Discussion Forum › General Discussion

Ja už som sa na regiobusy v rámci mesta vykašlal, sme späť v SADistických časoch a toto sa mi nechce riešiť.

Pamätám si ako sme za čias SL obhajovali BID že to nie je ich vina, len proste kvôli tomu ako je nastavená zmluva s tým SL nevedeli dostatočne hýbať. Dnes majú všetku kontrolu a je to ešte horšie ako za čias SL. Na papieri je systém pekný, v realite tragédia.

Mne minulý týždeň zastavil na Hodonínskej smer AS, síce som mával aj vystupujúci boli, ale ako som nastúpil zadnými dverami, tak po mne kričal, že mám ísť dopredu a zároveň pred nosom doslova zavrel dvere ďalšiemu nastupujúcemu, ktorý nepochopil, že sa má presunúť dopredu a pýtať si lístok, tak sme odišli. Po oznámení vodičovi, že mám PCL 365d trval na svojom a dosť ponižujúcim štýlom po mne kričal, aby som sa presunul k nemu zastavil a otvoril mi dvere, že ak nie, tak musím vystúpiť. Celý čas som zostal pokojný a zdôrazňoval PP za jeho chrbtom, že to je hrubým písmom vyznačené, že v smere na AS v rámci BA môžem zadnými a nemusím pípať. Pod stanicou zase od znova konflikt, lebo niekto ďalší nastúpil zadnými dvermi.

Arriva mi odpísala vcelku stručne a jasne, že sa ospravedlňujú a opätovne dajú vedieť šoférovi.

Hej stacilo mi ked mi raz pocas mesiaca, co som mal auto v oprave, nezastavila na 245 v Lamaci smer Zahorie a ja som bud mohol cakat hodinu na spoj a meskat hodinu do prace, alebo dat 20 eur za Uber do prace (ano stal som na zastavke sam a nie je ma lahke prehliadnut a bolo ma dobre vidno ) .

Arriva mala davno byt pokutovana pod ciernu zem, a to sa nebavime este o skvelom starte tejto firmy v regione.

Dôležité je predsa aké vymakané štandardy máme napísané, nie ako sa dodržiavajú.

Vidím že naďalej sa na regiobusoch nedejú žiadne pokutovateľné porušenia štandardov. Idem 215kou a práve sme s ľahkosťou preleteli okolo Vrančovičovej kde stalo doslova 20+ ľudí. Následne detto ŽST Lamač s 9 cestujúcimi.

To je moja prvá jazda regiobusom za asi pol roka, a keby som bol inšpektor, viem tu hneď udeliť pokuty za stovky eur.

Ktorá z týchto možností teda platí?
1. BID a.s. je chránená dielňa ktorá zamestnáva slepcov ktorí nevidia úplne jednoznačne a očividne pravidelné ignorovanie štandardov IDS BK.
2. BSK kryje zadok Arrive a nevyžaduje dodávanie služby za ktorú platí z našich peňazí.

Otvor si browser, chod na imhd.sk a najdes tam presne to co v tej appke

Tiez mozem potvrdit, an mne to vypadava, idem cez stranku

Áno, mne to robí už dlhšie. Takže má nejaký problém pravdepodobne.

Aj mne to píše to isté už asi 3 dni, asi je nejaký výpadok

ahoj, prestala mi fungovať aplikácia imhd.sk - vyhadzuje mi hlásenie "aplikácia vyžaduje aktívne pripojenie k internetu" napriek tomu, že mám mobilné dáta, alebo som na wifine. neporadíte? ďakujem

Obe Sorky stoja aj dnes, Citelis je asi nepojazdny, ale splasili nejaky dalsi VP Crossway, tak tri vozy naskrabali do vypravy.

Hlavne je smiešne takto trepať, keď v dnešnej dobe si každý vieme overiť tk/ek overiť online...
TK9N9XXHFDLSL5911 = 0 záznamov v slovenských systémoch. Síce tomu neuplynula česká tk/ek, ale to im je bez českých značiek na dve veci.

Ešte k tomu Pezinku, čo môžeme očakávať od spoločnosti, ktorá spolupracuje s dopravcom DOB BUS, ktorého konateľ vyslovene klame v priamom prenose? Ak autobus pokračoval po hodine ďalej tak porušili zákon, lebo vozidlo bez EČV sa nesmie samovoľne pohybovať po verejných komunikáciách, je potrebné privolať odťah. Autobus bol deň na to stále bez tabuliek s EČV, takže určite ich policajti nevrátili...

Čo sa týka vodičov, ešte som nezažil, aby vodič autobusu, ktorý na prehľadnej križovatke nedal prednosť cyklistovi, ho takmer zrazil a ešte ho aj vytrúbil. To sa potom nemôžeme diviť, že v januári nespokojný vodič auta strhol na autobuse tabuľky s EČV po vzájomnej potýčke, keď tam takto jazdia...

Inak pezinská NB12 sa využíva aj na NAD pri železničných výlukách, takže možno sa raz objaví aj u nás v BA

Oni ju už možno ani rušiť nemusia - nestačilo by uplatniť znenie § 47a ods. 4 zákona 40/1964 ? "Ak sa do troch mesiacov od uzavretia zmluvy (...) zmluva nezverejnila, platí, že k uzavretiu zmluvy nedošlo."
Totiž, zmluva bola uzavretá 20.12.2023, na konci má napísané "Neoddeliteľnou súčasťou tejto zmluvy je Príloha č. 1-7" a tie prílohy sú dodnes nezverejnené Ako na to hľadí právo?

Mesto by malo hľadať spôsoby, ako okamžite zrušiť zmluvu, kým tí neandrtálci nevyvedú ešte niečo horšie.

Ten autobus tam aj dnes podvečer stál takto odstavený...
Ak rotujú značky, tak to je o to mrzutejšie - 662GF je oficiálne preregistrácia k VINku autobusu, ktorý mal predtým prievidzské čísla: https://evidencia-dopravcov.eu/voz/36538

Už nie, zostal len CNG Citelis a jeden SOR, ktorý dnes prišiel o značky. Zajtra to vedia pokryť s bielou Sorkou na AA číslach (linky 1 a 2) a NB12 (linky 3 a 4), samozrejme pokiaľ sa dnes nezistili (technické) nedostatky aj na ďalších vozidlách.

https://imhd.sk/transport/popis-typu-vozidla/1014/Pezinok

Edit: vozidlo na fotkách v príspevku #249839 podľa náteru nezodpovedá vozidlu https://imhd.sk/transport/vozidlo/13795/Pezinok-963-8UE (ktoré ako jediné má čierny podokenný pás na ľavom boku vozidla) ale vozidlu https://imhd.sk/transport/vozidlo/13793/Pezinok-AA-662GF . Avšak na linkách 3 (33) a 4 (44) jazdil cez víkendy len voz 963 8UE, voz 963 9UE vykonával spoje na 1 (11) a 2 (22). Voz na fotkách bol na linke 33. Takže sa natíska otázka, ktorý voz vlastne dostal AA čísla a či neprišlo aj k vzájomnému prehodeniu značiek medzi vozidlami.

Ešte je tu možnosť, že tie fotky sú už staršieho dáta a zverejnené to bolo až dnes.

Cela pezinska MHD jazdi na prevoznych znackach. Na ich mieste by som zajtra do premavky vyrazal s dost malou dusickou...

Medzitým v Pezinku....