Discussion Forum › General Discussion

Už konečne buď ticho.Až si ma donútil vytvoriť si konto.Ty si len obyčajný úbožiak ktorý si očividne tu rieši svoje komplexy.Všetkým nám pomôžeš keď konečne vypadneš lebo naozaj nie si zaujímavý.Ja sa taktiež neviem prečo tomuto pacientovi nedajú admini ban pretože tu zahlcuje fórum rovankými alebo podobnými príspevkami a tým porušuje pravidlá používania.

Umožňuje BUSE niečo také ako posielanie textových správ z dispečinku? V Brne sa to bežne používa na zabezpečovanie garantovaných prestupov, nešlo by to tak urobiť aj u nás, pretože si nie som úplne istý, či by všetci vodiči na prestup čakali, keby to bolo iba nich.

Určite by však bolo nutné ponechať aj nejaké tangenciálne linky (napr. 65 a 87) a takisto by bolo nutné zabezpečiť aj obsluhu niektorých oblastí, kde nočáky vôbec nejazdia (príp. jazdia iba jednosmerne, napr. Východné).

Podľa mňa by to večer nemusel byť vôbec problém. 2 až 3-minútová zachádzka zas nie je až tak veľa, máme aj oveľa dlhšie zachádzky...
Podľa mňa by bol skôr problém s výhybkami, kde by bolo najprv potrebné dorobiť diaľkové ovládanie a ani ten oblúk zo Stn. NM na ZP nevyzeral, že je v najlepšom stave, ale možno pri oprave priecestia opravili aj ten.

Ja si tiež myslím, že presunúť sa okolo 19:30 - 20:00 na nočné linky by bolo momentálne najvhodnejšie riešenie, ale do 22:30 by to chcelo 15 - 20 minútový interval, pretože tá časť ľudí, ktorá nemôže pracovať na HO zhruba v tom čase končí (potraviny, výmena služieb na čerpačkách, kuriéri a pod.).

Vo veľmi okrajových časoch by to asi šlo.

Ak by všetky štvorky jazdili na ZP so zachádzkou na Stn. NM, bol by to veľký nezmysel?

Asi by bolo vhodne porozmýšlať najskôr o 10min intervale, 15 nie je veľa tiež ale napríklad v smere na ZP by šla električka raz za 30 minút... čo je blbosť

Už máš pre neho vymyslený nový nick? Keďže určite sa sem vráti aj po bane.

Ozaj? A aj Ti to leje naftu/benzín do nádrže? Lebo to je podstata hybridu.

Ty máš akú mutáciu, bieloruskú? Navrhujem Defaultovi ban.

Je tam iba jeden vjazd do garáží, ale dá sa z neho vyjsť aj na Mýtnu, takže problém s obmedzením by tam podľa mňa nebol. Týmto by sa eventuálny obmedzil tranzit (aj keď aj teraz je tam už minimum tranzitu).

Sú tam vjazdy do 2-3 garáží dvorov, a čo by sme tým dosiahli ?
Mýtna jednosmerná račianske mýto>kolárko
Radliského jednosmerná kolárko > račianske + presun trate severne,
možno RM - vaz povolená obsluha v obidvoch smeroch
Vazovova obojsmerná

Preco by sa neosvedcil ? Ale tak skoro asi ani nebude obnoveny. Staci to co je aktualne. Už sa šuška o obmedzeni intervalu po 20tej u elektrickach na 15min int.

Podľa mňa by malo najväčší zmysel obmedziť úsek medzi Račianskym mýtom a Bernolákovou.

Intenzivne premyslam, comu pomoze zakaz odbocenia vpravo z Vazovovej smer Blumental. V podstate tadia jazdi iba lokalna obsluha Vazovovej a prilahlej oblasti (vratane skoly, co je nezanedbatelne najma rano), ktora zavedenim zakazu odbocenia nezmizne, takze by zacala jazdit dolava smer Racianske myto, co este viac zatazi Radlinskeho v tom useku.

Ak by chceli znizit premavku cez krizovatku Vazovova x Radlinskeho a cez Blumental smer centrum, mohli by zakazat prejazd po Radlinskeho od Wilsonovej smer Blumental okrem elektriciek a cyklistov (popred pizzeriu Primavera). Alebo na inom useku v danom smere, cim by znemoznili prejazd a zostali by iba vyjazdy z garazi + pripadne z Bernolakovej

4-minútový interval v špičke počas školského roka sa neosvedčil (električky)?