Discussion Forum › General Discussion

Nejde predsa o súbeh keď to ide niekde úplne inde. VOR má oveľa väčšie "súbehy". Zároveň predpokladám že keď sa zvažuje variant po ceste ktorá je dnes uzavretá tak je to výsledkom už nejakého predrokovania toho čo kto chce.

Myslel som Petržalka - Kittsee - ak tam jazdí vlak, tak Rakúska strana bude menej naklonená povoliť autobus po Pressburgerstrasse, keďže často neradi majú súbeh autobus vlak - či sa niečo zmenilo?

Po akej rovnakej trase ide REX? Však mimo Kittsee do tých dedín žiadna trať neexistuje.

Ak cez Nesto, tak po Pajštúnsku.

Takže by teoreticky jazdili od Farského - Jungmannova - Hálova - Vienna Gate/ZST Petržalka - Kopčany - Nesto a ďalej. To neznie ako zlá trasa, len keď po rovnakej trase už ide REx, tak či by boli v Rakúsku ochotní pustiť autobus tadiaľ.

S najväčšou pravdepodobnosťou sa bude jazdiť cez Nesto/Pressburgerstrasse. Ak by nastal nejaký zádrhel, tak cez Berg. Na slovenskej strane vždy k najbližšej zastávke električky. Zvyšok si viac menej trafil.

Ja iba, že dnes som bol v meste. A videl som znovu dve K2S na bežných linkách. Furt mám na ne "šťastie". Našťastie nie ako cestujúci. Lebo som bol v meste autom. A okrem toho kopa škodoviek s hlučnými ložiskami a olúpanou farbou na strešnch bočniciach. Na vzhľad to nejazdí, dobre, ale ten bzukot ložísk bol fakt hrozný. Desaťročné T3SUCS neboli také hlučné (ak si odmyslím MGčko) ako škodovky. Fakt by sa to malo riešiť. Kopa vozov hlučných, bzučiacich. Že sú rovnako hlučné vozy inde? To ma nezaujíma! Je požadujem, aby to bolo tiché ako keď to bolo nové.

Zastávky už nepotrebujú, keďže tam majú "BAST"
https://www.bast-burgenland.at/

Kvôli dopravnýemu prostriedku prichádzajúcemu z minulosti budú asi musieť zriadiť nové zastávky.

Jarovce sa myslím v trase nespomínajú. Čiže skôr tipujem priechod Berg a ukončenie Jungmannova/ Farského

Vedel by si to v pohode vyriesit. Jedine snad Edelstal by si musel bud spravit okruh alebo na hlavnej ceste novu zastavku. Mne sa zatial javi ako najschodnejsia trasa (kedze spominali Petrzalsku elektricku, a nehovorim, ze bude stat na vsetkych zastavkach co tu pisem):

Juzne mesto - Jasovska - Zlta - Jarovce, Zahrady - Strelnica/Pila - Jarovce - Palmova/tie budovy pri D4xD2 (ked uz by tam jazdil mozes im spravit zastavku na znamenie vyhladovo, problemom by mohlo byt prave odbocenie z Jantarovej na Palmovu) - Kittsee Bahnhof - Untere Haupstrasse - Krankenhaus - Schloss - zachadzka ku Kittsee Intercity Park/K1 a K2 - Berg Hauptstrasse - Volksschule - Friedhofgasse - Edelstal (tu otazka ci sa spravi na hlavnej ceste alebo sa bude robit okruh Sportplatz - Siedlung - Haupstrasse) - Prellenkirchen Ortsmitte - a ukoncis to na Deutsch Altenburger Strasse > tu by si to vedel tahat (a odparkovat) poza Pumpu Turmol a jedine by si musel spravit nastupnu zastavku, ak by tam mali prestavku + by si to mal kusok po ulici Untere Badgasse na to kupalisko pre vyletnikov.

Veď áno, len tie zachadzky budu takmer v každej obci čo z Prellenu tak natiahne cestu že až.

Veď ak to má slúžiť na obsluhu tých obcí, tak je hádam logické, že linka prejde cez ne a nie len dakde okrajom po hlavnej ceste.

Kedysi sa ľudia žijúci v Rakúsku obávali kriminality z druhej strany hranice. Ale odkedy sa dozvedeli o výhodnosti kradnutia do 700 eur na Slovensku, tak už sa neobávajú, že by sa zlodeji trepali ku nim. Takže teraz sú nadšení z autobusovej linky.

Ako tu uz bolo spominane vo vasnivej debate na predchadzajucich stranach, zaujem o to maju starostovia v Rakusku, poslanci v obciach v Rakusku, ludia zijuci v Rakusku, spolocne so zdruzenim baum_cityregion, BIDka je v tom zainteresovana, a ma to byt sucastou projektu NUTSHELL@CE z programu Interreg Central Europe.

Je dost mozne, ze sa na tom budu podielat aj Burgenland a Niederossterreich, a s velkym stastim aj VOR, kedze im to pomoze zredukovat pocet aut zo Slovenska a na Slovensko (a urcite pri ich zelenom fanatizme to dava zmysel).

Podla mna to cele zakape na tom, ze nebude toho, kto by to dotoval. Mozno preto AUT budu chciet co najdlhsiu cestu v BA (po South Park/Janikov dvor alebo Ferencov most/lunapark), aby im to platil aj BSK/BA.

Nechávať ľudí prestupovať v poli na Neste by bol vrchol idiotizmu, aj keď v DPB takéto hluposti majú radi. To by oveľa väčší zmysel dávalo predĺžiť L80. A keď už samostatná linka tak aspoň po Slovenskú technickú normu Petržalka. Tiež je otázne či by úrady povolili použitie cesty medzi Nestom a Kittsee kde je dnes zákaz vjazdu okrem bicyklov.

Ale keďže sa spomína električka bude to niečo iné (môj tip by bol z Južného mesta cez Jarovce, ale tam nesedí to poradie obcí čo uvádzaš).

Ok, lebo som to nevidel v clankoch. Je k timu aj nejaky detail? Lebo ta mapa je nakreslena vyskovene zle. Mi dava logiku trasa Prell-Edelstal-Berg-Kittsee-Nesto a otocka na 80, ale to si snicke asi nepustia na tu cestu. Alt Prell-Edelstal-Berg-Kittsee-Jarovce-Jasovska, ale to je o dost km viac.
A ked chcu z Edelstalu najprv do Kittsee a potom do Bergu a niekde pod Stary most (ked vravia o eline), tak to nebude platit asi nikto, to je asi este vacsi kopec km.

Ano., bolo. Sa cudujem ze nie je este clanok/prispevok na imhd o tom.

Taketo info tu uz bolo?

https://www.doprava.org/nova-linka-902-moze-zmenit-kazdodennu-mobilitu-medzi-prihranicim-a-bratislavou/