Discussion Forum › General Discussion

Na Jasovskej už mal byť PAAS v roku 2023, ale mesto je neschopné to zapracovať, tak tu zatiaľ nie je. Ale príde ten deň, keď sa dostane aj sem, aj tam, kde pracujem.

Ale hej, je to asi ťažké na pochopenie, rovnako ako to, že niekto môže cestovať do práce 8km/60 mininút, alebo 12km/80 minút v rámci Bratislavy a podobné chuťovky.

miesta v domovoch su uz dnes uzkym profilom a pokial nemas vysoky stupen odkazanosti tak ti ani nadpriemerne vysoky dochodok ani dnes na pobyt v DSS stacit nebude....
a pokial nebudes mat uspory schovane napriklad vo vlastnej nehnutelnosti ale budes cely zivot len platit niekde najom, tak na zaver zivota budes asi rad aj krabici pod mostom....

Tak na staré kolená možno ani žiadny štátny dôchodok nebude Čiže jedine z úspor sa dám zavrieť niekam do domova a nemusím riešiť, či mi má kto navariť, obstarať mňa aj byt.

Jasne a na stare kolena zo Slovenskeho dochodku budes zit tak pod mostom, alebo s dalsimi 4 ci 5 ludmi v 2 ci 3 izbaku ako za studentskych cias, alebo budes na pospas sukromnym prenajimatelom.

Pre mna je lahsie mat kupeny byt (coskoro dom) a auto, a presuvat sa za pracou, ako sa stahovat kazdu chvilu kvoli praci. Autom som za hodinu v CR, vo Viedni, v Piestanoch, v Nitre, v Gyori.

Ked som byval na DD a pracoval na ZP, tak mi to 10 minut trvalo kym som prisiel na elektricku, isiel 40 minut na ZP, ked som stihol prestup tak 5-10 minut autobusom, ked nie tak 20 minut peso. Opacne pridaj par minut ked som prestupil na trolejbus. Auto chtiac-nechtiac mi dava vacsiu flexibilitu a viac pracovnych prilezitosti - a nie, uz nemam 20 rokov aby som sa len tak stahoval z pleziru - uz nemam len za 1 kufor veci a 1 pocitac v zivote.

Komické na tom celom je, že bobinko býva na Jasovskej, kde PAAS nie je a pracuje niekde v tramtárii, kde PAAS nie je. Táto debata je teda prudko hypotetická....

Chápem Tvoje rozhorčenie nad dopravou, ale asi máš naozaj zle umiestnené pracovisko alebo tam cestuješ v okrajových časoch, keď majú spoje zlé intervaly. Rád by som vedel cieľovú zastávku, lebo ak prestupujes na Novej dobe a potom ešte raz, tak mi to vychádza tak, že buď ideš do Žabieho majera alebo na Rybničnú. Tam sa asi naozaj nedá vymyslieť lepšie spojenie MHD.

Nie, chodím jedinými spojmi, ktoré tam idú. Dokonca posledný spoj ak už nejdem bikom vynechávam a kráčam 20 minút pešo, lebo to je o 10 min rýchlejšie ako čakať na posledný spoj.

Však to si mal luxusné spojenie, od Zrkadláču na električku pri TPD a zrejme na Detvianskej výstup? Neviem kam presne si išiel.. Ale cestoval si cca 18km/60 minút. Ja to mám 12km/80 minút. Čo je v tvojom prípade 18km/h, v mojom 9km/h. Dosť rozdiel.

nuz, pocas pracovneho zivota si ten najom asi dovolit mozes, ale som zvedavy ako budes pozerat na moznost platit (trhovy) najom ked pojdes na dochodok alebo sa ti nebodaj nieco zdravotne stane....
a ked uz to stahovanie za pracou, tak vo chvili ked sa ti zmeni miesto prace a tvojej zene nie, tak rovno podas aj ziadost o rozvod ? a deti pripadnu komu ? ci budu kazdu chvilu menit skolu ked sa bude menit aj miesto vykonu tvojej prace ? .....

Aha, takže mám ísť do prenájmu? Garsonky 20m2 idú prenájmy za 550-700€ záleží od lokality v rátane energií, nemáš k tomu ani pivnicu, nič. 650€ sú moje náklady na 2 izbový byt, 43m2, plus pivnica a časť kočikárne, kde si môžem nechať biky.

Keď bude prenájom stáť 50% toho čo hypotéka, prečo nie. Ale ak prenájom stojí cca rovnako, alebo trocha viac ako hypotéka, prečo mám ísť do podnájmu? A sorry, ale žiť po 40tke v prenajatej izbe na byte s ďalšími 2-4 ľudmi v iných izbách nie je zrovna môj sen. Hlavne keď nevieš, čo za individum možeš schytať.

A stále to nerieši problém pomalosti MHD.

"A naco si potom niekto vybera pracu na opacnom konci BA? Ak byvam dajme tomu v DNV tak nezoberem poziciu v Raci ci na D.Honoch. To je casova samovrazda aj autom aj MHD. "

ja ked som zacinal svoj pracovny zivot, tak som pracoval vo firme ktoru som mal ~15 minut MHD (a trosku viacej po vlastnych), avsak firma sa po par rokoch mojho posobenia v nej prestahovala na opacny koniec mesta (suviselo so zmenou vlastnickej struktury firmy), podla teba som mal asi nasledne dat vypoved ? (ja som to riesil tak ze som si kupil svoje prve auto )

Tesne pred koronou som chodil medzi Zrkadláčom a Rendezom - a trvalo to do hodiny. Chodíš cielene horšími spojeniami, že naškrabeš 80 minút?

Až na to, že tá električka je mi na prd, keďže 7 minút svižným tempom na zastávku, tam si 1-2 minútky počkať. Kombinácia 3+4 električka na Novú dobu vychádza o 2-5 minút dlhšie ako 98 z Jasovskej na Novú dobu. A stále tam potom musím 10-15 minút čakať na ďalší spoj. Kde som si pomohol?

Neboj, je to reálne odskúšané, ale prosím, ak neveríš, tak vyskúšaj.

Tu sa ukazuje, aké zbytočné je naše lipnutie na bývaní "vo vlastnom" za hypotéku. Akokoľvek sa ti zmenia životné pomery, cítiš sa priviazaný na mieste. Normálne by bolo, že ak sa ti namiesto práce na jednom okraji mesta naskytne práca na úplne opačnom, tak sa dohodneš s najbližšími - a pôjdeš za ňou. Lebo pri hodinách pendlovania denne ti aj tak čas na vzťahy v susedstve nezostane.

Zohnať dobré ubytovanie je problém. Zohnať dobrú prácu ešte väčší problém. Evidentne nikdy nič z toho nemusel riešiť.

Ja nečakám zázraky od mesta, ale čakám, že mesto by malo byť schopné udržať to, aby sa ľudia v rámci mesta boli schopný prepravovať MHD pri tempe okolo 20km/h. Tu ľudia sú schopný obhajovať tempo 8km/h a ešte sa z toho smiať.

To znamená, že v mojom prípade by som mal byť v práci za 40, max 50 minút a nie za 80 minút.

Ako som písal ja chodím do práce bikom 13km tam a 13km naspäť celoročne, cesta vychádza na cca 30-33 minút. To je viac, ako je veľa ľudí si ochotných dať cez víkend výlet na biku, lebo aj 10km je pre nich veľa. Dokonca aj v Holandsku do práce na biku jazdí len cca 10 % ľudí a z nich 80% nejazdí viac ako 5km do práce, nad 10 km im tam jazdí len 0,5% pracujúcich a to tam majú tip top infraštruktúru.

Kolega chodí 2x do týždňa behom do práce, má to 7km, MHD to má 55 minút, keď beží, tak to má za cca 45-49 minút. A to nie je žiaden profi bežec, má 53 rokov a behať začal pred rokom a poráža MHD a to má tak 15kg nadváhu.

Ak máš problém s parkovaním, stále sa vieš autom priblížiť k MHD na bezplatné parkovisko, alebo na parkovisko za symbolickú cenu. Napríklad ja keď nejdem parkovať k práci za 8 € denne a potrebujem ísť autom, tak zaparkujem v Petržalke pri zastávke linky 3 za 2 € za deň a do práce idem MHD. Ty máš 7 minút pešej chôdze od najvzdialenejšieho cípu Jasovskej zastávku električky č. 3, ktorá chodí v rannej špičke každé 2 minúty a doslova predbieha zápchy.

Chce to len trochu rozmýšľať.

Ja viem ze je MHD pomala a na dlhe presuny v BA takmer nepouzitelna. Ja som chcel len povedat ze ak sa da stale vyberat job v BA tak si nevolim ho na opacnom konci. V takej DS ci HC ci MA asi nemaju na vyber a musia v drvivej vacsine dochadzat do BA.

Moj pripad to bol. Prijali ma na Galvaniho , napriek dobrej ponuke som to odmietol . Nie som samovrah ze budem soferovat autom 3x tam do tyzdna z Dlhacov a MHD tam vlastne ani nejde poriadne , resp ide na hulvata peso cez kolaje zo Suhvezdnej. Ale beriem ze nie kazdy si vie vybrat, v IT sa to este da ako tak.

Nie nie, podla Petta je lepsie riesenie zmenit byvanie (velka zmena) alebo robotu (este vacsia zmena), ako to aby mesto, ktore aktivne potlaca auta, ponuklo lepsiu MHD

Aké nereálne? Sorry, my sa to bavíme o tom, že mesto chce aby ľudia cestovali MHD, ale koľkokrát to majú ľudia na 6-10km do práce a cestujú hodinu aj viac.

Tváriť sa, že je normálne, aby bola priemerná rýchlosť presunu pracujúcich v niektorých prípadoch 6-10km/h, keď rýchlosť chôdze je 4-5km/h je na facku.

V aktuálnej práci mám kolegu z Trnavy a Dunajskej Stredy a sú v práci rýchlejšie VHD ako ja z Petržalky MHD. Dokonca bývalá kolegyňa dochádzala denne z Nových Zámkov a trvalo jej to o pár minút kratšie ako mne.