Discussion Forum › General Discussion

Existujú nejaké oficiálne čísla o počtoch cestujúcich na jednotlivých linkách alebo zastávkach; prípadne na rôznych druhoch dopravy?

vie niekto kedy by sme sa mohli dockat tych 50 metrovych elektriciek?

3-4 minúty sa čakávalo cez školský rok. Nie cez prázdniny…

Áno, radšej mali obnoviť L5 z Rače do Dúbravky

Väčšina prác sa dá robiť priamo z chodníka a na minimálny čas môže stavebný stroj zastaviť v jazdnom pruhu. Teraz napríklad tam nie je ani nohy a aj tak je pruh blokovaný.

Ale tak aspoň sú motoristi obmedzení s prídavným bonusom zhoršenia MHD. A o to tu asi ide.

Ako by si to inak riesil?

Minuly vikend to prerabali
https://imhd.sk/ba/doc/sk/24295/Obnovenie-premávky-linky-43-na-Kačín-ZRUŠENÉ?dfpi=4#4

Overené pred hodinou. Malo by to byť v pohode prejazdné, nie je tam žiadny hrb.

Tusim niekto niekde pisal, ze vo vsetkej mudrosti spravili cestu tak, ze tam autobus neprejde bez suchania "prdele" za zadnou napravou. Ci cosi daco take.

Neviete náhodou prečo stále nezachádza 43ka na Kačín? Most je zrekonštruovaný, cesta opravená, čo tomu bráni.

Ake chytanie za slovicka? Doslova si povedal:

"Počet pruhov pri mestských rýchlostiach neovplyvňuje priepustnosť"

50 km/h je mestska rychlost. Ak by si hned povedal v rezidencnych zonach alebo 30km/h nepoviem ani pol slova.

Chcel by som vidieť takú štúdiu. Kde jeden prúd áut pri 30 km/hod bude mať väčšiu priepustnosť ako dva prúdy áut pri 30 km/hod.

Veď práve, že viem, len som si nevedel vybrať, na ktorú správu odpovedať v záplave maporiešičov. Pointa ostáva Ja som za existujúce schémy taktiež.

Ja práveže nič nové nenavrhujem, obahujem existujúce schémy Takže odomňa nech návrh nikto nečaká

Celá táto konverzácia o mapách mi tu príde taká nezmyselná. Riešite dve rozdielne veci ako bolo spomenuté, t. j. online verziu a papierovú verziu. Neexistuje dôvod (historicky vieme prečo, ergo Londýn) a ani precedens na to mať na zastávke v rozmere A0 s podkladovkou realistickej mapy. Áno, existuje minimum prípadov kedy to má zmysel, ale nedá sa vyhovieť všetkým a na tieto prípady sú na zastávkach umiestnené lokálne schémy s reálnym vyobrazením ulíc a pešej dostupnosti. Na druhej strane, na nete nech je to pokojne realistické - človek si to môže ako chce na zariadení pozväčšovať a podobne, budiš, a ono to tak aj je. Je tu dostupná realistická schéma aj taká čo človek nájde v zastávke. Toto je nadšenecký web, akokoľvek dobre, či lepšie ako stránka DPB, plní ten účel. Nikto sa na vás nebude hnevať ak máte čas, zručnosť a talent ak takú mapu navrhnete a odošlete ju adminom iMHD. Pls, už dva dni sa tu rieši mapa, ktorá je na európske pomery v BA veľmi dobrá. Nemáme nejaké lepšie témy?

PS: boli ste už v zahraničí? Aké tam majú skvosty? U nás je to tiptop čo sa týka orientácie cestujúcich, a to ako na zastávkach, tak online.

Nie je, sú na to štúdie. Aj keď to znie nezmyselne, je to tak. Mestské rýchlosti sa myslí 30 km/h v rezidenčných zónach. Jasné, že na takej Šancovej to bude citeľný rozdiel či tam je jeden alebo dva pruhy. Nechytajme sa za slovíčka...

Tak toto je Vallovina hodna svedkov JehoVallovych a Cyklokoalicie

A boli by tie schémy prehľadnejšie, keby sa rigorózne dodržali svetové strany a mierky (aspoň orientačne), čím by sa rovnaká sieť umiestnila na ešte menšiu plochu a na papieri by zostali prázdne miesta? Lebo ja to vnímam tak, že tie DPB schémy sú primárne určené na vývesky, kde majú konečný rozmer, ktorý sa nedá len tak ledabolo zväčšiť. Čiže zabezpečením "presnosti" by si celú schému "odzoomoval". Považuješ to za správne?