Discussion Forum › General Discussion

Žeby sa problém zbaviť sa Transprojektu nakoniec vyriešil jeho krachom?
https://hnonline.sk/finweb/ekonomika/96132385-firma-ktora-mala-rekonstruovat-bratislavsku-hlavnu-stanicu-ma-problemy-s-dlhmi-hrozi-jej-krach
Ako sa má tá architektonická súťaž na hlavnú stanicu, ktorú mesto už pár rokov chystá na vypísanie?

Aj v #4915

Ike - nemozeme hovorit o tom ze ma to nebavi -bavi ale treba si povedat aj to ze doba sa velmi zmenila a kedysi bolo normalne ze sme si pomahali aj v premavke a cestujuci si vazili nasu pracu....dnes je to nieco ine kazdy sa uzatvara do sveta mobilneho telefonu a nevnima dianie okolo seba....po tych rokoch to uz doklepem ale mladim to nezavidim hypoteky..rodiny...tazku cestu si vybrali ale to je na dlhu debatu....miro240 = respektujem tvoje vyjadrenie pochopil som teda pravidla diskusie ale v poradku prajem vela spokojnych ciest nechcel som sa ta dotknut len...tu uz nikdy nevies...su tu bonzaci a donasaci..vieme svoje

Prečo nejdeš robiť niečo iné, keď ťa to nebaví?

Toto sa tam stava denne. A aj výjazd z hrobonky, vždy tam nejaký blb vyletí rovno pred bus a ten brzdí o dušu.

Počuj mudrlant, vodič o tom vedel, lebo spomalil, obzrel sa a bolo to pri druhých dverách. Starší pán sa postavil sám a vystúpil na Hroboňovej (ešte sa ho jeden spolucestujúci pýtal, či je v pohode, ten vystupoval tiež). Ak by bolo treba tak zakročím. Mohol sa však zraniť aj niekto v zadnej časti vozidla... Podstata príspevku však bola o inom. Vodič autobusu v takejto situácii nevie odhadnúť, či mu tam to auto vojde alebo nie, preto by tie semafory mohli situácii pomôcť.

Vy ste ako ten uzivatel minule s deklom v autobuse....fotky fotky a vodic ani nema tusenia ze co sa deje. Upozornili ste vodica na skutocnosti ze sa niekto zosypal nasledkom brzdenia? Takychto mam najradsej anonymne nieco napisete na internet a ked sa nieco deje na mieste nezakrocite..kam to speje neviem

Prečo sa ešte stále rozlišujú trolejbusové a autobusové linky, keď už trolejbusy nemajú samostatný číselný rad a často jazdia aj po trasách bez troleja?

https://imhd.sk/ba/mapa-schema/2772/Trolejbusy-marec-2024
Okrem spojenia 44+41 sa niečo zmení na autobusoch alebo električkách od marca 24?

Nie som síce zástanca semaforov na každej križovatke, lebo to zdržuje dopravu, ale odbočenie z Brnianskej na Prokopa Veľkého by sa asi malo vrátiť k zapnutým semaforom (ideálne s preferenciou MHD + Dubovú spraviť na dopyt pre chodcov), lebo tento mesiac som tam už zažil ako cestujúci dve "hraničné" situácie (+ nehovoriac o viacerých nehodách autobusu a auta v minulosti). Dnes ráno vodič autobusu prudko šliapol na brzdu kvôli autu, ktoré odbočovalo a napratalo sa krížom cez ľavý pruh, následkom čoho jeden pán v autobuse spadol na zem, vodiča to však ani veľmi nezaujímalo (prípadne či sa nezranil niekto ďalší), iba čosi zabrblal a pokračoval ďalej. Podobná situácia bola aj minulý týždeň, len vtedy vodič autobusu auto registroval skôr (už stálo v ľavom pruhu), kebyže je autobus o 5 sekúnd ďalej tak to asi dopadne ako dnes.

A co ? 29T su kapacitnejsie stale jak supravy

Normálka tam, začal semester

Efekt NP 9 ?? Komplet plná električka ktorá neberie ľudí už zo zastávky ... Podotýkam zo zastávky Lanfranconi smer mesto

Nové hlásenia už počuť aj v súprave T3G #7837 + #7838.

Mnohé nájdeš tu na imhd: https://imhd.sk/ba/galeria/552/Cestovn%C3%A9-poriadky

Přátelé, sháním jízdní řády tramvají a trolejbusů před rokem 1990 (v elektronické podobě), neměl by někdo? Můžu nabídnout nějaké jízdní řády z ČR. kdyžtak zdenek.hudik@seznam.cz, díky

#7946 + #7945 s novou CVR.

Ja nerozumiem načo by bolo dobré stanoviť maximálny vek pre vozidlá. Prvá generácia NP, klimatizovaných vozidiel už bude mať čoskoro 30 rokov - ak by takéto veci existovali aj u nás, tak by sme ich museli vyradiť len tak, aj keď naďalej spĺňajú všetky požiadavky od dnešného cestujúceho a môžu byť (teoreticky, samozrejme) aj v dobrom stave? Nehovoriac o tom že vek vozidla je celkom nerelevantný - 60 ročný voz v Prahe je v oveľa lepšom stave než 30 ročný voz u nás. A vyradiť 30+ ročný voz po dôkladnej GO, ako sú naše T3P, by bola obrovská debilina.

A čo sa týka autobusov a trolejbusov, pri Bratislavskej (ne) údržbe je všetko čo má viac než 6 rokov dobré len do šrotu. Tieto čísla vôbec nereflektujú realitu.