Discussion Forum › General Discussion

Kolada: Cestovné nezvýšime, ak áno, tak až v máji
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1212763

http://www.bratislavskenoviny.sk/clanok.asp?clanok=3313&cislo=93

Suhlasim, ved ja hovorim presne to iste. Musim priznat, ze na prvy pohlad som ostal tiez v soku (v pozitivnom zmysle slova). Potom som sa ale na tu K2S pozrel lepsie a vsimol si veci, ktore mi okamzite zacali vadit. Plech na boku skrine pri streche uz mal svoje najlepsie casy davno za sebou, profil cela sa vobec nehodil k profilu samotnej skrine, skla na cele k povodnym sklam K2 uz duplom nie... Proste, nakoniec sa mi omnoho viac zacali pacit rekonstrukcie "prazskeho typu" a "novostavby" VarCB3 -- a to nemam pocit, ze by moj vkus bol prave konzervativny. Kotasie cela mozu vyzerat velmi pekne na uplne novej elektricke, kde by vhodnym tvarom disponovala aj skrina.

Celkom by ma zaujimalo porovnanie nakladov modernizacie T3 na T3R.P, na T3S a postavenie "novej" elektricky za pouzitia VarCB3 (to som tusim niekde videl vycislene na zhruba 6 milionov Kc).

Tie "modernizacie" 7xx Karos zo SNV som nastastie nemal tu cest vidiet. Ale mne sa ani deviatkove Karosy nepacia, najma zadne diely 931 a 941 su podla mna priserne. 951 a 961 s lepenymi sklami su uz celkom OK.

ale su...

O MHD v Moskve so zaujímavou reko T3.
http://spz.logout.cz/mhd/mhd_mosk.html

galiosha, J:
Dosazování nových čel je subjektivní názor a věc vkusu. Mně, když jsem poprvé spatřil Kotasí T3 v Brně v polovině 90. let, byl jsem v úžasu jak pěkně se dá tramvaj zrekonstruovat. Běžný cestující ani nepozná, že se jedná o starý typ tramvaje a to je na čelech "Kotas" dost velké plus.

Ať se mi jako malému líbilo všechno nové, dnes se mi začínají líbit klasické T3 a jejich Kotasí přestavbou se zdařilý design akorát zpackal a stal se nevkusným. Nehledě na to, že taková přestavba je nesmírně drahá.

Za vrchol nevkusu považuju přestavby Karos 700 ve Spišské Nové Vsi s dosazením "devítistovkových" čel. To je největší hnus.

Kotasí přestavby nevypadají zle, ale jsou drahé a narušily podle mého názoru pěkný design T3.

Asi to v mojom prispevku nebolo dostatocne jasne, ale investovat do novych ciel je aj podla mna zbytocne. Tu skor islo o to, ze ked nie je ani na nove cela, naco nova skrina pre relativne zachovaly trolejbus, ked su tu starsie kusy? Ale priznavam, ze mozno sudim s nedostatkom informacii. Kazdopadne z rovnakeho dovodu nechapem, preco sa vyhadzuju peniaze na Kotasie cela pre K2/T3 -- ucel to neplni ziaden, akurat to rozculuje vodicov...

Re #23659 J: Cela ako Solaris? Na skrinu z 14Tr?! To si radsej ani nechcem predstavit, to by bol este vacsi paskvil, nez K2S...

tie stare trofle s transparentami podla mna vyzeraju dobre. (ale kolko ludi tolko nazorov, ze ano...) A podstatne je ze to plni ucel.

galiyosha: Pochybujem, že Igorko až z Prahy vidí do skriňe 6304. Možno tam je nejaká vada. Pochybujem, že DPB kúpi skriňu na výmenu dobrej skrine. Taký sporstý nie sú.

Ja so zmenou imidžu K2/T3 na typ S súhlasím a súhlasil by som aj zmenu čela 14Tr ak by znamenala výrazný rozdiel. Napr, že by sa tam dalo niečo ako Solaris, či podobné. Inak to ozaj nemá cenu a tie BUSEčka v tých troloch plnia svoj účel.

Aka imidzovka? Skor islo Igorkovi o to, ze nove celo pri dosadozvani transparentov je prilis drahe, ale komplet nova karoseria pre "pomerne" novy trolejbus je OK. Argument, ze stare 14Tr budeme vyradovat, ked zacnu prichadzat 21Tr... No, povedzme si rovno, kolko tych trolejbusov pride nabuduci rok? Pridu vobec nejake? (Ci uz z dovodu, ze nebudu peniaze, alebo Ostrov skrachuje...) A aj keby, to v Bratislave zrazu trpime prebytkom trolejbusov?

Okrem toho, celo 14TrM zo 14Tr novy trolejbus nespravi, ale aspon tie trolejbusy po dosadeni digitalnych transparentov nevyzeraju ako zly vtip -- ked sa v povodnom cele ten otvor zaslepi a transparent sa hodi do pravej polovice predneho skla, tak to podla mna vyzera mierne debilne. Osobne si ale myslim, ze ako zly vtip vyzeraju aj Kotasie cela nalepene na povodnu skrinu K2/T3, ale o tom sme sa tu uz bavili...

S499.1023: Tak to mi povedz na čo by sa dávali 6242 (Asi si myslel 6241 nie?) a spol nové čelá. Ako ten rozdiel, nie je taký aby si aspoň cestujúcich oklamal, že je to nový voz, takže ani imidžovka by to nebola.

Tak zavolaj!

Alebo zavolat do Skodovky...

Ja mam teda hypotezu, ze posledne 14Tr su 14Tr11 a mame tam preklep... Na druhu stranu aj v knihe je uvadzane ze 14Tr10, takze tam ma preklep DPB ??? Niekedy treba ist pozriet viacej vozov ze aky maju stitok -- to je jedina metoda, ako to zistit asi

Ht-t-t-t-t...

Pozor! Stitok ze 14Tr11 ma aj serbel 8144, na ktorom to urcite nemenili.... Co je v ostatnych neviem, neskumal som to detailne

No práve že 6304 nie je nič. A vyraďovať staršie T-busy? Ešte bude veľmi dlho trvať, kým bude toľko 21Tr, aby sa mohli vyraďovať staršie trolejbusy. A meniť karosériu trolejbusu, ktorému nič nechýbam je podľa mňa zvrhlosť, zvrhlosť a zvrhlosť. Hlavne že 6242 a spol nemohli dsostať nové čelá 14TrM, lebo "to je veľmi drahé" a meniť dobrú kasňu za novú asi nie je veľmi drahé. proste BEÚS...I.

To som si tiez vsimol. Mozno je to nie 14Tr/11 ale /1.1

Najlepsia vec co ma zaujala, ked som chcel zistit daco zo stitkov, ze co to tam su za bludy ze 14Tr11? Vsak take sme nikdy v Bratislave nemali. A navyse maju to obidva trolejbusy, ale jeden je z prvych serii... Asi tam dali stitky z inych...