No podľa mňa by mala jazdiť, aj keď sa obávam že nebude. To je celkovo problém s bratislavskými diaľnicami - pre autá neskutočne zrýchľujú dopravu a vytvárajú nové spojenia, ale MHD ich takmer nevyužíva. To samozrejme vo výsledku znamená že čoraz menej ľuďom sa oplatí verejnú dopravu používať.
Po úplnom dokončení D4 bude rozdiel v jazdnej dobe MHD vs autom medzi obcami na západ od Bratislavy a južnou časťou Petržalky úplne absurdný, ale zatiaľ som nepočul že by to niekoho rušilo a že by sa s tým išlo niečo robiť. Ono by to aj ťažko išlo pri nevôli výrazne navyšovať výkony.
21-ka nejde cez Lafranconi.
65-ka jazdí tiež na výnimku?
A pamätám si, že keď som v šk. roku 2014/5 býval v kaplne(j), tak pravidelne autobus o pol siedmej ráno s trasou Čataj, obratisko-Igram-Kaplna-Blatné-D1-Zlaté Piesky-BA, AS býval najneskôr od Blatného, MRŠ obsadený stojacimi až takmer po vodiča a napriek tomu to nikto neriešil, že ide po diaľnici s kopou stojacich cestujúcich.
Cez dialnicu nie su povolene MHD linky resp linky kde mozu ludia stat. Vynimku maju len L21 a L92 na Lafranconi + na D2. O Pristavny most mozno DPB pride ked ich NDS odmietne - linky 96,98.
určite by sa zišla linka, ktorá účinne prepojí Raču/Astronomickú/Pod. Biskupice/Dolné Hony/Vlčie hrdlo s Jarovcami/Rusovcami/Čunovom/Danubianou (65+67+77+79+90+91+191)
Teoreticky by tam mohla jazdiť nejaká linka medzi východnou časťou mesta a Rusovcami (Bajkalská/Prístavná - uzol Bratislava-Nivy - R7 - uzol Bratislava-Juh - D4 - výjazd Rusovce (neviem presný názov) - I/2 - Rusovce).
Hlavne ale dúfam, že nikomu už nenapadne ťahať novú linku po diaľnici mestským autobusom s nízkou maximálnou rýchlosťou a miestami na státie.
samkoh
65-ka jazdí tiež na výnimku?
A pamätám si, že keď som v šk. roku 2014/5 býval v kaplne(j), tak pravidelne autobus o pol siedmej ráno s trasou Čataj, obratisko-Igram-Kaplna-Blatné-D1-Zlaté Piesky-BA, AS býval najneskôr od Blatného, MRŠ obsadený stojacimi až takmer po vodiča a napriek tomu to nikto neriešil, že ide po diaľnici s kopou stojacich cestujúcich.