S499.1023
Reply on: fobust #23680:
Dobre, spravímeČESTNÉ PREHLÁSENIE: Prehlasujem na svoju česť a svoje svedomie, že nie som a nikdy som nebol čelnom iMHD a moje výroky nemajú byť dávané do žiadnej súvislosti s činnosťou thoto združenia.
A keby ma súdruh ing. TSV zažaloval, tak ho zahrabem pod čiernu zem a a zažalujem je jeho za úmyslené plytvanie zverenými verejnými prostriedkami:-).
Všetkým diskutujúcim, ktorí oslavujú Vianoce prajem príjemné sviatky mieru a obžerstva a v Novom roku veľa zdravia, šťastia, lásky a osobných i pracovných úspechov.
Obidvom Sanosom prajem kompletnú generálku, K. 26-hodinovému pod stromček šampón na vlasy a špeciálny prášok na pranie uniformy, ŠSP láskavý personál v KPL Pezinok, VTSN viac odvahy a VTSVN menej ješitnosti.
I.
m@rtin
Dosazování nových čel je subjektivní názor a věc vkusu. Mně, když jsem poprvé spatřil Kotasí T3 v Brně v polovině 90. let, byl jsem v úžasu jak pěkně se dá tramvaj zrekonstruovat. Běžný cestující ani nepozná, že se jedná o starý typ tramvaje a to je na čelech "Kotas" dost velké plus.
Ať se mi jako malému líbilo všechno nové, dnes se mi začínají líbit klasické T3 a jejich Kotasí přestavbou se zdařilý design akorát zpackal a stal se nevkusným. Nehledě na to, že taková přestavba je nesmírně drahá.
Za vrchol nevkusu považuju přestavby Karos 700 ve Spišské Nové Vsi s dosazením "devítistovkových" čel. To je největší hnus.
Kotasí přestavby nevypadají zle, ale jsou drahé a narušily podle mého názoru pěkný design T3.