Discussion Forum › General Discussion

Veškeré uvažovanie, že by niečo, čo je v danej relácii nenahraditeľné, a ešte k tomu električka, ktorá by mala byť nosnou dopravou, malo byť osekávané, redukované či dokonca zrušené, je scestné. Táto úprava je sprostá redukcia výkonov, je nechutné takto šetriť. Ako píšu iní, e3 nebola posilnená, len sa preskupili odchody. A ako to súvisí s redukciou výkonov e1, by ma naozaj zaujímalo, ako to mesto chce vysvetliť.

Ja viem len proste bohužiaľ je to krátka linka... Stále si myslím že bolo vhodnejšie by pre ňu aby išla do Petržalky a L3 by bola vedela v 2 trasách skrátená špičková Raca-Centrum-NLš a druhá klasická Rača-Centrum-Petrzalka

A minuly rok odkial prisli tie vozokm?

Vozokm sa presunuli na snehovú vločku

Najnovšia Bratislavská električka v depe (Jurajov dvor)

Ja tu ale nevidím presúvanie vozokm z linky na linku. Linka 1 bola osekaná, a na linke 3 nevidím nijaké posilnenie. Iba boli upravené odchody v rannej špičke že namiesto 2,5 min.intervalu to jazdí buď každé 3 min., alebo každé 2 min (41 vozov ostáva). Ostatné časti dňa + školské prázdniny je to isté čo bolo.

Zas tá L1 nechodí až taká prázdna aby to bolo na zrušenie ale nečudoval by som sa keby ju večer skrátili len do cca 20 hod a cez víkendy by premávala až od nejakej desiatej

L1 ako záložné spojenie Hlavnej stanice so zvyškom mesta v prípade upchatia okolitých ciest musí ostať

Tak ťa L3 by už bez navýšenia vozidiel asi nevyšla (ostáva 41 poradí ak dobre pozerám) ale poobede by teda bol vhodný ten 3.5

No L1 vyzerá ako keby ju chceli postupne zrušiť ..

Prekvapuje ma, že nedoplnili skoršie ranné odchody L3 z mesta smer Petržalka. Stále to je až od piatej ráno.

Treba sa jehoVallovistov pred voľbami spýtať, kde končia tie peniaze z najväčšieho rozpočtu v histórii mesta. Teda v gágoroch najzbytočnejšej organizácie MIB, v kúpe a rekonštrukcii zavretého bordelu v SJK, v projekte ako kúpele Grossling, vzdušných zámkoch ako Plató a planetárium.

Náš sedlový či večerný je v KE iba na nosných linkách..

Wow, tá L1 začína pripomínať košické električky.

Škoda, že sa poobede nepodarilo na linke 3 zahustiť interval aspoň na 3,5 minúty. Ale keď nie sú kilometre...

Pozerám úpravu CP L1,3.
L1 osekanie intervalov za mňa rozumné. Hlavne večer to behalo úplne prázdne. Tam by som dal K2 každú druhú.

L3 2 min.int. v kuse od 6:53 do 7:33 z Rače v ostatnom čase rannej špičky 3 min. Za mňa by to malo byť dlhšie aspoň do 8:00.
Z Petržalky to je až od 7:48 do 8:18 2 min.int., iba pol hoďka čo bude zhoršenie oproti súčasnosti.

No zase MHD nerozvíjame spolu zo zväčšovaním siete, ale iba presúvame vozokm a vozy z linky na linku..

Zochova smer mesto robí Kaufland novú vianočnú zastávku.......mám aj fotky ale nejde mi to sem vložiť.

Predrazena prevadzka (vraj az 3x drahsia ako diesel) nemoznost vyuzit na celodenne najdlhsie sluzby.
Takze v case setrenia vsade dost zly vyber na tak malu prevadzku.
Sem tam nejaka porucha.

Nebolo. Ty si tiež politik, že si predstavuješ "chceli by sme vysúťažiť tento typ".

Chcem pekne slušne poprosiť, či by ste nenapísali v Trenčín / imhd/ skúsenosť s prevádzkou v o d í k o v ý ch autobusov v Bratislave. V Trenčíne na diskusii / teraz tam frčí diskusia, nakoľko TSK kúpila 10 ks oných strojov / ma vždy iba sucho odfrčia, keď im hovorím, že za mnohé zodpovedajú politici, čo stvárajú takéto pikle. Ďakujem pekne.