Pri kombinácií 10+15 vieš ale spraviť niečo taketo:
00 02 12 15 22 30 32 42 45 52
Tie rozostupy medzi spojmi sú
2-10-3-7-8-2-10-3-7-8 = Najdlhšie čakanie pri prestupe medzi linkami je 8 min, najväčšia diera v rámci prekladu je 10 min., co nie je na víkend veľa. Určite je to ťažšie napasovat pri viacerých nadväznostiach ako pri jednotnom delitelnom intervale, ale dá sa to. Len je tu jedna veľká prekážka a to, že dnes sa všetko robí tak, aby to krásne vychadzalo na papieri. Interval a dĺžku vozov volíme potom podľa toho ako nám zapadá do intervalu/prekladu a nie podľa skutočného dopytu. Lebo jednotný systém je modla. Niečo podobné ako kedysi oblastné označovanie, či nutnosť precislovat t-busy.
00 02 12 15 22 30 32 42 45 52
Tie rozostupy medzi spojmi sú
2-10-3-7-8-2-10-3-7-8 = Najdlhšie čakanie pri prestupe medzi linkami je 8 min, najväčšia diera v rámci prekladu je 10 min., co nie je na víkend veľa. Určite je to ťažšie napasovat pri viacerých nadväznostiach ako pri jednotnom delitelnom intervale, ale dá sa to. Len je tu jedna veľká prekážka a to, že dnes sa všetko robí tak, aby to krásne vychadzalo na papieri. Interval a dĺžku vozov volíme potom podľa toho ako nám zapadá do intervalu/prekladu a nie podľa skutočného dopytu. Lebo jednotný systém je modla. Niečo podobné ako kedysi oblastné označovanie, či nutnosť precislovat t-busy.
TomJ
Čo sa týka linky 70, tam by som tiež navrhol kĺby pri ponechaní súčasného intervalu.
Mne osobne príde 15 min interval cez víkend v pohode a ak nestačí, tak nasadiť kĺby a ak stále nestačí, tak potom zlepšiť interval. Ak by sme chceli mať na všetkých nosných linkách 10 min interval aj cez víkend, tak by to bolo dosť veľké plytvanie, lebo to by na väčšine z nich bol v podstate rovnaký interval ako v po-pi.