Discussion Forum › General Discussion

Linky by sa napriamili a napríklad na zastávke STU by vznikol priamy prestup z L1 smer NĽŠ na L3 smer Petržalka, lebo teraz sa treba trepať buď na Blumental alebo dole na Americké námestie. Alebo prestúpiť až na Centrume

A aký by to malo zmysel? 3 a 9 sa stretávajú na Blumentáli a potom ide 3 do Petržalky najkratšou trasou a 9 do Karlovky tiež najkratšou trasou.

Tak zrušiť tú odbočku úplne bude blbosť pretože čo sa stane keď bude mimoriadnosť na Obchodnej/Kollárku? Budú sa musieť vozy točiť cez Jesenského-Štúra-Šafko aby šli hore na nám. SNP v prípade jednosmerného odklonu? Plus ráno tadiaľ chodí výjazd L4 na Chatam Sófer

A prečo vlastne L3 za Blumentalom odbača na Špitalsku a L9 ide cez Blumental a Obchodnú ? Stálo by sa im niečo keby sa napríklad medzi sebou prehodili a L3 by išla rovno cez Obchodnu potom dole na Námestie SNP a L9 by za Krížnou pokračovala rovno po Špitálskej (alebo keby ju bolo treba zachovať na Blumentale by vybehla na Blumental a vrátila sa naspäť na Špitalsku ) a cez Námestie SNP by sa napojila smer Kapucinska a tunel .

Zrusia samostatnú kolaj teda odbočka zo Spitalskej na Nám. SNP? Samotne odbočenie sice skrátené od novej zastavky snad ponechajú, a nezrusia uplne..

Teda, ta kolaj bola fajn, ked boli mimoriadnosti, bud tukanec s autom a posunuli tam tu elektricku a ostane aspon jazdili (tých prípadov bolo sice minimum nastastie) ale nestalo to dlho - prestoj..

Zrovna vcera som videl video asi z 1992 a spomenul si zároveň, ze kedysi zastavka smer Americké nám. bola vlastne oproti Manderlaku.. len neviem ci bola aj smer Jesenského.. to si už nepamätám..

Ale bude to fajn, drobná zmena.. mozno cakaju so zastávkou pri Manderlaku na rekon koľají na Kamennom, sak bude to zas 30 rokov uz.. ale to je zas budúcnosť ďaleka zas...

Tak ale je to najmenej ... Ale načo by to robili na rok aj s natiahnutim celej elektriny a pdoobne?
Neviem príde mi to zbytočne ...

Celý ten uzol by si zaslúžil prerobiť... Buď všetky zastávky pred križovatku alebo za križovatku... Pred križovatku by znamenalo to že by boli prestupy čo najkratšie... Ale zase zabilo by to možnosť zastavovania druhého vozu

No neviem, nepostrehol som vydané stavebné povolenie BSK ani vypísaný tender. Na zásadnejšiu rekonštrukciu to nevidím.

A predtým tam bol pozostatok z čias ľavostrannej premávky.

Áno.

A tak presunut pristresky je hadam najmenej. Sice to posunutie zastavky nebude idealny stav, ako by bola spolocna zastavka za krizovatkou, ale vzdy lepsie ako to je teraz

A budeme v situácii, aká tu bola, keď som sa pred 70 rokmi narodil...

Taký bol plán... Ale či sa zrealizuje?? Lebo popravde keď tam dali minulý rok prístrešky ... Tak som v Tom že neplánujú so zastávkou hýbať najbližšie obdobie

A toto je už schválené a vysúťažené?

Pre ilustráciu s 53 metrovou zastávkou. Priechod pri vyústení Laurinskej ulice ostáva v súčasnej polohe.

Veď výhovorca tam v článku uvádza, že sa zastávka ma posunúť spolu s nejakou opravou koľajníc.

Oproti predošlej verzii sa mi podarilo ešte presunúť zastávku pod Manderlákom kúsok vyššie, aby sa priechod pri vyústení Laurinskej posúval iba o 12 metrov. V prípade skrátenia zastávky zo 65 metrov na 53 metrov by sa priechod pri vyústení Laurinskej posúvať nemusel. Mohol by ostať v súčasnej polohe.

Tak možno za 50 rokov sa to zrealizuje, keď mesto teraz doslova zabetónuje súčasný stav koľajiska. Debilný tvar poskladaný z kúsku rovnej koľaje, oblúčikov a ďalších kúskov rovnej koľaje atď. ostane. Toho sa však už nedožijem.

Počítajú. V podobe okružnej križovatky.

Na ďalšie desaťročia môžeme zabudnúť na prestupnú zastávku pod Manderlákom. Cestujúci budú nútení robiť peší presun medzi nástupiskami. Prečo? Lebo medveď.

Zastávka Centrum, presun je plánovaný na júl/august 2026…
https://www.yimba.sk/rekonstrukcia-namestia-snp/velke-vitazstvo-pre-bratislavu-mesto-ohlasuje-dolezite-pokroky-na-zivom-namesti-zbavi-sa-najvacsej-hanby