Discussion Forum › General Discussion

na druhej strane súčasné výstupište je oddelené od ostatnej premávky a je v rovine(myslím čo do nadmorskej výšky). Prvý link by bol do kopca, druhý za ostrou zákrutou a obidva priamo na ceste, v oboch prípadoch bez možnosti rozšírenia cesty.

Viac menej len o elektrickej trakcii stránka prazsketramvaje.cz. Aj s rozsiahlymi diskusiami. Ale kvalite imhd sa to ani len nepribližuje. Výprava je na seznam autobusů. Aktuality z Prahy na dpp.cz.

Problémom je to, že by bola hneď za prechodom pre chodcov a križovatkou? Tá poloha by bola podľa mňa aj tak lepšia, ako keď bude nástupište v oblúku.

Nevie niekto z vás, či existuje nejaká pražská obdoba imhd, čiže napr. diskusné fórum, služobné CP a pod.?

Presne tak, vedia teda vývojári o tomto probléme? Ja osobne by som preferoval aby to ukazovalo všetky priame spoje medzi dvomi zastávkami bez ohľadu na čas. A verím tomu, že sa to tak dá nastaviť.

To bude asi tým, že tam je dlhšia jazdná doba (o jednu minútu – miesto piatich minút na ostatných linkách je tam šesť) a má odchody v rovnakom čase ako L72 alebo minútu pred L42 (teda príchod by bol v rovnakej minúte) teda vyhladávač to vyhodnocuje ako že tými ostatnými spojmi je to výhodnejšie a preto L70 to vôbec vo vyhladávaní neukazuje.

Tento problém je aj pri iných spojeniach.

Čo na tom, že keď ti ho vyhladávač neukáže tak naň nepôjdeš ani keď by to mohlo byť výhodnešie – ako napríklad keď L42 bude prichádzať na autobusovú s väčším meškaním (úplne bežné), trolejbusy nebudú jazdiť kvôli mimoriadnej udalosti, vynechá spoj na L42/72, vozidlo L70 bude prázdnejšie a podobne. Okrem toho pre niektorých môže byť výhodnejšie vystúpiť na nástupišti D.

Teda problém nieje, že v tejto relácii sa nezobrazuje linka číslo 70 ale v celkovom nastavení vyhladávača, ktorý vôbec nezobrazuje linky ktoré za ideálnej premávky nieje výhodné použiť (na základe matematického výpočtu) a potom niekoho kto bežne necestuje po bratislave ani nenapadne použiť inú linku keď by to preňho bolo reálne výhodnejšie a miesto toho bude čakať ako pako na zastávke hoci linka 70 môže prísť na zastávku skôr ako ostatné.

Tak už je tam (na t59) autobus a na t58 druhý...

Daj tomu cas, este je len 10 hodin

Tak dnes v Prahe na t-58 13 trolejbusov zo 14 a na t-59 plná výprava t-busov.

Nemyslím si že toto KDI povolí.

Na tom prvom linku bolo v minulosti nástupište 41, takže by som čakal že sa tá poloha obnoví. Ale uvidíme

Ja som dúfal, že nástupište 44 sa v smere na Hl. st. umiestni na jedno z týchto dvoch miest: https://maps.app.goo.gl/Lg9hGwXFaUtAXnR9A
https://maps.app.goo.gl/pUiXptjEHT8ygGua9

Mať nástupište v oblúku síce nebude niečo nezvyčajné, každopádne je to však nepohodlné a nie zrovna bezbariérové (s rampou možno áno). Také nástupištia by sa teda, pokiaľ možno, nemali zriaďovať vôbec.

Moze vypomoct este jedna 25tr . Teraz jazdia celkom spolahlivo kedze robia uz len delene. Len JOKE

No čo dodať, tešiť sa z toho, že nepodarky dostala aj Praha asi nie je na mieste.

Podla K-reportu boli pocas dneska tri z nich hradene a jeden docasne na letisku vydochol.

Pražáci dnes slávnostne spustili trolejbusovú L59 na Letisko s trolodlháňmi. Tak snáď vychytali všetky neduhy čo postihli naše vozy a čo DPB nebol schopný odhaliť za 3 mesiace skúšobných jázd.
https://m.youtube.com/watch?v=eRgDc4XrAYA

Ešte ma napadla taká myšlienka že od 11.03. by trebalo 19 trolejbusov 27Tr každý deň 18 poradí+1 jeden ZV bez SU18 myslím nereálne keď máme keďže tých trolejbusov máme len 23 a jeden dlhodobo po nehode odstavený.Pri spoľahlivosti daných trolejbusov to len tak na okraj že prečo sú tam autobusy.

Ja len tipujem ze sucasne vystupiste 44 bude zaroven aj nova normalna zastavka dalej na stanicu na predlzenej 44.

Chcel som sa spýtať,kde bude umiestnená zastávka po predĺžení L44 na Búdkovej v smere na Hlavnú stanicu a či už poznáme termín zlúčenia 41 a 44.