Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Dezerter

#239630 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #239618:
V roku 2014 sa pritom presne ako opisuješ opravovala Račianska radiála medzi Ursinyho a Pionierskou. Na dvoch miestach je to dodnes vidieť, že vďaka tej rýchlej výmene podložia sú dnes tie úseky plne zjazdné bez obmedzenia traťovej rýchlosti. Keďže Račianska sa v tomto úseku najbližších 5-10 rokov modernizovať nebude, aj takáto drobná oprava všetkých blaťakov bude výhodná.
Reply

Trammat

#239629 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Dezerter #239628:
Mesiac pred letnými prázdninami? To už predsa nebudú ich logikou prerábať grafikony...
Reply

Dezerter

#239628 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: N/A #239626:
Skôr by zaujímalo, či sa vôbec niekedy vráti interval 4 minúty po celý deň na električkových linkách? Ok, nateraz by stačil 4/5/7,5 ale neskôr by to malo byť 4 celý deň a večer 7,5. Môj odhad pri súčasnom vedení DPB tak najskôr 1.6.2021, keď sa skončí výluka na Americkom, aby grafikonisti nemali zbytočne moc roboty
Reply

N/A

#239627 Rate positive Rate negative
Reply on: ratataj #239621:
Ja som to nedával ako príklad. Ale rozdiel tam je aspoň v tom, že ŽSR na blaťák po istej dobe naženie traťovákov s čakanmi a lopatami a tí spravia improvizované odvodnenie v rámci svojej pracovnej doby, kdežto DPB blaťáky rieši len kompletnou rekonštrukciou radiály z eurofondov za 70 mil. €. Pravidelná údržba - neznámy pojem (u oboch). Chcelo by to nejaký UHP aj pre samosprávy...
Reply

N/A

#239626 Rate positive 6 Rate negative
Kedy sa vráti 4-,5-7,5-minútový celodenný interval na električky a podobne?
Reply

Qwertzuiop

#239625 Rate positive 4 Rate negative
Nevie sa nahodou, že kedy sa premávka vráti do stavu pracovný deň? Už by to mohli dať zasa naspäť
Reply

Trammat

#239624 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Maremi #239623:
Na Staromestskej na úrovni zastávky Zochova je v smere z Mostu SNP nehoda.
Reply

Maremi

#239623 Rate positive Rate negative
Co sa stalo v centre ? Most snp je totalne upchaty, 20min meskanie minimalne
Reply

si

#239622 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: ratataj #239620:
to by som si nedovolil tvrdit, blataky sa vyskytovali v kolajovej sieti uz aj predtym ako zacali jazdit skodovky; ine rozlozenie je uplne jedno, podstatne su maximalne osove tlaky (takyto udaj som vsak aspon tu v databaze vozidiel nenasiel)
Reply

ratataj

#239621 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: N/A #239619:
no zrovna ŽSR by som ako príklad pri debate o údržbe tratí nespomínal, tam to je to v rovnakom štýle - čo nehrozí prúserom vyrieši sa pomalou jazdou
Reply

ratataj

#239620 Rate positive 2 Rate negative 4
Reply on: toms #239607:
tie blaťáky su aj dôsledok nových škodoviek - iné rozloženie hmotnosti ako u K2x alebo súpravy Tx .
Reply

N/A

#239619 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Solider #239618:
Keby toto platilo, celé ŽSR by už bol jeden veľký blaťák.
Btw. pri reko KV bolo vidieť a je aj dosť foto tu na imhd príčinu tých blaťákov - rôzne inžinierské siete, ktoré boli vedené cez spodok trate a nakoniec tak zostali aj pri poslednej reko a pri menšom zanesení štrku bránili odtoku vody, ktoré zo začiatku ako tak fungovalo.

Takže blaťák sa nikam nepresunie. BA len robí nekvalitne už samotnú realizáciu projektov a údržbu nerobí vôbec...
Reply

Solider

#239618 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: toms #239610:
Tie blaťáky už značia skôr pretrvávajúci problém s podložím, čo už podbíjanie nevyrieši. Mohlo by sa to vyriešiť tak, že sa blaťák kompletne rozoberie a položí tam trať nanovo, ale po väčšom daždi sa urobí o 5 metrov ďalej.
To treba kompletne celé aj s podložím prerobiť.
Reply

S499.1023

#239617 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: si #239616:
Prax v BA (ale napríklad aj v Košiciach, kde je to ešte vypuklejšie) je čo pamätám taká, že údržba sa vykonáva výhradne rekonštrukciou, medzi rekonštrukciami sa to proste necháva chátrať a opravujú sa len veci, ktéré by trať zatvorili a mám pocit, že žiadna výmena vedenia na tom nič nezmení, keď to sabotuje stredný manažment, ktorý je tam zabetónovaný, nanajvýš si prehadzuje miesta medzi sebou.
Reply

si

#239616 Rate positive Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #239614:
no mne je prave z tychto dovodov ten otvoreny zvrsok aj sympatickejsi, ale bohuzial prax v BA je taka aka je....
Reply

S499.1023

#239615 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: toms #239613:
Pritom račianska radiála je staršia.
Reply

S499.1023

#239614 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: si #239611:
Pritom od samého začiatku zavádzania otvorených zvrškov bola jedným zo zásadných argumentov možnosť jednoduchšej údržby a strojového podbíjania.
Reply

toms

#239613 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #239612:
Njn, ale ta by sa mala snad do 2 rokov zacat komplexne rekonstruovat. V kazdom pripade, aj 2 roky je dost dlha doba, na to aby sa zanedbavala pravidelna udrzba.
Reply

david1

#239612 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: toms #239607:
Vajnorská radiála od zastávky Odborárska k vozovni detto..
To už je pomaly súvislý blaťák..
Reply

si

#239611 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: toms #239610:
tak povedzme si uprimne, ani v minulosti sa priebezna udrzba nejak nerobila, to jednorazove podbitie a prebrusenie bohuzial na pravidelnosti nenabralo (podla mojho nazoru by to pytalo aspon 1x rocne pokial na trati nie su ine vady aspon podbit a prebrusit)
Reply Comment has been edited by the author.

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.