Discussion Forum › General Discussion

Vsak riesenie je jednoduche - vodici maju mat v pixi cyklopruh a pravidla

EDIT: https://spravy.rtvs.sk/2023/09/v-bratislave-pribudla-nova-cyklotrasa-podla-analytika-je-nebezpecna-a-komplikuje-dopravu/

A Valloviny chcu pokracovat na dalsich cestach s podobnym cyklopruhom

nábrežie:

https://img.projektn.sk/wp-static/2023/09/kolona-poobede.jpg

Ja si pamätám, že som čítal niekde o tom, že bude cyklo+bus pruh. Ale ako vidím tie dva autobusy v zápche, tak sa pýtam či je takéto riešenie vôbec vhodné.

Magorstrát obsadili cykloteroristi? Zmenili sme uvažovanie z "doprava = autá" na "doprava = cyklisti"? Pre mňa naďalej platí, že "doprava = pohyb ľudí". A mali by sme preferovať taký dopravný mód, ktorý tých ľudí za jednotku času a jednotku priestoru prevezie najviac, t.j. je najkapacitnejší.

Toto je jasný vlasntý gól zo strany súčasného vedenia mesta. Nevadí mi podpora cyklistickej dopravy. Ale nie na úkor MHD! Na úkor IAD s tým nemám najmenší problém.

Naopak, na oikofóbnom magistráte sa tešia z toho, ako skomplikovali situáciu na nábreží a ako si tam aj vodiči osobných áut poškodzujú vozidlá.

Síce nie som za zriadenie tých cyklopruhov, ale bolo by ich možné urobiť aj normálne. Ale tá zvrhlosť, čo sa tam objavila, hraničí z trestným činom všeobecného ohrozenia.

čo tam je zle?
nepamätám si že by tam bolo treba skákať po obrubníkoch .. ale je pravda že som na Valašskej dosť dlho nebol a mohlo sa to za ten čas pomeniť, preto sa pýtam ..

A mestu neprekáža že na nábreží sa nezmestia vedľa seba električka a autobus?

Mestu neprekáža že na Valašskej trolejbusy ničia chodník a svoje pneumatiky?

Ako je spomenuté nižšie, to platilo kvôli tomu, že jediná zábrana pred sedadlami bola vodorovná tyč, takže malé dieťa tam nemalo čo zastaviť pri prudkom brzdení či nehode.

Osobne si myslím, že vodič vzal príliš vážne "zaručenú informáciu", ktorú si vypočul od kolegu. Podobne sa kedysi šírili rôzne bláboly o svietení v interiéri, podmienkach prejazdu zahraničím, či dokonca poplatkoch za verejné premietanie videa pri roztiahnutých závesoch

Dieťa (ale aj hocikto) sa môže zraniť hocikde v autobuse. Moje deti si už typle z MHD odniesli, keď som raz s nimi vystupoval na znamenie na Škerličovej, pričom vodička zabudla zastaviť. Tak som zakričal a ju nenapadlo nič iné len dupnúť na brzdu. Leteli sme všetci traja A to sme boli v Urbanwayi pri stredných dverách.

Bral by som tento argument, keby to bol človek v preddôchodkovom veku. Ale tento bol fakt mladý.

To bude asi zvyk kvôli Karosám, ktoré nemali medzi prednými sedadlami a schodmi bariéru, len tyč v metrovej výške, a dieťa by sa mohlo pri brzdení zraniť..

Teraz som to počul, je to hrozné. A v angličtine to znie ako keby to hovorili retardovaným. Prečo dokážu všetko len pokaziť?
Dúfam, že v linkách 21, 49 a 80 tento experiment nezavedú.

Pritom vekové obmedzenie platilo (v autách), keď som bol dieťa ja. Teraz sa definuje iba výška, ale nie vo vzťahu k sedeniu vpredu - tam dieťa môže so sedačkou pokojne sedieť. Nevidím jediný logický dôvod, prečo by tam deti sedieť nemohli.

Tak asi to bol bývalí vodič SAD/ARRIVA kde platilo/platí že deti do 12 rokov sa na prednom sedadle prepravovať nesmú!

Na Z.Piesky ide predsa iba každý druhý spoj L4. Miesta je tam dosť.. Kapacitne je to ráno už teraz na hrane.. hlavne , keď sa vyrojí viac regio busov. L4 sa tam bude musieť zaviesť v plnej kapacite a na N.Mesto to bude asi s prestupom na združenej zastávke Kuchajda.

Ďakujem pekne za odpoveď.

V dokumentoch ktoré boli dodané na štúdiu uskutočniteľnosti na rekonštrukciu Hl. St. bola zmienka o obnovení linky č. 2 ale v smere Hl. St. - St. NM. Takže existuje predpoklad, že linka sa obnoví ale až počas rekonštrukcie hlavnej stanice a keď vôbec, tak iba po NM. Ak vlak stojí aj v Bratislava - Rača, použite priamu linku 56 na ZP.

Nie, lebo električky majú posilnený interval na dvojnásobok z času premávky linky 2, čiže sú obratiská dvakrát plnšie - nezmestila by sa linka 2 ani na ZP, ani na HLST.

Áno, musím tomuto "vykazovaniu činnosti", pogratulovať. Starší ľudia sú zmätení z toho, že to hovorí aj NM aj ZP, nehovoriac o tom, že niekedy sa celý záznam ani nepustí, lebo spoj je už v ďalšej zástavke.. úplný nonsense. Možno by bolo na čase dať aspoň do T6 nový palubák, s LCD do každého voza.. ked sa už kupujú nové rýchlometre.. a ne takéto blbosti vymýšľať.. Keď už, možno by úplne stačilo ponechať staré ohlasovanie, plus na zastávke Kuchajda raz vyhlásiť tento pol minútový oznam, nakoľko spoj na NM tam aj tak čaká dostatočne dlho, a nie vyhlasovať to od Krížnej..

Je nejaký nový typ hlásenia v električkách? V #7904+7903 hlásilo pred Trnavským mýtom približne toto “spoj ide na konečnú Stn. Nové Mesto a nie na Zlaté piesky…pre cestu na Zlaté piesky prestúpte na druhý spoj…”