Discussion Forum › General Discussion

Nemohla by sa v problémových linkách voziť MsP a/alebo asistenti prepravy ako je to napr. v Ostrave? Kto by nespĺňal podmienky prepravy a tým nemyslím len neplatný lístok by bol vykázaný, resp. by ani nemohol nastúpiť. Nechávať to na vodiča je podľa mňa dosť zlé, keďže vodič môže z kabíny ťažko zabrániť ich nástupu a navyše je pochopiteľné, že sa mu nechce samému dohadovať so skupinou neprispôsobivých cestujúcich. Ešte by tu bola druhá jednoduchšia možnosť a to tá, že Fafruny (po novom Pri letisku) by obsluhovala len lokálna 69 a 163.

Si najprv ujasnite čo chcete riešiť. Ak je problémom cestovanie bez lístka na to máme prepravnú kontrolu, ktorá môže začať vykonávať kontroly aj inde ako len stále na svojich trasách kde ryžujú na turistoch a cudzincoch.

Ak vám vadí že vás iný cestujúci obťažujú (hlukom, zápachom, prípade že majú znečistený odev alebo sú opití) to môže vodič (a mal by minimálne keď ho na to iný cestujúci upozornia) riešiť už teraz bez toho aby sme zavádzali nástup prvými dverami.

Ale keď od toho vodiči dávajú ruky preč a odmietajú takýchto cestujúcich riešiť neviem prečo očakávate že sa niečo zmení ak budú musieť nastupovať prvými dverami. Na to aby mohol skontrolovať lístok musí najprv tie dvere aj tak otvoriť a keď ich otvorí nemá ako fyzicky zabrániť tomu aby takýto cestujúci nepokračovali ďalej do vozidla aj bez lístka.

Mesto neplánuje na trvalo dočasnej zastávke Centrum osadiť prístrešok????
A možno by nebolo zle spraviť zastávku zvýšenú na štýl Blumentálu. Detto Jesenského

Tak by sa to potom rozšírilo ďalej ..
Proste nejako treba zasiahnuť a toto by bolo jedno z tých síce drastickejsich riešení ale myslím si že by to dosť znizilo počet pasažierov bez lístka

Som zvedavý ako to tam dopadne. Zhodou okolností sa návrh na koncepčne veľmi podobné riešenie jednej linky aktuálne spracúva v Nitre.

Vyzerá ako terajší minister

V Usti maju nastup prednymi vsetky autobusove linky, cize hento nebude ziadna vynimka.
A teda nepoznam pomery konkretneho sidliska v Usti, ale presne viem, ako by to dopadlo v BA. Spodina by sa proste prepotacala o zastavku dalej alebo blizsie, obvykle rovno po ceste, ohrozujuc seba aj vodicov prechadzajucich aut, a nastupila tam.

To, že v Ústí sú súdruhovia hulváti ešte neznamená že aj Bratislava musí ísť tou cestou.

https://zdopravy.cz/bydlite-ve-spatne-ctvrti-rusime-vam-trolejbusy-a-nastupite-jen-prednimi-dvermi-rozhodlo-usti-169037/?fbclid=IwAR0Vg3M-5XVXLUN2Dk4Gf_M5KTB5NfD_da89E_N1qm3MhlBC7U1ejUj88So

A my sa tu bojíme, že by sa jedna zastávka dala na nástup prvými dverami

Len mi nesedí ten rok 1981. Sú tam zábery z trate na Kramároch a po Štefánikovej, avšak, ak ma pamäť neklame, na Kramáre sa začalo (po obnovení) jazdiť až od 1.1.1982.

Pekné video, zaujímalo by ma, koľko nových vodičov zostane pri tomto remesle aj o 40 rokov, ako tento súdruh.

Pekne:
https://www.facebook.com/watch/?v=571354101815264

Vlastne ano, mas pravdu, 92 jazdi uz iba na zmeny. Tak potom nic

A #NajlepsieVedenieVHistorii mohlo tu 192 predlzit uz teraz. Tie 2 zastavky vyjdu snad lacnejsie ako vselijake pseudolinky, ktore teraz zavadzaju.

V prípade zrušenia 39 na Ostredky radšej predĺžiť 67 na stanicu N. Mesto, aj keď tam by som videl problém v chýbajúcej zastávke na križovatke s Rožňavskou od N. Mesta smerom na Ostredky.

Kvôli jednej zastávke by sa naozaj neoplatilo zavádzať novú linku, predĺženie 67 by bolo užitočnejšie.

Asi pre lepší pocit

To asi keby náhodou stihli spustiť premávku električiek až po Janíkov dvor k začiatku tohoto školského roka.

Načo je na tej schéme budovaný úsek petržalskej električky? To má pre používateľov schémy nulovú hodnotu, len ju to robí ešte viac vizuálne prehustenú...

Ved tam pojdu 83 a 84