Discussion Forum › General Discussion

Ak pod ňou rozumieš pásmovú obsluhu, tak sa niečo kuchtí. Lebo to, že dnes sa denní dochádzajúci vyvážajú v rýchlikoch, lebo sú o 3 minúty rýchlejšie, nie je priaznivé (zároveň je to ale nie pekné vysvedčenie zainteresovaných strán, lebo ten rýchlik je asi predsa len spoľahlivejší ako osobný vlak) ako z hľadiska kapacity, ktorá je potom na celej zvyšnej trase rýchlika nevyužitá, tak aj z hľadiska finančnej náročnosti a riadenia dopravy.

Keď bude existovať expresná vrstva v regionálnej doprave, môžeme sa o tomto postoji baviť (asi budem stále nesúhlasiť, ale budeš mať nejaké dobré argumenty). Kým neexistuje, sú "diaľkové" vlaky relevantnou základnou obsluhou aj pre spomínané regionálne trasy.

EC príplatky v prvom rade už takých 20 rokov nemali existovať, to je nezmyselný prežitok. Najmä keď sa ZSSK tvári že tie vlaky sú primárna základná obslužnosti pre Kúty, Zámky a Štúrovo. Z tohto hľadiska by tiež bolo žiadúce ich integrovať do IDS.

Pri Galante a Trnave je to zložitejšie. ZSSK sa stále tvári že regionálni cestujúci tie vlaky "zneužívajú" a majú ísť dostavníkmi ktoré tu trasu prejdú za dvojnásobný čas. S tým sa potom ťažko hľadá nejaké riešenie - samozrejme každý normálny človek pôjde z Trnavy rýchlikom, ale tie sme z IDS vylúčili lebo by to niekto mohol zneužiť. Tým pádom je IDS tarifa do TT prakticky nepoužiteľná, okrem sadistov a šotoušov (čo sú kategórie ktoré majú značný vzájomný prienik :D).

Miešať regionálnu dopravu a diaľkovú nie je žiadúce, hoci sa to ako mentálna skratka môže zdať priaznivé.

bolo už na čase, tie stromy tam pekne rástli

Dnes pokosili aj Vajnorskú radiálu..

Premýšľam nad tým, že by sa diaľkové vlakové spoje zapojili do IDS BK, čiže to by znamenalo napríklad že v EuroCity Metropolitan by sa dalo cestovať za tarifu IDS BK, čiže s lístkom na to určeným.

Dotýkalo by sa to spojov EuroCity Metropolitan na trase BA - Kúty, R Tatran na trase BA - Trnava, R Urpín na trase BA - Galanta. Tam siahajú zóny IDS BK.

Porovnanie ZSSK a IDS BK tarify ako príklad:
Trasa BA - Kúty cez ZSSK tarifu pre dospelého bez zľavy vyjde na 4,45€. S IDS BK tarifou, teda papierovým lístkom na neobmedzený počet zón by to vyšlo na 4,10€.

Trasa BA - Trnava:
ZSSK tarifa: 2,55€
IDS BK tarifa - 6 zónový papierový lístok: 2,50€

Osobne si myslím, že by to bol dobrý nápad, cestujúci by mali na výber aj keď iba na vybraných trasách. Aj keď pri EC by to bolo asi ťažšie realizované keďže EC príplatky a podobné veci, ale dá sa to poriešiť.

Hento skorej vyzera ako sest a pol pripomienky, kazda stokrat.
Som velmi zvedavy, ako to dopadne, lebo hlavne v tej prekopanej S60/REX60 vidim vyhody, ale tym, ze sa ich nikdo z ministerstva ani zo zssk nesnazil odprezentovat, vysvetlit a obhajit, sa voci nim vela ludi buri a takto to vyzera...

BID má k navrhovaným zmenám cestovných poriadkov ZSSK stovky pripomienok
https://www.idsbk.sk/oznamy/rwx7002ks40d/

Jeden príklad toho, že posilová nedeľná premávka bola aj po roku 2013.
https://imhd.sk/ba/doc/sk/18153/Posilnenie-prem%C3%A1vky-liniek-2-a-7-a-obnovenie-prem%C3%A1vky-linky-131

Hej, pozerám, že vlna horúčav si vyberá svoju daň

Niekedy by stačilo overiť si fakty a ak si fakty nedokážeš overiť, tak sa slušnou formou opýtať, či L7 chodí ako L131.
Nie hneď útočiť a kritizovať, resp. chronicky vypisovať sťažnosti do firiem.

Ďakujem za odpoveď, mýlil som sa. V nedeľu večer som v BA naozaj veľmi zriedka a mylne som si pamätal tú info z 2011-2013. A ďakujem všetkým za mínusky, naozaj som výrazne prestrelil.

to bol človek z MsÚ, nie z DPMBB

Teda blbost niektorych ludi je fakt bezhranicna mna len udivuje ze takyto nazor moze hlasat niekto v roku 2022 a este ta firma sa tym "pochvali" do telky

ono v Banskej majú všeobecne MHD za opicami keďže donedávna mali nástup len prvými dvoma dverami

Treba mu tam poslať turka a potom zisti akú pi povedal

+ #243972 Andrej
Pravidelná nedeľná premávka (v int. 20 min.) l. 7 bola ukončená v r. 2001:
https://imhd.sk/ba/doc/sk/131/Zmeny-v-MHD-od-3-septembra-2001
Od 20.11.2011 kvôli dlhodobej výluke trate na Hl. stanicu začala l. 7 jazdiť v NE večer opäť, ale len podľa pokynov dispečingu po príchodoch rýchlikov. To sa neosvedčilo, lebo väčšinou sa masy ľudí z rýchlikov napchali do l. 3, 5 alebo 11 skôr, ako dal dispečer pokyn a vodič l. 7 pristavil na odjazd. Od 15.09.2013 tak už nedeľná premávka l. 7 nebola obnovená (jednorázové výnimky boli napr. 08.01.2017 a 06.01.2018).
Od tej doby jazdí l. 7 cez víkendy len ako posila na akcie v Depe Krasňany, resp. v Rači.

Netreba zabúdať na Ružinovskú či trať na Zlaté Piesky