Discussion Forum › General Discussion

Uvažovalo sa nad tým, ale posledné informácie hovoria o tom, že nie. Stále sú zaraďované 50 ročné vozne do prevádzky, a obehy tých vozňov nie sú striktne na území IDS, takže by to mohlo byť aj neefektívne. Radšej na staniciach, ale tam zas je problém s vandalizmom (našťastie nie je to častý jav).

To add onto what 810zssk said, it can sometimes be years between when a vehicle last runs in service and when it is withdrawn (I.E. no longer indicated as the property of the transit company). Some of the Škoda 15 TrM trolleybuses last ran in 2015 or 16, but were indicated as just being stationary/sidelined until 2021 when they were scrapped. If there is a specific vehicle you would be interested in knowing about you can ask on here and we will do our best to answer.

Označovače do vlakov miesto tých staničných sa neplánujú?

Odstavené vozidlo is a subclass of nevyradené vozidlo. It simply means that it hasn't been in revenue service for an extended period of time (specified in the list), for whatever reason, but isn't formally retired from the fleet. It can be, for example, due to maintenance issues, or because it's not needed right now (for example, back when we had Karosa buses still in service, they were often withdrawn from the service during school breaks when the service frequency is lower and could be covered by newer buses), or stuff like that. Sometimes there's no intention to bring those vehicles back to service but they are kept in the fleet for a few months as a backup.

Yes, exactly.

and ''odstavené vozidlo'' or parked/stationary? vehicles require more substantial repairs?

It means a "non-scrapped vehicle", thus a vehicle ready to be deployed or a vehicle waiting for spare parts for a minor repair.

A keď už o IDS, tak sa opäť môžeme pobaviť: https://www.idsbk.sk/oznamy/ubqe002ub40d/

Toto sa fakt nedá robiť v noci? (Problém je očividne na strane ŽSR, nie BID.)

Opäť budem konštatovať že je škoda že občan musí informácie hľadať čiastkovo po rôznych videách z konferencií, lebo BIDka na rozdiel od minulosti už žiadne projekty vopred nezverejňuje.

Obzvlášť by ma zaujímalo ako plánujú poriešiť tarifu, najmä teda ako sa budú jednotlivé jazdy rozbíjať do ciest, či bude denný limit kĺzavý alebo daný fixne, či sa bude jazdná doba počítať len podľa CP, atď.

Tiež som zvedavý na HW, ako budú validatory na staniciach chránené proti vandalizmu (tie črepy od EmTestu veľa nevydržia, napr. v Jure sa už na ich opravu úplne rezignovalo, čo pri check-in/check-out systéme moc nevyhovuje). Plus teda je otázka že čo v MHD, či sa človek má pri výstupe predierať k tým správnym dverám so správnym označovačom, alebo konečne sa poriešia nové označovače ku každým dverám. No a na záver som ešte zvedavý či ten nový HW bude mať normálnu rýchlosť, alebo zas budeme čakať na prečítanie karty niekoľko sekúnd ako u DPB.

Celkovo je to zaujímavý projekt s obrovským potenciálom, uvidíme koľko z neho sa podarí naplniť. Nikto v okolí nič také nemá a teda neexistujú zlé riešenia ktorými by sa BID mohla inšpirovať, takže je šanca to urobiť poriadne hneď na prvú

What does ''nevyradené vozidlo'' mean?

Aj o pripravovanych zmenach v IDSBK (cca od 2:58)
https://www.youtube.com/watch?v=NVdU2gNb_ow

Revízori zintenzívnili kontroly alebo iba ja mám na nich v poslednej dobe šťastie (práve ma skontrolovali už druhýkrát dnes)?

Na zastávke Račianske zastávka C pribudla otrasná zvuková reklama, to koho zase bol nápad

658 prestavkovala na susednom nástupišti, kam vojde len jeden autobus do dĺžky aj šírky, 539 musela teda zmeniť svoje nástupište, a zatrubit na ľudí, nech prebehnú.

Toto je ďalší príklad úspešného BIDkárskeho predsedníctva. Označníky vymenené, ale toho boha čo by to nahral do elektronických systémov niet, takže cestujúci môže splašene behať po celom uzle a hľadať kde mu stojí autobus (resp. kde mu má stáť, lebo nedávno som zažil aj také že si vodič svojvoľne nástupište zmenil). Stav trvá už mesiace a nikoho to zdá sa netrápi. Pritom taký DPB to má v INPROP dátach správne.

V Senci všetky označníky aj na žel., aj na aut. stanici sú očíslované centropenom. Dokonca na autobusovej stanici sú očíslované príslušným číslom aj lavičky na jednotlivých nástupištiach.
Za to na žel. stanici asi už vylepím CP na kovové stĺpy, lebo opakovane vypadávajú z plastových vitrín v pristreskoch.

Keby len v tme, aj cez den to cestujucich na zastavke dokonale oslepi, ak su tie Aladinove lampy zapnute.

Povedal by som, ze je to nastavene podla starych, kde su schovane za sklom s 90% zatmavenim a v tychto je to sklo cire.

Ja by som povedal že diaľkové