Discussion Forum › General Discussion

Urcite ma zmysel a urcite sa nou niekto zaoberat bude. Predcasny odchod z vychodzej zastavky je neakceptovatelny, obzvlast o vyse 2 minuty.

Vďaka Jadran, tú N70 tam občas (výnimočne) vidím, že tam poctivo stojí a čaká. Keďže ale N47 na nikoho nečaká (čo by určite mala, keď už nedokáže chodiť načas), tak si lážo-plážo odchádza od xx:22 až xx:27, podľa toho, ako rýchlo/pomaly jazdí vodič a pod. Chápem, že chce ísť domov, ale 2,5 minúty je už dosť. Myslíte si, že napr. taká sťažnosť by mohla pomôcť, budú sa ňou vôbec zaoberať?

Dnes ráno meškania a-66 na Drieňovej v smere z Prievozu 7-8 min.

Pokiaľ viem, oficiálne sa tam nečaká na žiaden prestup, predpísaná nadväznosť je len v smere na stanicu - N70 ako v poradí posledný nočák musí na Hodžovom vždy počkať na N72, ktorá prichádza smerom z Honov, ak by meškala. Väčšinou však v čase príchodu N70 ten trolejbus tam už stojí.
Na druhú stranu, tá N47 je síce dojazdový spoj, no stále berie cestujúcich po Hrobonku, čiže určite nemôže odísť skôr. Teda, nemal by...

K 30.9. sa rusi 801?

Asi nie, ale na čo ju zbytočne ničiť v premávke?

V článku sa spomína aj 21 Tr, tá má nevyhovujúci stav?

Nechápem, že zrazu je už dostatok 30Tr/31Tr a neboja sa, že im ich zničia? Zvláštne, že ich na nočákoch stále silou mocou držali, ale hlavne že s tým idú konečne niečo robiť.

Žeby konečne závan zdravého rozumu?
https://www.facebook.com/bratislavsketrolejbusy/photos/a.1500991790189075/2657535474534695/

k tej spoľahlivosti - 66 ide v rannej špičke od zastávky Mierová po Mliekárenskú v podstate stále v zápche, takže žiadna výhoda oproti 209

64 má byť v blízkej dobe zlúčená s 41, takže to by asi nebol dobrý nápad. Celá 64 premáva len kvôli využitiu trate na Prokopa Veľkého. Skôr 209 by ešte ušla, ale myslím si, že predĺženie trolejbusov (či už normálych, alebo naftových) je nereálne a z môjho pohľadu aj zbytočné. Myslím si, že 66 bude v špičke spoľahlivejšia, ako by bola 209 alebo 64, ktoré idú po Šancovej, Pražskej.

64 potiahnut z Jelacicovej k Nuppu by nemuselo byt zle riesenie

Mohla by sa skratit/predlzit k Vozovni/Valasskej kvoli socialke a pripadne na nej mordovat 30TrDG kym by sa postavila trat.

a možno by sa oplatilo postaviť tam trolejbusovú trať a potiahnuť tam niečo z Mliekárenskej alebo Jelačičovej

Áno, 67 by bola pri električke skôr, ale ľudia budú podľa mňa cestovať smerom do mesta, čiže budú síce na Súmračnej skôr, ale o to dlhšie budú musieť cestovať električkou.

Áno je v budove NDS

Tak minusom 66 bude obchadzka cez Bajkalsku/Trhovisko, kym sa clovek dostane k prestupu na elektricku, 67 by isla priamejsim smerom s lahsim prestupom na Sumracnej.

Inak 66 ma zariadenie na Domkarskej? Podla Google to nevypada, ale ak by som mal tipnut, tak mozno v budove NDS?

67 by potom nemala ani na jednej konečnej sociálku (mám pocit, že na Vinohradníckej nie je a pri NUPPU tiež asi nebude). Navyše v prípade linky 66 budú podľa mňa lepšie prestupné väzby ako keby tam išla 67.
A vadí, že 66 bude slučková? Jej cieľom nie je prepojiť NUPPU s Domkárskou.

Neoplatilo by sa viac potiahnut 67 od Astronomickej (cez Ruzinovsku, Tomasikovu a Mierovu) k Nuppu ako urobit takmer kompletnu slucku so 66?

Dnes ráno sa mi stala jedna nepríjemnosť s linkou N47. Na Hodžovo nám. som prišiel so 4 minúty zmeškanou N53 o 04:23. V pohode som vystúpil a chcel som prestúpiť na N47 s odchodom o 04:25 (mal som ešte 2 minúty), tá však už stála na semaforoch (spolu so služobnou jazdou N72, ktorá však už bola pred ňou) a nastúpiť sa do nej logicky nedalo. Preto sa chcem spýtať niekoho, kto sa vyzná, ako to s ňou funguje na Hodžovom nám. Čaká sa tam na nejaký prestup, alebo prečo môže odísť o cca 2,5 minúty skôr (a toto sa mi nestalo prvý-krát, ak nemešká, tak takmer vždy odchádza skôr)?