Ono by sa ani nemusela točiť na kruháči, ale jazdila by stále na svoju terajšiu konečnú. Stačilo by ak by sa odklonila k VW namiesto cez starú DNV práve cez sídlisko DNV a pokračovala by po tom vonkajšom obchvate k žst, a k VW s tým, že by ešte mohla obslúžiť so zachádzkou Mláku.
Starú DNV naozaj postačuje obsluhovať L20 a L21.
Možno sa práveže snažil dodržať tie predpisy, podľa ktorých (ani trolejbus) NESMIE zastaviť a stáť na zastávke (§ 25 písm. f) zákona o cestnej premávke)
Absolútne žiaden problém, otočí sa na kruháči a vráti sa rovnako, ako prišiel. Ak by bol problém s časom, tak v smere do mesta bude obsluhovať zastávky na južnej strane Eisnerovej, v smere z mesta na severnej strane Eisnerovej. Taký "moták".
Linka 29 je neskutočne nárazový linka, skončí kino, je akcia a veľmi veľa ľudí ide z Eurovey... Inokedy zase málo a potom sa tam miešajú turisti ...
Akože najviac je vyťažená v úseku Eurovea-Riviera, následne Riviera-Devin, úsek Devin-DNV neviem ale čo som čítal je to s jej obsadenosťou slabota...
Ale väčšina úseku v DNV je pokrytá inými linkami...
Takže návrh by bol celodenný 30 minútový interval na celom úseku Eurovea-DNV, vložené spoje na úsek Eurovea-Devin do intervalu 15 minút
Vodičovi 6829 odkazujem, že si má naštudovať predpisy. Lebo to, že zastávka Pod stanicou v smere Hodžovo nám. je nešťastne riešená a nezmestia sa tam dve kĺbové vozidlá za sebou tak, aby ten druhý neblokoval priechod, je jedna vec, ale experta, ktorý prednou časťou zablokoval zelenú pre chodcov v celej dĺžke a zadnou časťou výjazd z Križkovej, som ešte nezažil (na zastávke stál pred ním len jeden autobus).
Na margo L29 a jej posilnenia. Teraz 13:44 odchod z Eurovey , celu dobu vo voze nebolo viac jak 10 ludi smer DNV. A tu chce niekto este posilnovat 15min interval.
Detto vcera 21:55 z Eurovey 10 ludi vo voze pri 30min int.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Klepeto
Starú DNV naozaj postačuje obsluhovať L20 a L21.