Discussion Forum › General Discussion

Rozbijes preklady 83,84 ak by sla len 84 k tescu smer mesto.

4. A kto z mestských ľudí prejde dobrovoľne do regiobusov, kde zažijú obťažovanie vodičmi pipanim kariet, vytrhnutim mobilu z rúk a nadáva nim na IDS app lístky, a to pekne v každom smere - aj v smere do centra + nástup po jednom?

veď podobne som tak chodil, plus aj do Kauflandu na Harmincovej som chodil 20kou, lebo bola skoro prázdna...určite tá linka už dnes nemá zmysel aby chodila po Tesco, skôr bude vyplakávanie, že nechodí aspoň po Alexyho kvôli študentom z Bilíkovej...skôr si viem predstaviť, že by 20 nahradila časť 23 v úseku Dúbravka-Lamač

A v DNV nebolo nič, resp. finalizovalo sa Terno. Takže je to logické. Ja si pamätám, že som z DNV chodil do TL na nákupy. Dnes je to úplne nereálne. V DNV je Kraj a Lidl, po trase je Kaufland a Billa v Boroch. Lidl a Billa je po trase aj v Dúbravke. Do Tesca má zmysel ísť len po 20.00.

Toto je suverenénne najväčšia sprostosť z celého návrhu a imho to úplne neguje zrušenie 20ky. Je to totálny overkill vzhľadom na dopyt a vzhľadom na úlohu 83 a dokonca si dovolím pochybovať aj o miere šetrenia vzkm. Zároveň to dosť naserie Dúbravčanov, ale v podstate neprinesie nič. To potom mala zostať 20 bez zmeny.

tak 20 a 22 k Tescu začali jazdiť v roku 2004, keď v Dúbravke bola jedna Billa v Saratove a jedno Terno..odvtedy pribudla druhá Billa, Lidl, Kaufland, Bory a Tesco na konečnej, čiže dnes reálne do Tesca Lamač chodí nakupovať málokto z Dúbravky

Skrátenie 20 je OK, posledné roky bol úsek od Alexyho po Tesco Lamač touto linkou najmenej využívaný a nebola ďaleko od "vozenia vzduchu"

Nemohla by 30ka chodiť ku Kauflandu? Tam je miesto aj na Jumboliner.

S tou 43 to nie je zlý nápad, mohlo by to pomôcť riešiť preťaženosť parkovísk nad Partizánskou lúkou.

keby tak radšej prišlo k zriadeniu zastávky Tesco Lamač na hlavnej Lamačskej ceste, kde by mohli stáť 83,84. Plus vyriešiť aj priechod smerom na Polianky, aby sa tam prestalo prebiehať na divoko

Zachádzka k Tescu Lamač je dobrá otrava aj na 63-ke. Raz som si to stopoval a celý okruh trval až tri minúty. Po troch minútach som bol na tom istom mieste
Papierovo sú to tuším 2 minúty. Pri jazde z Vrančovičovej pod hlavnú stanicu (16 minút so zachádzkou) je zdržanie samotnou zachádzkou 12,5% celej doby jazdy.

V dnešnom stave sú vlastne z Lamača dva "motáky". 30 cez Segnáre a 63 cez Tesco Lamač. Lepšie by bolo mať rýchly spoj (63, vyhodiť Tesco) a pomalý (30, zachádzka aj k Tescu, možno aj cez Pod Zečákom). 30 určite až po Patrónku, ak by bol problém s prestávkovaním, otáčať sa dá aj pri Kauflande, 130 by sa tak mohla úplne zrušiť.

Ak je Tesco Lamač taký stred sveta, že tam musí všetko stáť, lepšie by bolo spraviť zastávku smer Patrónka priamo na Lamačskej ceste (nika už je hotová : https://goo.gl/maps/TviqgUWemg7fJZhX6 )spolu s novým priechodom. Každému cestujúcemu, ktorý nejde do Tesca, by to ušetrilo denne pár minút života.

Cez týždeň by stačilo, aby zachádzala 84, cez víkendy a svietky 83.

Ja hlavne dúfam že nebude pravda ten posledný príspevok o zachádzke 83 a 84 k Tescu, to už fakt potom kupujem auto

83,84 k Tescu Lamac ? WTF

Hlavne Dubravku odrezu teraz od Tesca Lamac ak sa L20 skrati po Podvornice,preto by mala ostat aspon polovica spojov k Tescu.
Alebo sa budu vozit ludia dookola cez Bory a Lamac
Strme vrsky tipujem obnovenie zachadzok vybranych spojov L37.

Podla mna miesto na dalsie 12m vozidlo na prestavky na Patronke je. Pri najhorsom preco by tam nemohol byt 1 striedac? Pripadne mat prestavky v Dubravke.

Ako som ti odpovedal v Off Topicu, toto odpisal starosta Lamaca.

Áno, linka 30 by mala lepšie prestupy na Patrónke. Otázka je, či je tam dosť miesta aby prestávkovala. Neviem ako by to bolo s potrebou vodičov/vozidiel, ak by sa predĺžila, alternatvíne, ak by si to nevyžadovalo vodiča a voz naviac, by mohla ísť na Červený most (prestup na Mokrohájskej).

Obsluhovať Strmé vŕšky regiobusom? A čo na to BID?

https://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/76583-setrenie-prinesie-zmenu-grafikonu-i-tras-pozname-dalsie-detaily-z-planovanych-zmien-v-mhd-ktore-pocitia-cestujuci

Môj názor, ako občasného využívateľa služieb DPB a zároveň devínskonovovešťana:

1. Skrátnie linky 20 po Podvornice je návrat k stavu spred pár rokov, na ktorý som bol zvyknutý. Zanikne prestup na hrane medzi linkami 4 a 20, čo ma neteší, ale je to dočasné, než sa vybuduje električka na Bory. Spraví sa aspoň priechod pre pešiakov aj na opačnej strane nástupnej zastávky Pri kríži pre električky? Interval 15 minút je tiež zlepšenie oproti 20 minútovému.

2. Linka 21 bude premávať cez víkendy v 15 minútovom intervale a všetky spoje pôjdu k VW. Zruší sa súčasný stav "každý 2. spoj po "Pri Sandbergu" (Na hriadkach). Súhlasím. Alternatívne by mohol každý 2. spoj linky 21 končiť na starom obratisku Jána Jonáša (VW1), ale neviem ako to budú vnmať obyvatelia minisídliska pri zastáke Jána Jonáša, ktorá by bola obslhovaná v intervale 30 minút.

3. Nová linka 30, predpokladám, bude zachádzať k Technickému sklu, bude to kvázi "moták" medzi Dúbravkou, Lamačom a Tescom Lamač.

4. Zrušenie linky 36 OK, nahradí sa obsluha Záhorskej predĺžením linky 130, ktorá by tak ku krematóriu iba zachádzala? Je premávka po OC Patrónka dotovaná Kauflandom? Ak nie, tak by som ju poslal cez Polianky na Dúbravskú cestu a linku 35 skrátil do podoby lokálneho motáku medzi obratiskami električiek a trolejbusov v trase Dlhé diely - Borská. Ak je obsluha OC Patrónka hradená Kaufladom (alebo iný dôvod prečo nemôže byť zrušená), ponúknuť im alternatívu predĺženia vybraných spojov linky 43 a linku 130 upraviť ako som písal vyššie.