Reply on: qwix #25208:
co si cakal ked das dokopy Porsche a elektricky??? neviem, moc futuristicke...
Andy> 80 000? veris tomu ze tolko stala zastavka??? to by fakt mohol mat kazdy blb zastavku... podla mna to bolo minimalne 800.000 a som nazoru ze sa nic premenovavat... lebo sa sci-fi stane skutocnostou... ;-|
Fakt- to by v dnv mohli byt zastavky (21)... VW1- Presscam, Drogeria Jana, Aqua s.r.o bytove fontany, U Michala, Terno4 , CS Slovnaft...
a AS mlynske nivy by sa rovno mohlo premenovat na VÚB, ved je to vacsi orientacny bod... na hriadkach by mohlo byt Rolando, Vapenka? to je co? to by bol Renault Trucks... Polnoh.uciliste by bolo Paegas club.
Dubova= CS Aral,
Racianske myto=Zamocnictvo Otec & Syn
Trnavske myto= Trznica
Riazanska=Figaro
Einsteinova=Incheba
Dvory=OD Atrium
Sklabinska=Demar Club
Pri Sajbach= Avizo
Karpatska=Babylon
ZOO= Banske Stavby a.s.
Stromova= Tatrabanka
Hybesova=Vinoprodukt
m@rtin
Musím tě opravit, protože Porsche / Škoda tramvaj nebude žádná Vektra. Vektra je spíše zkušební tramvajové vozidlo na kterém se zkouší nucené natáčení vozové skříně v zatáčkách. V Praze Vektra jezdit nemůže kvůli vysokému nápravovému tlaku. Ten se snížil u Poršetry (slangový název pro novou tramvaj pro Prahu) tím, že se články zkrátily o jedno okno. Tím je nápravový tlak snížen.
Mimochodem, ty jsi chtěl do Bratislavy tramvaj Trio, ale ta přeci také nemá okna v jedné rovině?
galiyosha:
Já vím jen to, že je objednaných 20 tamvají s opcí na dalších 40 v ceně 3 miliard Kč. Tramvaj má 3 podvozky tedy 6 náprav. Podvozky jsou neotočné. Tramvaj má nucené natáčení vozové skříně v zatáčkách. Tím se sníží ojíždění kolejí a kol. Je to určitý kompromis mezi otočnými a neotočnými podvozky. Tramvaj bude nízkopodlažní asi z 60%. Nad krajními podvozky bude zvýšená podlaha a nad prostředním podvozkem bude podlaha zvýšená nepatrně. Kapacita vozidla bude 300 osob, tedy náhrada za soupravu vozidel 2XT3. Ty dveře u kabiny řidiče jsou samostatnými dveřmi do kabiny. Cena jednoho vozu bude přes 50 milionů Kč. Víc nemohu sloužit.....