Discussion Forum › General Discussion

For by bol, keby im naozaj Jancura zdrhol - a maju problem.

Aby sa fakt nestalo, ze Jancura odide a stat nestihne ziskat nahradneho prepravcu (aj keby spojil 3 ci 4 dokopy)

Aspon sa vyuzije R7

Do Komárna už nemusí jazdiť RegioJet, hovorí minister. Kľúčové rozhodnutie sa blíži

https://e.dennikn.sk/2024941/do-komarna-uz-nemusi-jazdit-regiojet-hovori-minister-klucove-rozhodnutie-sa-blizi/?cst=0180a6f005e0082e2d86b17edea0b2d4ff4a6fd4

Mozno len staci stlacit gombik a zapnut to. Alebo aspon poprosit odbornikov aby vymysleli nech system realne zobrazi klimu v cinnosti. Ale radsej nechat tak. Prisli by sme o atrakciu.

Takze ako oklamany zakaznik nemusim zaplatit za cestu. Či?

ze mozes vopred tipovat, ci bude funkcna alebo nie

Iba, že má krabicu.

Ta vločka na tabuli znamena realne zapnutu klimu alebo len to ze voz ma na streche krabice za xtisic euro?

Tipuješ zle.

Caka sa tipujem na 7.9. kedy sa obnovi Raca . No stale su dozvuky korony,tak nevidim kapacitny problem nikde ako pred koronou.

Chválim aktuálnu anketu na webe. Relevantnejšia už nemôže ani byť. Včera som vystúpil na Nám. Franza Liszta a bol som peši rýchlejšie na Račku ako moja 63, z ktorej som vystúpil. #autoslava

asi nie su vodici... lebo aj ked elektrickarov by teoreticky malo byt dost, tak ich vraj preskolili na busy aby mal kto jazdit nahradnu dopravu a tak zas nema kto jazdit s elektrickami....

Ozaj aký je vlastne dôvod ponechania prázdninového intervalu u električiek? Nechce sa mi veriť že nie sú vozy keď sa nejazdí do KV

Mňa by inak zaujímalo aké asi boli myšlienkové pochody ľudí v DPB, keď pred posilnením NAD v Karlovke uprednostnili radšej skrátenie intervalu na L61

A komu tím prospějete?

Problém prečo nechodia všetci čo by mohli chodiť MHD, ale idú radšej autami je komfort a čas. Rozhodne to nieje otázka peňazí.

A tí čo chodili s MHD aj dovtedy nepocítia prakticky žiadne zlepšenie (predpokladám, že väčšina má predplatné lístky a cestuje aj do častí kde by preprava zdarma nebola čiže by lístok potrebovali tak či tak) – to je v tom lepšom prípade. V tom horšom sa budú ešte viac tlačiť v už aj tak preplnených vozidlách, ktoré v „správnych“ časoch idú krokom.

Rýchlosť prepravy a komfort počas prepravy. To je to na čo je potrebné sa zamerať. A ľudia pokojne zaplatia toľko koľko to stojí teraz.

Pokojne aj viac ak to bude výhodnejšie (z pohľadu čas/komfort) ako auto a veci spojené s jazdou ním.

Nebol by ale potom nápor na X5 a X33 v úseku medzi Molecovou a Novým SND? Myslím si, že v takom prípade by tam boli iné linky poloprázdne a X5 a X33 preplnené (lebo by boli zadarmo). Takúto vec sme tu už raz mali na 201, 202, X72 a neviem, či to veľmi pomohlo premávke Gagarinovej.

Druhá vec je kapacita NAD. Nebývajú už dnes X5 a X33 slušne zaplnené, zmestili by sa tam vôbec ľudia presadajúci z aút? Ak nie, tak to veľmi nemá zmysel.

V Krakove je na NAD linkách za električky (v prípade dlhodobých výluk) preprava zdarma, u nás by to nešlo?

Ja som tiež v diaľke nevedel rozoznať jednotku a štvorku, ale našťastie sa už štvorka upravila.

Kedy u nas konci Recar/BigMedia? Mozno by sa dalo inspirovat Prahou https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/smlouva-na-reklamu-v-prazske-mhd-s-firmou-rencar-je-neplatna-potvrdil-odvolaci-soud-40335196