Discussion Forum › General Discussion

Fakt super nápad keď padá skorej zelená (voľno) pre električky a oproti odbočenie doľava hore na stanicu. Iba žeby si chcel zmeniť aj cyklus semaforov ktorý by spravil z tejto križovatky totálnu upchávku

Mna by to sice potesilo ale nerealne a zbytocne.

Úplne bez problémov sa tam kĺbaky otočia.

Na Trenčianskej sa vytočia kĺbové trolejbusy v pohode?

Ja by som tú L32 zlúčil aj s L71. Mali by sme super dlhú linku so super dlhými trolejbusmi s číslom L73. Na vykrytie vyťaženého úseku by ešte ostala dajme tomu nová linka L46 z HLST po Trenčiansku a L49 skrátiť po Jelačičovu.

Veď ja som nepísal o presunutí semaforov, ale o doplnení. Čiže správne by malo vozidlo čakať pred chodcami. Ale keď už vodič prejde na červenú, tak by bolo lepšie, aby zastavil aspoň na koľajach, než zapichnutý v trolejbuse.

Prestup by si mal jednoduchší na Sokolskej prípadne na Hrobonke ak by sa prehodila L32 s L44.

Ak by Ariho varianta s 32 cez hrad isla napriklad cez Valassku alebo Habansky mlyn, tak by si pri Zoo musel prestupit na 37, a na Patronke opat prestupit a prejst podchodom na nieco smer Kramare. To je fakt vylepsenie oproti dnesku, ktore vobec chorych nedonuti ist autom alebo taxikom radsej.

Tak ako ostatní, ktorým tam nejazdí nič priamo. Po novom omnoho väčšia skupina ľudí z Hl. Stanice.

Aj na priecestí tak čakáš?

nuz, predstavivost by bola na vselico, ale uz vyse 30 rokov v tomto meste plati, ze ak chces niekde nieco pridat/posilnit, musis najst aj to co na to obetujes (a ako to vysvetlis tym co to pouzivaju) kedze z magistratu objednavka na viac odjazdeneho sa akosi nekona....

Električka má voľno až potom, čo by tie autá z trate odišli.

Týpek zjavne chodí do tej lokality a proste chce len priame spojenie lebo už to asi 4* vidím že takéto spojenie navrhuje ...

Fajne, a ako sa ludia dostanu z Karlovky na Kramare, do takych nepodstatnych budov ako napriklad fakultnej nemocnice/detskej nemocnice/na okologiu/na narodny ustav srdcovych chorob/rozne kliniky a polikliniky, atd?

Bod 2. Mat L47 Palisadmi len preto,ze co ak sa elektricky dakde stopnu je useless. Nehovoriac o tom,ze cesta s L47 z Hodzka Palisadmi a Mlynsku na DD by bola astronomicka obkluka.
Dost podobna blbost vznikne coskoro z Trnavskeho myta Sancovou a Kramarmi na DD. T.j. v pracovne dni takmer nepouzitelne a cez vikend stale pomalsie ako elektrickami na Rivieru s prestupom.

Bod 3. V plane je reorganizacia pruhov Kramare aj Patronka presne pre to co pises. Inak 32 rano ani nemusi chodit od 7:30 do 9.00

Poznám tú zastávku veľmi dobre a pravidelne jazdím aj linkou 47. Pozorujem, že od Budkovej ide linka 47 poloprázdna, na Patrónku prichádza takmer prázdna a do konečnej ide už úplne prázdna. To isté platí aj v opačnom smere.