Discussion Forum › General Discussion

24-hodinový lístok by som nenazýval prežitkom V4, ale skôr progresom oproti západným krajinám, ktoré ešte stále majú väčšinou denné (na konkrétny dátum) lístky, lebo "vždy sa to takto robilo". V tomto sme jednoznačne popredu.

Aj keď aj tam sa niektoré veci hýbu. Pomerne nedávno som kdesi registroval mohutnú kampaň na prevratnú novinku, že denný lístok sa mení na 24-hodinový lístok. Žeby Innsbruck? Nie som si istý teraz...

Naprogramovať sa dá čokoľvek, ale okrem toho, že je to smart nezabúdaj aj na takú požiadavku, aby to bolo čo najjednoduchšie - pre neznalých cestujúcich (vždy sa nájde približne rovnaký počet ľudí ktorým to vyhovuje a tých čo to chcú nejako inak), tak aj pre zamestnancov, ktorí riešia rôzne problémy a "záludné" otázky. A pevne stanovený časový úsek v ktorom sa všetky tapy započítavajú do jedného dňa je rozhodne jednoduchší, ako plávajúci.

Systém, ktorý ma byť zavedený v roku 2022 bude vo svete rozhodne jedinečný.

Zbohom, L64 a zastávka Jelačičova!

Kým nebude spojazdnená celá Dúbravsko-Karloveská radiála a úsek Cintorín Rača - Komisárky, tak určite nie.

Dobrý deň, ráta sa s obnovením električky č. 5?

Dakujem za zelanie. Nech sa ti ten tvoj zdravotny stav zlepsi co najskor, nech nie si fixovany na jednu modlu.

dva staty s tak odlisnym pristupom
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/rastislav-madar-koronavirus-epidemie-covid-rousky-ohniska.A200629_140428_domaci_pmk

DPB pripravil leták ako záves na tyče o zmenách v MHD od 1.7., avšak zrejme to ma zle vyhotovenie, lebo všetky vozidlá sú zapratane tymito popadanymi listockami, na ktorom sa práve niekto aj posmykol.

A to by si v prípade papierového lístka riešil ako?

Naozaj musíš označiť dva denné lístky? Málokto pricestuje do destinácie a potom 24 h nonstop cestuje MHD.

A uvedomuješ si vôbec, že to, čo tu požaduješ, už má Ostrava za sebou?

A nie je to skôr naopak, že prežitok je platnosť do 3:00, lebo tam mali denné lístky skôr, keď sa ešte nesledoval čas označenia?

Tak to som si musel nejak pomýliť, vďaka za opravu . V tom Španielsku to ale určite bolo, pretože si pamätám, že to bola moja prvá skúsenosť s niečim takým mimo Nemecka/Rakúska.

V Lisabone je 24-hodinovy: https://www.metrolisboa.pt/en/buy/
"Valid for unlimited journeys on Carris and Metro, networks during 24 hours following the first validation."

Ja som si nejaký celdoenný lístok za 8e kúpil aj v automate, takže asi to bol ten, čo hovoríš.
EDIT: #235017
Taktiež ďakujem

Vo Viedni je na vyber bud jednodenny listok za 5,80€, alebo 24-hodinovy listok za 8,00€. S tym ze jednodenny je v ponuke len cez aplikaciu, 24-hodinovy aj v papierovej podobe.

Ved v Ostrave ich zrusili preto ze ludia si na platbu kartou zvykli a uz ich sami nechceli.

Priebežné účtovanie je nezmysel z pohľadu celej architektúry systému a cieľu ako má fungovať. Zároveň ale súhlasím že by to mohlo byť viac smart. Ak napr. prvú cestu zrealizujem o 11:45 (a predtým som od polnoci necestoval), tak by to sledovanie denného limitu naozaj mohlo byť až do 11:45 ďalšieho dňa. Neviem či to do nejakej miery aj implementované nie je, mne to v Ostrave svojho času nejake nočné cesty zarátalo do denného limitu, hoci podľa manuálu nemalo.

Každopádne to čo je nasadené v Ostrave (a zdá sa že bude aj v Brne) je imho trochu viac basic ako by bolo vhodné. Dnes už je IT niekde inde a dajú sa robiť komplexnejšie veci. Napr. v Londýne ten systém vie prepočítavať všetky možné kombinácie denných CL + zónových doplatkov, takže napr. ak cestuješ celý deň po zónach 1-3 a raz ideš na Heathrow (zóna 6), tak vie že ti má zaúčtovať denné cestovné pre 1-3 + jednorazový CL pre 4-6. Ale denný limit tam tiež majú neflexibilný (od 4:30 do 4:29).

Uvidíme s čím sa hecne BIDka v 2022.