Discussion Forum › General Discussion

Ja napríklad večer chodievam zo SND (to už nie, teda ) a Reduty smerom na Trnavské mýto. Darmo sme mali krátky interval večer na radiále, keď ak som sa chcel dostať na radiálu z centra pri 2 linkovom variante, tak som si už vopred musel vybrať či idem na SNP alebo Kamenné námestie a teda vo výsledku som mal stále 15 minút interval. A takto to bolo pri všetkých linkách na všetky smery. Človek si musel buď dopredu pozrieť čo mu vyhovuje alebo risknúť čakanie.

má .. momentálne máme najdlhší interval na radiálach večer. Taký nebol ani pri spoločnom trojlinkovom. A znova.. sú rozbité prestupy na ich koncoch a centre pri trolejbusoch.
Nestačí mať atraktívnu MHD iba v špičke.

Z pohľadu celkového cestovného času to to isté nie je

Do istej miery má, keďže pri jednolinkovom variante je tolerovateľný dlhší interval ako spoločným pri dvojlinkovom

nie tak uplne, zmena intervalu z 15 na 20 minut pri dvojlinkovom variante by asi spustila vacsi krik ako zmena zo 7.5 na 10 pri jednolinkovom..... (a pritom je to +- to iste)

To nemá nič spoločného s porovnávaním 10 min. pri jednolinkovom variante a 15 min. pri dvojlinkovom.

Rýchlo zmazať tento príspevok, predtým čo niekoho napadne ich prečíslovať aby to sedelo.

treba asi ginko..
Pozri si aké intervaly boli pri zavádzaní jednolinku a porovnaj zo súčasnými..
Jednoducho rozbili prestupné väzby.

Nie, to je logika tvoja. Ak je pri jednolinovom variante interval desať minút, tak pri dvojlinkovom je dvadsať. Ak pri dvojlinkovom vedení uvažuješ s intervalom 15 minút, pri jednolinkovom musíš porovnávať so 7/8 minútovým.

Ale bavíme sa o diametrálnych linkách. Veď ani linka 5 Rača - Tunel by žiadateľov neuspokojila.

Ak sa nemýlim, má to vzťah k pôvodnému povolaniu majiteľa Lacinky.

Princíp "na Autobusovú stanicu premávajú linky "40, 50, 60, 70" je asi mojím novým favoritom!
L88 a L21 sú výnimky potvrdzujúce pravidlo.

Áno.

Lebo keby MHD bola po 2xx a regionálka od 3xx, cestujúci by zmätene pobehovali po Bratislave neschopní nájsť ten správny autobus. Ale hranica medzi MHD v 1xx a regionálkou od 2xx už je ľahko pochopiteľná, lebo práve číslom 200 vedie hranica rozlišovacej schopnosti cestujúcich. Alebo niečo také. Proste SYSTÉM!

To je veľmi dobrý nápad. Systém musí byť!

Zrejme uvažovali iba linky obsluhujúce celodenný vstup na stanicu

volakedy cez trnavske myto jazdili vsetky parne elektrickove linky (2,4,6,8,10,12) +9, to by tiez mohli spravit

Asi ano. Ale minimalne odveci je 27cka jazdia v Dubravke .

Tak by mala byt precislena aj 21 na 20 a 88 na 80 .

A pri autobusoch zostanú čísla tak ako teraz? Mám na mysli trojciferné linky,