamätám prácu študenta STU s ktorou bol na ŠVOČ-ke niekde pred 4-6 rokmi a videl som z toho 15 minút. Predpokladám, že ty si všetko pamätáš, čo videl, kde si videl.

#257461 - chodí na kávičky s polkou Cyklokoalície. Ale áno, máš pravdu, nemám dôkaz, že tam je člen. Asi tam nabehnem a natočím video, ako sa s nimi stretáva. Počkaj, nemôžem, porušoval by som GDPR.

JPP = bobitwo

"Je to tam.", "Isto si to nájdeš niekde." ( #257464), "simulácia, čo pripravil jeden študent STU v Bratislave" ( #257417), "Berka oficialne tam nefiguruje, ale je tam pečený varený" ( #257461), ... - A takto dámy a páni vznikajú bludy v priamom prenose.

nuz a je tak tazke dat link na video/clenok/.... a napisat kde to tam presne je ?
proste klasicky uvadzat zdroj(e)
bez toho je to JPP

Je to tam. Vyslovene hovorí, že nevidí dôvod na kontrolu cyklistov Policiou SR, lebo nám neumierajú chodci = súčasný stav nám vyhovuje a je s tým v poriadku, čo sa deje.

Dokonca bojujú proti kontrolám zo strany Policie SR a nie raz sa tak vyjadrovali. Isto si to nájdeš niekde. Alebo nenájdeš, lebo to nezapadá do tvojej politiky, kde chodec je jeleň a vodič motorového vozidla masový vrah a škodná.

Prosím presnú minutáž, kde povedal "je v poriadku jazdiť bicyklom po chodníku a ohrozovať chodcov, či dokonca ich zrážať, podľa nej je v poriadku jazdiť bikom opitý, bez potrebnej výbavy, nedodržiavať dopravné predpisy", ďakujem.

Berka v CK pečený varený nie je. Predseda CK sa do Trnavy presťahoval relatívne nedávno a nikdy tam nepracoval. CK má sídlo v Starom Meste v Bratislave.

Proste si usvedčený klamár.

https://www.youtube.com/watch?v=4uW1Snt84SQ cca od 40:00

Berka oficialne tam nefiguruje, ale je tam pečený varený

Predseda CK svojho času pracoval v Trnave.

Ale prosím...

"Čo sa týka detí, je to neprenositeľná skúsenosť plná čiernych labutí, takže sa mi stalo, že 15 mesačný syn vyliezol na rebrík, ktorý ma nenapadlo považovať za hrozbu."
1.5 rocna dcera lozila samostatne po opretom rebriku na 3m vysoku strechu... a ano, zena mala z toho osypky, odo mna ale dostala (dcera) len nejaku zakladnu bezpecnostnu instruktaz (na zaklade ktorej funguje stale).... dodnes lozi po vsetkom moznom (stromy, ....), proste opica

PS: aj (relativne male) deti vedia niest svoj diel zodpovednosti za seba, ak im ju vies odovzdat/pustit

"Podľa nej je v poriadku jazdiť bicyklom po chodníku a ohrozovať chodcov, či dokonca ich zrážať, podľa nej je v poriadku jazdiť bikom opitý, bez potrebnej výbavy"

Dáš aj zdroj, kde sa tak vyjadrili, alebo sú to zase tvoje klamstvá?

Berka v Cyklokoalícii nie je. Takže ďalší blud.
Predseda CK býva v Trnave, ale pracuje v Bratislave, takže práca 1,1 km od domu je, prekvapivo, ďalší blud.

Čo má čo spoločné to, že chodím na bicykli s tým, čo hlása Cyklokoalícia?

Podľa nej je v poriadku jazdiť bicyklom po chodníku a ohrozovať chodcov, či dokonca ich zrážať, podľa nej je v poriadku jazdiť bikom opitý, bez potrebnej výbavy, nedodržiavať dopravné predpisy, podľa nej Polícia SR nemá kontrolovať dodržiavanie predpisov zo strany cyklistov, alebo keď Cyklokoalícia tvrdí, že vodič-motorista = vrah? Alebo že autá sú fuj fuj, však samotný predseda Cyklokoalície predsa chodí v Trnave do práce bicyklom, aj deti nosí bicyklom do škôlky. Škoda, že škôlka je 400m od jeho bytu a jeho práca 1,1km (čo je 15 minútová prechádzka pešo). Ale chodí do práce bikom v meste, ktoré má v najširšom mieste 5km, tak musia všetci chodiť bikom do práce, lebo však on to zvláda. Alebo keď pán poslanec Berka (mimochodom tiež súčasť Cyklokoalície) ti oznámi, že on ako obyvateľ Starého mesta chodí do práce v Starom meste na bicykli a keby bolo na ňom, tak v Bratislave nebude jediné auto a všetci povinne bicyklom, lebo on to predsa dáva. Ani MHD netreba. Každý kto má auto a ho používa, je lenivé hovado.

Čo také aby som asi proti Cyklokoalícii mohol mať? Normálne premýšľam a nič ma nenapadá...

Žil som dosť dlho vo Švajčiarsku. Tam bolo dosť časté mimo veľkých miest, že ste stretli auto označené výrazným znakom obmedzenej rýchlosti 45. Auto bolo technicky obmedzené aby rýchlejšie nešlo a hlavne legislatíva to nepovoľovala, sankcie boli prísne. Na takéto vozidlá nebol potrebný vodičský preukaz. A aj keď by som na takejto ceste mohol ísť rýchlejšie, tak som sa vliekol za pomalým autom.

Aj keď v CH chodia autobusy povinne ku každej pošte, tak to nestačì. A nik nenamieta proti takýmto pomalỳm autám a nepokladá ich za ohrozenie bezpečnosti na ceste.

Podľa mňa si klamár. A týmto s tebou diskusiu končím.

A mimochodom, pán Dokonalý, ja som nikoho na kapote nemal
https://imhd.sk/ba/diskusna-tema/47/Off-Topic-F%C3%B3rum?dfpi=4299#4299

Že vás to ešte baví...

Trošku mi v celom tvojom príbehu nesedí tvoj hnev na Cyklokoalíciu, ak teda chodíš 90% ciest na bicykli. Či to nebude zase súčasť tvojho Verte Neverte na úrovni potulovania sa po meste čakajúc na autobus do Stupavy.

1/ v #257350 som reagoval na to, že všetci riešia Dedečkovu nehodu a treba spraviť bezpečnostné opatrenia keby sa to nezopakovalo. Bol to idiot a proti nim sa opatrenia robiť nedajú. Pozeral som tie legendárne opatrenia. Úrovňový prechod? Nič nerieši, akurát sa vrátime do čias, kedy tam v strede nebol plot a ľudia tam prebehovali aj cez dopravnú špičku na druhú stranu aby stihli bus, lebo nevedia počkať 5-7 minút na ďalší. Zníženie rýchlosti na 30km/h? Zabránilo by to tej situácii? Nie. Radary? Zase to nerieši blbca typu Dedeček. Mesto malo poriadne zrekonštruovať podchod a spraviť tam bezbarierový prístup. Ale to sa nepáči Cyklokoalícii a Znepokojeným matkam, lebo chodec predsa nepatrí do podzemia. Vieš čo je základ, aby sa nám chodci a autá nezrážali? Že sa nestretnú na 1 mieste. Cez podchod môžu chodiť bezpečne, nemusia čakať na zelenú. To isté sa riešilo aj na Karlovesko-Dúbravskej radiále, keď sa porobili nové podchody, že fuj, nič také, chodci musia chodiť výlučne cez prechod a najlepšie svetelný. Kam sa predsa ponáhľajú motoristi? Tam nech čakajú. Sú predsa menej ako človek.

2/ zavádzanie plošnej 30 v mestách je fakt, ktorý sa deje a je na to veľký tlak v zahraničí, tak isto aj na Slovensku. Takže nie je otázka, či to bude, ale kedy. Že sa o tom neuvažuje? Samotné vedenie mesta sa vyjadrilo, že nemá problém s tým, aby v mestách bola plošná 30 a dokonca za to aj podpisovali petíciu a podporujú to. 30tka funguje vo veľa mestách, v takom Paríži sa vďaka tomu natiahla priemerná dĺžka cesty o 23 minút, v Londýne o 19 minút. Samozrejme starostovia a rôzny cyklo a pešo aktivisti sa tešia, škoda že väčšina z ich býva v centre a nie je odkázaná na VHD. Aj to je dôvod, prečo firmy začínajú opúšťať Paríž, lebo nevedia zohnať zamestnancov, lebo sa im nechce cestovať hodiny do a z práce. Centrum sa začína meniť na skanzen.

3/ ten študent to robil v rámci ŠVOČ, témou jeho práce bolo, ako ovplyvní plošná 30tka cestovanie MDH v rámci mesta a o koľko dlhšie sa bude cestovať. Prepočítval aj, o koľko viac spojov bude treba atď. Ale prosím, posmievaj sa, že si niekto dal tú námahu a strávil nad tým hodiny času a kŕmil počítač. #257414 kde si na to reagoval je to, čím sa zaoberal ten študent.

4/ vieš prečo chodím bikom do práce? Lebo MHD mi tých 13km trvá 80-90 minút, bikom 30-35 minút. Samozrejme, ak sa ti to nepáči, môžem začať jazdiť autom.

5/ tak ako z Pražskej zmizla 70tka zrazu jedného dňa, tak isto môže zmiznúť 70 z Panónskej a Dolnozemnskej, či iných podobných výpadoviek. Stačí odstrániť značky. Linka 98 má niečo cez 16km z čoho Prístavný most tvorí cca 1km. Stále ti ostáva 15km. Ale ty tu poukazuješ len na 98. Čo taká 91 z Čunova pod Most SNP? Keď zrazu pôjde max 30? Alebo 29? Samozrejme, že tých liniek je viac, čo sa to dotkne a dosť negatívne.

6/ to že jazdím bicyklom do práce je známa vec, ktorú som spomínal už predtým X-krát. Ak si prečítaš to, z čoho ma obviňuješ, tak som napísal, že ak by som mal cestovať MHD, tak mi trvá cesta 80-90 minút a mám tam aj dlhé pešie presuny, tak by som sa nedivil ľudom, že by preferovali auto pred MHD. Mimochodom, bikom do práce chodím už viac ako 10 rokov, nie je to nič nové, keďže som zakaždým v práci rýchlejšie bikom ako MHD. Dal som tam aj niekoľko iných prípadov, kedy ľudia MHD cestujú do práce extrémne dlho a to nežijú niekde v zadku a cestujú do druhého zadku.

7/ #257432 tu sa zase vraciame k tomu, že sa nerieši prečo nám umierajú chodci, či cyklisti. Sám hovoríš, že ti to je jedno. Pre teba je dôležité aby neumierali a ako riešenie si vybral to najjednoduchšie. Kolektívna vina, spomalíme všetkých šofér, a aj keď nám chodec, či cyklista spraví "chybu", tak nám prežije. To je základ. Žiadne z tých opatrení sa netýka chodcov, či cyklistov, žiaden tlak na to, aby aj oni dodržiavali predpisy, žiadna dopravná výchova, nič. Všetko sa hádže na motoristov. Oni majú byť zodpovedný, oni dostávajú nové povinnosti, oni majú všetko. Prezradím ti pikošku. Podľa Ministerstva Vnútra máme na Slovensku 3,8 milióna vodičákov, 1,1 milióna osôb má menej ako 18 rokov. Takže to nám ostáva 4,4 milióna osôb nad 18 rokov, z toho 3,8 milióna má vodičák. Teda len zhruba 600 tisíc dospelých osôb nemá vodičák. Takže prečo sa zhrazu hráme, že chudák chodec nad 18 rokov je nesvojprávny keď 86% dospelej populácie má vodičák, teda majú ovládať pravidlá cestnej premávky?