Discussion Forum › General Discussion

Nebolo by raz pre zmenu fajn spraviť niečo ucelené, aby sme nemuseli tak ako teraz byť svedkami ako sa normálna trať rozdelila na 3 časti v 15-17? ročnom horizonte? S pohľadom načo sa čudujem že sme vymenili konské povozy keď nás vedeli presunúť z bodu A do bodu B. Ako sa dostane voz z Valašskej smerom k ZOO? Buď batéria alebo zachádzka cez Vojenskú nemocnicu a pri tom sa jedná o necelých 400m jednostopej trate aj keď netrúfam si odhadnúť stav trakčných stožiarov + 2 výhybky a 2 kríženia.

No ale tie nové strojčeky používajú mäkší papier, písmo je ťažšie čitateľné (tuším aj menšie). Naopak, lístky zo starších strojčekov sa mi zdajú byť vizuálne príťažlivejšie a ťažšie falšovateľné [majú akoby vodotlač či ako to nazvať]. Škoda, že nemám momentálne na naskenovanie nejaké na porovnanie.

Na Facebook stránkach Slováci v Kittsee / Slováci v Hainburgu sa šíri informácia, že od novembra alebo decembra tohto roka (najpravdepodobnejšie vraj od polovice decembra) bude namiesto DPB jazdiť do Hainburgu Slovak Lines. Ešte sa čaká na povolenia.

Vymenili prvých 50 a sú v testovaní a ak sa osvedčia, dovybavia nimi pravdepodobne všetky zvyšné vozidlá.

A to ja odkiaľ mám vedieť, či taký autobus príde? Nevymenia všetky?

A nezabúdajme na (pomerne čerstvú) zastávku Galvaniho, ubytovňa Prima.

Ja tiež dúfam, že tieto nezmysli skončia a zase zastávky, kde je významný orientačný objekt (komerčný alebo nie) budú premenované po ňom.



A ku tým hláseniam vo vozidlách – tam by sa podľa mňa v prvom rade mala hlásiť rovnocenná informácia v angličtine aj v slovenčine.

Teda buď je dôležitá povedzme informácia o tom, že to Trhovisko sa volá Miletičova aj v slovenčine, alebo v angličtine by sa mal hlásiť iba ten óópen ér márket (bez dodatku Mylee tyčova). A podobne aj pri všetkcýh ostatných "turistických" názvoch a oznamoch ako Blú čŕč, memórial (pamätník) pri Chatamovi...

Myslel to v rámci tých 50 autobusov, ktoré majú vybavené novými pokladňami.

https://index.sme.sk/c/22230354/novym-generalnym-riaditelom-slovak-lines-sa-stal-pavol-labant.html

To neviem, ci platia, ale ide mi o to, aby boli nejake jasne pravidla, aby nemohol niekto iny namietat "preco Aupark moze mat a XYZ nie"

Za 19 rokov zľudovel aj názov Polus city center.

Názov Miu Nové Mesto tam bolo predtým.

Myslím si , že keď tlačia majitelia OC toľko prachov do zmeny zaužívanej značky Polus tak zainvestujú aj do nového názvu zastávky na Vivo ...

ono by to mozno chcelo rozlisit cisto obchodny nazov zastavky a nazov ktory vychadza z toho ako danu lokalitu ludia medzi sebou volaju... v takom pripade by totiz kludne ta ikea ostat mohla, ale nejaky tchibo outlet by mohol ist kade lahsie....
aj ked chapem ze taketo posudzovanie je dost subjektivne

A tieto subjekty si dnes platia?

To ze zastavka sa pomenuje podla prilahleho vyznamneho objektu je normalne a logicke a verim ze sa v tom bude pokracovat (a verim ze sa to rozsiri aj o zastavky kde sa DPB doteraz staval na hlavu v snahe vypalit od prevadzkovatela 3 tisicky rocne, vid Eurovea alebo Vajnoria). Rusit sa maju pripady kedy sa nazov menil na zaklade uhrady, spravidla podla bezvyznamneho objektu (Kooperativa, Tchibo Outlet, Big Media, atd.).

Ako by ste chceli nazvať napríklad Avion - Shopping park, Avion IKEA? Ja som za to, aby boli komerčné názvy. Samozrejme s pravidlami (Názov ulice/oblasti + komerčný názov)

Len potom otazka, ci skoncia aj take stalice ako Avion Shopping Park alebo Aupark, alebo ake tam bude pravidlo?

V komente k tomu FB postu sa pisalo ze uz nebude mozne zaplatit si nazov zastavky. Cize ked dobehnu zmluvy, tak zrejme skoncia.

Ja som za to, aby sa hlásili aj významné miesta v blízkosti zastávky, aj keď nie sú v názve zastávky. Samozrejme všetkého s mierou.

Na podobnú nôtu: neviete niekto, prečo električky hlásia "Šafárikovo námestie, Univerzita Komenského"? V CP nevidím, že by tá zastávka bola premenovaná.

Skončia už konečne aj tie kolosálne nezmysly Vysoká Tchibo Outlet a Poštová Kníhkupectvo Martinus?

Cena je rozpočtovaná na nejakých 6 miliónov eur, čo je približne cena za 8 parciálnych kĺbových trolejbusov. Z uvoľnených trolejbusov z linky 201 sa pokryje plná výprava linky 32 a zároveň obnova vozového parku za 25 Tr na linke 33. Ak správne počítam, tak 17 kĺbových paricálov je na cene dvojnásobku za výstavbu tejto trate, takže každý si urobí obraz o tom, čo je výhodnejšie. Nehovoriac o tom, že túto trať už bude môcť využiť každý trolejbus vo vozoparku DPB, čím sa zabezpečí ešte väčšia efektivita.