Discussion Forum › General Discussion

Keď už sa tu otvorila problematika vecí, ktoré nepatria na zastávky, myslím si, že oveľa väčší problém ako nahádzané vajgle, sú nákladné autá, ktoré pravidelne blokujú nástupiská a poškodzujú povrch zastávok. Každý pracovný deň v rannej špičke, keď na Obchodnej ulici nastupujú, vystupujú a prestupujú stovky ľudí, sú zastávky zapratané nákladnými vozidlami, ktoré zásobujú prevádzky na Obchodnej ulici, a to v tesnej blízkosti stanice Mestskej polície, ktorá s tým zjavne nemá problém. Keď už mestu nevadí ničenie povrchu zastávok, mohlo by aspoň pre zásobovanie vytýčiť čas mimo dopravnej špičky.

To, čomu hovoríš "koľaje zapustené pod úroveň nástupišťa", je v skutočnosti otvorený koľajový zvršok. (Elementárna logika hovorí, že keby bola koľaj nad úrovňou nástupišťa, nastupovalo a vystupovalo by sa pomerne nekomfortne.) Vozidlo, na ktoré odkázal Sebastián v #252692 , je dvojcestné, takže môže jazdiť aj po otvorenom koľajovom zvršku (aj cez zastávku Mladá garda).

Ja by som uvítal, keby sa začalo s vysávaním koľajiska napr. na Špitálskej. Aby sa pri prejazde RZP alebo PZ neprášilo do xichtu cestujúcim čakajúcim na zastávke.

V Paríži je za to pokuta 30€. Paríž bol neslávne známy psími výkalmy na chodníkoch. Aj to sa zlepšilo. Pokuty sú tiež riešenie.
Mimochodom, nie je na zastávke zakázané fajčiť?

Vysávač máme, ale čo tak dávať pokuty za špaky na zemi ako v Singapure?

https://imhd.sk/ba/galeria-media/127409/Ko%C4%BEajov%C3%BD-vys%C3%A1va%C4%8D-%C4%8Dist%C3%AD-tra%C5%A5-na-Hlavn%C3%BA-stanicu

Niektoré zastávky električky (konkrétne Mladá Garda) majú koľajisko priam zahádzané odpadkami a cigaretovými ohorkami. Nestálo by za úvahu prerobiť jednu starú električku na veľký vysávač, ktorý by behal po všetkých električkových tratiach v BA a čistil koľajisko od odpadkov? O nástupištia sa starajú akési upratovacie čaty, ale tie do koľajiska nevstupujú. palos

Wow, po 4 rokoch zistili, že na autobusovej stanici by mal byť vstup do autobusovej stanice? Lepšie neskoro ako nikdy.

Ak tam idú robiť eskalátory na západnej strane, tak asi je logické, že ten vstup smerom zastávke MHD Autobusová stanica sa stane hlavným.

"Prvá bude prebiehať od mája do júna a spočívať bude v prestavbe nástupísk tak, aby pri nich mohli zastavovať kĺbové autobusy. "

Sa na medzimestske linky vratia modre Ikarusy?

Ten nekonečný hrebeň diaľkových nástupíšť je dosť zbytočný. Sú čísla, z ktorých odíde za deň jednociferný počet spojov.

"nástupíšť bude 19 namiesto súčasných 36"
Toto neviem ci je dobry napad. Ludia posudia.

Druhý (hlavný) vchod by mal byť nonstop. Súčasne riešenie nedáva žiaden zmysel.

Ja keď som kreslil zóny, tak ste sa mi smiali, a tu spravia zónu 111 pokrývajúcu veľkú oblasť

Ani za Boha nezmenia tarifne odbavovanie sa v PAD.

https://www.idsbk.sk/oznamy/1ne8b002it50d/

Nové zóny aj tarifa od 1.6.

Šaško - nomen omen.

Pre Šaška je električka do Vajnor už len detail. Zjavne má prehlad o tom, ako sa u nás stavajú električkové trate.

https://www.ta3.com/clanok/992873/nemocnicu-chcu-vo-vajnoroch-cesta-k-nej-je-otazna-problemom-je-slaba-infrastruktura

A čo sa týka automatov ÖBB napr. v Hainburgu, tak tie ponúkajú jednorazové lístky s platnosťou na najbližší odchod vlaku (s možnosťou vybrať si aj neskoršie spojenie).
Mimo Viedne v regióne [VOR], som tuším označovače ešte nevidel alebo sa mýlim?